Жившие в Тверской ямской слободе, занимавшей большое пространство с обеих сторон от Тверской дороги, ямщики обеспечивали перевозку почты, пассажиров и грузов вначале по тракту Москва-Тверь, потом Москва-Санкт-Петербург. Слобода сохраняла свой характер до второй половины XIX века, но после окончания ямской гоньбы и строительства в 1870 году Смоленского (ныне Белорусского) вокзала началась активная застройка района Тверских-Ямских улиц.
Здания и сооружения
По нечётной стороне:
№ 1 -
№ 13 — Петровско-Александровский пансион-приют московского дворянства (1900—1902, архитектор А. Ф. Мейснер, при участии М. К. Геппенера и инженера А. А. Семёнова[1])
По чётной стороне:
№ 2 -
№ 16 — «Дом гражданских пилотов» (1938 год, архитектор И. М. Ткач[2])
.png)
