PROFILBARU.COM

Ютербог (Альтес-Лагер)
Ютербог (Альтес-Лагер)
	Flugplatz Altes Lager
	; Заходящий на посадку на аэродром МиГ-23МЛД
	ИАТА: нет – ИКАО: нет
Информация
Вид аэропорта	военный не действующий
Страна	Германия
Расположение	Бранденбург
Высота НУМ	+ 98 м
Часовой пояс	UTC+ 2
Сайт	dcb.org (нем.)
Карта
	Расположение аэродрома на карте современной Германии
Взлётно-посадочные полосы
	Медиафайлы на Викискладе

Аэродром Ютербог (Альтес-Лагер) (нем. Ютербог) — не действующий военный аэродром, расположенный вблизи одноименного города Ютербог земли Бранденбург, Германия.

История

Аэродром Ютербог расположен вблизи одноименного города Ютербог (Йютербог) земли Бранденбург, Германия. Имеет также второе название Альтес-Лагер. До 1945 года использовался Люфтваффе.

В Первую мировую войну на летном поле Альтес-Лагер было организовано строительство дирижаблей. С этой целью в 1916 году были построены два воздушных судостроительных цеха («Альбрехт» и «Баер»)^[1], всю необходимую инфраструктуру. После поражения в Первой мировой войне в соответствии с условиями Версальского договора данное предприятие подпадало под закрытие. После прекращения работ и закрытия предприятия цехи обрушились, часть цехов демонтирована.

После прихода к власти в 1933 году Национал-социалистической немецкой рабочей партии началось вооружение Вермахта и на месте Альтес Лагеря был построен аэродром. На аэродроме базировалось секретное подразделение Люфтваффе Luftzeugamt 1/III, часть воздушного парка подразделения Luftgau III, санитарно-учебный и экспериментальный отдел Люфтваффе и авиационно-техническая школа Люфтфлотте (Luftflotte) 1^[2]. Первым начальником школы был Курт Штудент.

В 1940 году авиационно-техническая школа Люфтфлотте 1 была перебазирована в Варшаву, а на её место перебазировалась высшая авиационно-техническая школа, основанная в Берлине. С 1940 года до 1943 года обслуживание и ремонт самолетов не проводились. В период с 1935 и 1945 года на аэродроме базировались:

I./JG 302 (1-я группа Jagdgeschwaders 302) — ноябрь 1943 г. — май 1944 г.;
Wekusta 51 (Wettererkundungsstaffel) — сентябрь 1944 г — октябрь 1944 г.;
II./NJG 11 (2-я группа Nachtjagdgeschwaders 11) — ноябрь 1944 г. — апрель 1945 года;
Stab, III./JG 300 (Jagdgeschwader 300) — декабрь 1944 г. — апрель 1945 года;
I./LG 1 (Lehrgeschwader 1) — март 1945 г. — апрель 1945 года.

В период проведения Берлинской наступательной операции в апреле 1945 года аэродром был занят советскими войсками и использован советскими ВВС.

В период с 1946 по 1947 годы на аэродроме базировался 197-й гвардейский транспортный авиационный Сталинский Краснознаменный полк на самолетах Ли-2^[3] и 196-й гвардейский транспортный Минский авиационный полк — с мая 1946 года по 29 сентября 1947 года, на самолетах Ли-2. Оба полка подчинялись напрямую командующему 16-й воздушной армии.

С августа 1949 года по июнь 1953 года на аэродроме базировалась 2-я гвардейская штурмовая авиационная Черниговско-Речицкая ордена Ленина Краснознамённая ордена Суворова дивизия (управление и штаб).

С 1947 года по август 1949 года на аэродроме базировалось управление 4-й гвардейской истребительной авиационной Оршанской Краснознаменной ордена Суворова дивизии.

C 1951 года по июль 1953 года на аэродроме базировался 779-й и 985-й бомбардировочные авиационные полки из состава 140-й бомбардировочной авиационной дивизии 80-го бомбардировочного авиационного корпуса (до 1949 года — 241-я бомбардировочная авиационная дивизия 3-го бомбардировочного авиационного корпуса). В июле 1953 года полки выведены из Германии.

С 1952 по 1953 годы на аэродроме базировался 886-й отдельный разведывательный авиационный Сталинградский Краснознаменный полк на самолетах Ту-2Р и Ил-28Р.

После Великой Отечественной войны на аэродроме базировалось управление 11-й гвардейской штурмовой авиационной Нежинской Краснознамённой ордена Суворова дивизии в период с 1 июля 1945 года по август 1947 года.

С 4 октября 1953 года по 13 мая 1992 года на аэродроме базировался 833-й истребительный авиационный полк на самолетах МиГ-15 (08.51 — 1955), МиГ-17 (07.1952-10.1953 и с 1955 по 1961 гг.), МиГ-21 ПФ (1961—1973), МиГ-21 ПФМ (1966—1973), МиГ-21БИС (1973—1979), МиГ-23МЛА (1979—1985), МиГ-23МЛД (1984—1992). С мая 1992 года полк перебазировался на аэродром Тоцкое (Оренбургская область), где расформирован.

С 1996 года аэродром был сдан в аренду Берлинскому клубу дельтапланеристов и окончательно приобретен клубом в 1999 году. ВПП укорочена с 1600 до 1050 метров.

Примечания

↑ Freilichtmuseum Bogendeckung "Baer" (нем.). 2010-08-18. Дата обращения: 17 февраля 2019. Архивировано из оригинала 18 августа 2010 года.
↑ Jürgen Zapf. Flugplätze der Luftwaffe 1934-1945 - und was davon übrig blieb Band 1 - Berlin & Brandenburg = Deutsch. — Zweibrücken: Taschenbuch, 2001. — Vol. Deutsch. — 400 с. — ISBN 3925480528.
↑ 197th Guards Stalinskiy Red Banner Military-Transport Aviation Regiment (англ.). Люфтваффе. М. Хольм (16 февраля 2019). Дата обращения: 16 февраля 2019. Архивировано 8 декабря 2014 года.

Литература

Henrik Schulze: Geschichte der Garnison Jüterbog 1864—1994. 'Jammerbock'. Biblio-Verlag, Osnabrück 2000, ISBN 3-7648-2550-2.
Lutz Freundt, Stephan Büttner: Rote Plätze. Russische Militärflugplätze. Deutschland 1945—1994. AeroLit, Berlin 2007, ISBN 978-3-935525-11-4.
Lutz Freundt: Sowjetische Fliegerkräfte Deutschland 1945—1994. Flugplätze (Teil 2) und Truppenteile. Eigenverlag, Diepholz 1998, ISBN 3-00-002665-7.
Henrik Schulze: Militärgeschichte Jüterbog: Jammerbock I von den Anfängen bis 1918. Projekt +Verlag Dr. E. Meißler, Hoppegarten 2014, ISBN 978-3-932566-74-5.
Henrik Schulze: Militärgeschichte Jüterbog: Jammerbock II. Die Reichswehr (1919—1934). Projekt+Verlag Dr. E. Meißler, Hoppegarten 2015, ISBN 978-3-932566-75-2.
Henrik Schulze: Militärgeschichte Jüterbog: Jammerbock III. Die Wehrmacht(1935—1945). Projekt*Verlag Dr. E. Meißler, Hoppegarten 2016, ISBN 978-3-932566-76-9.
Henrik Schulze: Militärgeschichte Jüterbog: Jammerbock IV. Sowjetarmee, deutsche Streitkräfte und Konversion (1945—2014). Selbstverlag 2018.