Чемпионат СССР по шоссейно-кольцевым автомобильным гонкам 1960
Чемпионат СССР по шоссейно-кольцевым автомобильным гонкам 1960 года (Первенство СССР по шоссейно-кольцевой гонке[1]) состоял из двух этапов.
Обзор
Перед сезоном 1960 года в СССР была введена новая классификация гоночных автомобилей, которая включала формулу 1, формулу 3 и формулу «Юниор». Впервые чемпионат СССР прошёл в два этапа и впервые эти гонки были проведены на коротких трассах — чемпионаты 1955—1959 годов проводились на кольцевой трассе под Минском длиной 44,1 км. Был введён запрет на участие в гонках спортивных автомобилей с экипажем из водителя и механика. В мае состоялась последняя в истории советского автоспорта линейная гонка.
Введенная в СССР формула 1 номинально совпадала с международной и ограничивала рабочий объем двигателей 2500 см³. Все советские гоночные автомобили были оснащены двигателями ГАЗ-21 объёмом 2445 см³. Наиболее удачными конструкциями из них были переднемоторные автомобили ГМ-20 и ГА-22 конструкции Шахвердова. Также в гонках участвовали и другие самодельные автомобили. Заднемоторную компоновку имел лишь «Вана Тоомас» («Старый Тоомас») таллинского автомотоклуба ДОСААФ.
Регламент формулы 3 ограничивал максимальный рабочий объём двигателей 500 см³. Это давало возможность использовать мотоциклетные двигатели, в советских гонках применялись моторы ИМЗ-М52С (494 см³), которые развивали около 40 л. с. при 7000 об/мин. В 1960 году в этом классе продолжали использоваться построенные несколькими годами ранее автомобили «Звезда-500» и ГА-500. Их вытесняли новые машины — НАМИ-041М и три автомобиля «Эстония-1», «Эстония-2» и «Эстония-3», построенные на таллиннском авторемонтном заводе (ТОАРЗ).
Международная формула «Junior» ограничивала объем двигателя 1000 или 1100 см³ в зависимости от массы автомобиля. Так как в СССР не существовало серийных двигателей подходящего для гонок рабочего объёма, то ФАМС был введён и лимит в 1360 см³: мотором «Москвич-407» (1358 см³) были оснащены все автомобили советской формулы «Юниор». Эти самодельные машины не имели названия или индекса и не отличались высоким качеством изготовления. Исключение — КВН-1300Г ленинградца В. Н. Косенкова.
В классификации спортивных автомобилей взамен трёх групп были введены четыре:
- Группа А (рабочий объём более 3000 см³) — автомобили ЗИЛ-112/4 и −112/5 и новый КВН-3500С конструкции В. Н. Косенкова с двигателем ГАЗ-12.
- Группа Б (рабочий объём 2300—3000 см³) — автомобили с двигателями ГАЗ-21 (КВН-2500С, Ленинград).
- Группа В (рабочий объём 1600—2300 см³) — автомобили с двигателями ГАЗ-20 (самодельные машины, немного отличавшиеся от серийных «Побед»).
- Группа Г (рабочий объём до 1600 см³) — автомобили с двигателями «Москвич-407». Группа почти целиком состояла из серийных «Москвичей», оснащённых форсированными двигателями; единственный спортивный автомобиль — «Москвич-СА» Карла Галыгина.
В 1960 году состоялось 7 гонок, две из которых шли в зачёт чемпионата СССР.
Аббревиатурой АСК обозначены автомобили собственной конструкции.
Дата |
Гонка |
Трасса
|
29 мая |
Гонки на приз открытия сезона |
Невское кольцо
|
12 июня |
Чемпионат Ленинграда |
Невское кольцо
|
31 июля |
Гонки на приз общества «Калев» |
Пирита-Козе-Клоостриметса[англ.]
|
28—29 августа |
Чемпионат СССР, 1 этап |
Невское кольцо
|
10—11 сентября |
Чемпионат СССР, 2 этап |
Иру-Люкати-Клоостриметса
|
2 октября |
Гонки на приз газеты «Смена» |
Невское кольцо
|
23 октября |
Гонки на приз закрытия сезона |
Невское кольцо
|
1 этап
Невское кольцо (Ленинград). Длина круга: 3,3 км.
28 августа
Группа Г
- Дистанция гонки: 31 круг (102,3 км)
- Быстрейший круг: Виктор Галкин (2 мин 08 с = 92,81 км/ч)
- Стартовали: 9 гонщиков
- Финишировали: 7 гонщиков
- Все автомобили оснащены двигателями Москвич-407
Группа В
- Дистанция гонки: 31 круг (102,3 км)
- Быстрейший круг: Владимир Птушкин (2 мин 02 с = 97,38 км/ч)
- Стартовали: 15 гонщиков
- Финишировали: 8 гонщиков
- Все автомобили — собственной конструкции
Группа Б
- Дистанция гонки: 31 круг (102,3 км)
- Быстрейший круг: Виктор Марейкин (1 мин 50 с = 108,00 км/ч)
- Стартовали: 9 гонщиков
- Финишировали: 6 гонщиков
Формула «Юниор»
- Дистанция гонки: 16 кругов (52,8 км)
- Быстрейший круг: Василий Ревякин, Дмитрий Банников (2 мин 10 с = 91,38 км/ч)
- Стартовали: 6 гонщиков
- Финишировали: 3 гонщика
Группа А
- Дистанция гонки: 31 круг (102,3 км)
- Быстрейший круг: Александр Суховей (2 мин 00 с = 99,00 км/ч)
- Стартовали: 10 гонщиков
- Финишировали: 9 гонщиков
29 августа
Формула 3
- Дистанция гонки: 16 кругов (52,8 км)
- Быстрейший круг: Георгий Сургучев (2 мин 00 с = 99,00 км/ч)
- Стартовали: 11 гонщиков
- Финишировали: 5 гонщиков
Формула 1. Большой приз Ленинграда
- Дистанция гонки: 16 кругов (52,8 км)
- Быстрейший круг: Валерий Шахвердов, Михаил Ковалёв (1 мин 50 с = 108,00 км/ч)
- Стартовали: 9 гонщиков
- Финишировали: 9 гонщиков
- Все автомобили оснащены двигателями ГАЗ-21.
По итогам первого этапа победу среди коллективов физкультуры одержала команда 1-го таксомоторного парка Ленинграда (А. Суховей, Н. Сорочинский, В. Марейкин) — 23 очка.
В командном зачёте по группе спортивных обществ и ведомств победили гонщики Советской Армии (33 очков), второе место — общество «Спартак» (В. Птушкин, А. Суховей, В. Марейкин, Н. Сорочинский, В. Косенков, Ю. Шаронов) — 29 очков, третье место — общество «Труд»[2].
2 этап
Иру-Люкати-Клоостриметса (Таллин). Длина круга: 8,566 км
10 сентября
Группа В
- Дистанция гонки: 24 круга (205,584 км)
- Быстрейший круг: Вадим Виноградов (4 мин 52 с = 105,61 км/ч)
- Стартовали: 15 гонщиков
- Финишировали: 6 гонщиков
- Все автомобили — собственной конструкции
Формула 3
- Дистанция гонки: 12 кругов (102,792 км)
- Быстрейший круг: Энн Гриффель (4 мин 47 с = 107,45 км/ч)
- Стартовали: 12 гонщиков
- Финишировали: 8 гонщиков
11 сентября
Формула «Юниор»
- Дистанция гонки: 12 кругов (102,792 км)
- Быстрейший круг: Василий Ревякин (4 мин 51 с = 105,97 км/ч)
- Стартовали: 4 гонщика
- Финишировали: 3 гонщика
- Все автомобили оснащены двигателями Москвич-407
Группа Г
- Дистанция гонки: 24 круга (205,584 км)
- Быстрейший круг: Карл Галыгин (4 мин 47 с = 107,45 км/ч)
- Стартовали: 9 гонщиков
- Финишировали: 8 гонщиков
Группа А
- Дистанция гонки: 24 круга (205,584 км)
- Быстрейший круг: Борис Курбатов (4 мин 49 с = 106,70 км/ч)
- Стартовали: 9 гонщиков
- Финишировали: 7 гонщиков
Группа Б
Формула 1
- Дистанция гонки: 12 кругов (102,792 км)
- Быстрейший круг: Людвиг Кырге (4 мин 20 с = 118,61 км/ч)
- Стартовали: 9 гонщиков
- Финишировали: 9 гонщиков
Итоги
Формула 1
Формула «Юниор»
Формула 3
Группа А
Группа Б
Группа В
Группа Г
Примечания
Ссылки
|
|