«Корриентес» был заложен в 1936 году на верфи «Виккерс-Армстронг» в Барроу-ин-Фернесс. Спуск на воду состоялся 21 июля 1937 года, ввод в строй спустя год — 1 июля 1938. Корабль получил своё название указом № 101.732 от 17 марта 1937 года (O.G. 69 37). Цена за корабль составила 400 тысяч фунтов стерлингов[5][3].
Служба
Первым капитаном корабля в феврале 1938 года был назначен капитан-де-фрагата[прим. 1] Мануэль А. Пита (исп.Manuel A. Pita). После окончания строительства эсминец направился к берегам Южной Америки. В пути следования во время шторма погиб старшина Хуан Лантано. 27 декабря 1938 «Корриентес» прибывает в Пуэрто-Бельграно, где был зачислен эскадрилью миноносцев (исп.Escuadrilla de Torpederos)[3].
В сентябре 1939 в составе эскадры эсминцев «Буэнос-Айрес», «Мисьонес» и «Санта-Крус» встретил возвращавшиеся из бразильского Рио-де-Жанейро аргентинские линкоры «Ривадавия» и «Морено»[6]. Данные меры были предприняты в связи с начавшейся Второй мировой войны[7]. В декабре 1939-го новым капитаном корабля назначен капитан-де-фрагата Атос Колонна (исп.Athos Colonna)[3].
В течение 1940 эсминец участвует в плановых учениях флота. 25 мая прибыл в Сан-Хулиан, где представлял флот во время празднования 130-й годовщины Майской революции[3].
В 1941-м капитан-де-фрагата Оскар Ардилес (исп.Oscar G. Ardiles) назначен новым капитаном «Корриентеса». 25 мая в Камаронесе (провинция Чубут) вновь представляет флот на празднествах[3].
Инцидент 3 октября 1941
Тонущий «Корриентес»
3 октября1941 года во время очередных учений у Огненной Земли произошёл самый трагический инцидент в аргентинском флоте[прим. 2]. В 18:00 часов, в условиях густого тумана, тяжёлый крейсер «Альмиранте Браун» врезался в эсминец «Корриентес»[2][8]. Удар пришёлся в среднюю часть корабля, после чего эсминец разломился и в течение семи минут затонул. Практически сразу в корму крейсера врезался линкор «Ривадавия». «Альмиранте Браун» получил тяжёлые повреждения, но остался на плаву благодаря умелым и решительным действиям экипажа и своим ходом ушёл на базу флота Пуэрто-Бельграно[9]. Ремонт корабля продолжался более трёх месяцев[10].
В результате трагедии на «Корриентесе» погибло 14 моряков[11][12].
Из-за шедшей мировой войны ремонт либо замену кораблём аналогичного типа на английских верфях не представлялось возможным. В сентябре 1942 начались переговоры с франкистской Испанией о приобретении эсминца типа «Сервантес»[3].
Комиссия по расследованию под председательством капитан-де-фрагата Хосе Дельепьяни (исп.José Dellepiane) и его советником теньенте-де-навио[прим. 3] Орасио Ховардом (исп.Horacio Howard) решила о невозможности подъёма корабля, ввиду больших глубин и отдалённости от берега[3].
↑ 12345Патянин С. В., Барабанов М. С., Митюков Н. В. Корабли Второй мировой войны. ВМС стран Латинской Америки и Азии : журнал. — М.: «Издательство „Коллекция“», 2008. — № 4. — С. 7-8.
.jpg)
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
