PROFILBARU.COM

Внешние изображения
Внешние изображения
	Наградной лист, стр. 1.
	Наградной лист, стр. 2.
	Наградной лист, стр. 3.

Евгений Александрович Фомин
Евгений Александрович Фомин
Дата рождения	28 марта 1915
Место рождения	Харьков, Российская империя
Дата смерти	19 октября 1997 (82 года)
Место смерти	Ростов-на-Дону, Россия
Род деятельности	офицер
Принадлежность	СССР
Звание
Сражения/войны	Великая Отечественная война

Евгений Александрович Фомин (28 марта 1915 — 19 октября 1997) — участник Великой Отечественной войны, командир эскадрильи (166-го гвардейского штурмового авиационного полка 10-я гвардейская штурмовая авиационная дивизия, 2-я воздушная армия, 1-й Украинский фронт), гвардии капитан. Герой Советского Союза. Член КПСС с 1943 года. После демобилизации в звании полковника.

Биография

Родился 28 марта 1915 года в Харькове (Российская империя) в семье рабочего. Украинец. Родители погибли в Гражданскую войну. Отец, Александр Филиппович, бывший помощник машиниста депо Харьков был убит в бою с белыми на бронепоезде на станции Камышеваха. Мать, Мария Карповна, умерла через год. На воспитание Евгения взял друг отца, рабочий того же депо — Григорий Александрович Гринько^[1].

Евгений Александрович окончил Севастопольский строительный техникум. Работал на заводе в Сталинграде. В Красной Армии с 1935 года. В 1938 году окончил Сталинградское военное авиационное училище лётчиков. Перед войной служил в различных гарнизонах, в том числе на Дальнем Востоке, а затем — в Мелитополе^[1].

На фронтах Великой Отечественной войны с июля 1941 года. Принял боевое крещение на московском направлении в составе 646-го полка лёгкой бомбардировочной авиации, базировавшегося под Тулой. В трудную осень 1941 года он, обороняя Москву, по нескольку раз в день поднимал в воздух свою машину, бомбил живую силу противника, вёл разведку, громил технику врага. В одной из воздушных схваток в те дни он был ранен, но быстро возвратился в строй^[2].

Фомин начинал в качестве ночного бомбардировщика в составе 646-го лёгкого бомбардировочного авиационного полка^[3], однако вскоре был переведён в штурмовую авиацию. С тех пор Ил-2, на который он пересел весной 1942 года, стал любимой машиной его военной биографии. За короткий промежуток времени Фомин качественно освоил материальную часть и технику пилотирования штурмовиком Ил-2 и стал направляться на самостоятельное выполнение боевых заданий. В апреле 1942 года Е. А. Фомин был переведён для дальнейшего прохождения службы в 241-й штурмовой авиационный полк (с февраля 1944 года — 166-й гвардейский штурмовой авиационный полк)^[3].

Фомин неоднократно успешно действовал в трудных боевых условиях. Так, в июне 1942 года, действуя в группе из четырёх Ил-2, при штурмовке станции Ворошило-Моховая Орловской области, встретив сильный заградительный огонь зениток противника и отпор со стороны немецкой истребительной авиации, сумел в тяжёлых условиях выполнить задание и поразить цель. Уже с первых боевых вылетов Евгений Фомин продемонстрировал выносливость, отвагу, умение отлично выполнять боевые задачи в трудных боевых условиях. В июле 1942 года Евгений Александрович сумел очередью из пушек на перехвате сбить «Ме-109». В целом, к августу 1942 года на счету на тот момент младшего лейтенанта Фомина было 33 боевых вылета с целью штурмовки вражеских войск. Благодаря умелым действиям в качестве лётчика-штурмовика Фомин лично уничтожил 33 автомашины, 4 танка, 189 солдат и офицеров противника, 6 домов с огневыми точками противника, 11 повозок с боеприпасами и продовольствием, 4 зенитные артиллерийские точки и 1 зенитную пушку. За достигнутые боевые успехи советский лётчик был награждён Орденом Красного Знамени^[3].

В сентябре 1942 года в группе из шести Ил-2 при налёте на станцию Латная (неподалёку от Воронежа) уничтожил эшелон со вражескими войсками и техникой и взорвал два склада с боеприпасами. Фомин был тяжело ранен 5-го сентября во время штурмовки аэродромов Долгое-Землянск, на выходе из пикировки был взят в клещи тремя истребителями противниками (тогда штурмовики ещё летали на задания в одиночку)^[1]. Однако, несмотря на тяжёлое осколочное ранение в руку и сильное повреждение самолёта советский пилот сумел оторваться от преследования и, превознемогая боль и беспамятство сумел привести свой Ил-2 домой, посадив на один из степных аэродромов под Воронежем. Всего за время войны Евгений Александрович был ранен дважды (первый раз в декабре 1941 года), однако это второе ранение оказалось очень тяжёлым.

После нескольких месяцев лечения в госпитале Евгений Фомин вернулся на фронт в родной полк, принимал участие в боях под Сталинградом. В апреле 1943 года был назначен заместителем командира эскадрильи. К июлю 1943 года старший лейтенант Фомин совершил ещё 26 успешных боевых вылетов на штурмовку войск противника, при этом лично уничтожив 4 танка, 34 автомашины с войсками и грузами, более 250 солдат и офицеров противника, 11 подвод с военными грузами, 4 дома, организованные врагом в качестве огневых точек, 16 точек зенитной артиллерии и зенитных пушек, за что был награждён Орденом Отечественной войны 1-й степени^[3].

Затем Евгений Александрович сражался на Курской дуге, в том числе совершал боевые вылеты во время крупнейшего в мировой истории танкового Прохоровского сражения. Участвовал в освобождении Белгорода, Харькова, Донбасса и Левобережной Украины^[1].

Осенью 1943 года Евгений Александрович участвовал в боях на Киевском направлении, оставивших глубокие воспоминания и ставшие свидетельством не только умений Фомина как пилота, но и как руководителя авиационной группы. С лётчиком Шабановым Фомин сбил немецкий «Ме-109». Но особое значение и заслуга Е. А. Фомина состояла в руководстве авиагруппой по обеспечению форсирования Днепра у Киева для расширения Букринского плацдарма на правом берегу реки. Задание было очень тяжёлым, и две предыдущие эскадрильи не справились с поставленной задачей. В критический момент Евгений Александрович вызвался быть руководителем третьей группы, несмотря на то, что, из предыдущих двух авиаэскадрилий никто не вернулся. В результате 12 октября 1943 года ведущий группы из десяти Илов гвардии старший лейтенант Евгений Александрович Фомин в боевом порядке «пеленг» на бреющем полёте первым включил дымовые аппараты. Вслед за ним его действия повторили остальные лётчики авиационной группы. В результате советской авиагруппе под командованием Фомина удалось окутать район переправы через Днепр наших войск плотной завесой дыма: дымовая завеса была поставлена. Сложная и очень важная с оперативной точки зрения задача была полностью выполнена, а все члены авиационной группы вернулись живыми. Наблюдавший за штурмовиками представитель Ставки Верховного Главнокомандования Маршал Советского Союза Г. К. Жуков объявил всей группе благодарность^[2]. За умелое выполнение задания командования и показанную при этом высокую технику пилотирования Е. А. Фомин получил благодарность от члена Военного Совета 1-го Украинского фронта Хрущёва^[1].

В целом, боевая нагрузка в дни форсирования Днепра была очень высокой. Погода была плохой: холодной, промозглой и очень ветреной, сырой, временами шёл дождь. При этом укрепрайоны противника были очень мощными, немцы активно стягивали свои войска, и сопротивление противника с удобного высокого правого берега Днепра очень упорным. В эти дни Е. А. Фомин неоднократно помогал переправляющимся войскам, прижимая противника к земле, на бреющем полёте подавляя огневые точки немцев.

В результате успешных действий Фомина в условиях наступления советских войск на Киев к концу октября им было выполнено ещё 28 успешных боевых вылетов на штурмовку вражеских войск, при этом лично уничтожил 2 танка противника, 11 автомашин с войсками и грузами, более 150 солдат и офицеров противника, 9 точек зенитной артиллерии и зенитных пушек и сбил вражеский самолёт МЕ-109ф. В результате Евгений Александрович был награждён вторым Орденом Красного Знамени^[3].

В феврале 1944 года Евгений Фомин был назначен на должность командира авиационной эскадрильи, проявив себя способным руководителем. Под его руководством в эскадрилье большое внимание уделялось подготовке лётного состава, Подобный подход продемонстрировал абсолютную успешность. Так, в рамках осуществлявшихся наступательных действий 1-го Украинского Фронта с 14 по 31 июля 1944 года эскадрилья осуществила 186 успешных боевых вылета на самолётах Ил-2, потеряв при этом лишь один аппарат, при этом потерь среди личного состава не было^[3].

В течение 1944 года Евгений Александрович принимал активное участие в боях во время Корсунь-Шевченковской операции, в Молдавии, в Ясско-Кишинёвской операции, в Бродах, Львове, Станиславе, затем на Дунае, освобождал Белград. В составе 10-й гвардейской дивизии под руководством генерала Витрука Фомин принимал участие и в ходе обороны Белграда от перешедших в контрнаступление частей Вермахта. Более того, вместе с другими офицерами-советскими лётчиками Евгений Фомин принял участие в подготовке лётных кадров для авиации Югославской народной армии. Ряд советских авиаспециалистов в рамках авиационной группы дивизии генерала Андрея Витрука (в их числе был и Фомин) был передан в распоряжение югославского командования для обучения лётному делу югославских товарищей^[1]. За успешную деятельность в качестве авиаспециалиста Фомин впоследствии был награждён югославским орденом Партизанской Звезды и именными часами, которые вручал лично руководитель Югославии Иосиф Броз Тито.

После боёв в Югославии в октябре 1944 года Евгений Александрович стал Героем Советского Союза. Как отмечалось в приказе Командир эскадрильи 166-го гвардейского штурмового авиационного полка^[4] гвардии капитан Евгений Фомин только к августу 1944 год совершил 93 боевых вылета на бомбардировку и штурмовку скоплений войск противника, за это время участвовал в 23-х воздушных боях, сбил 1 вражеский самолёт, летал ведущим группы^[2]^[3]. К осени 1944 года на его личном счету было уже более 100 боевых вылетов. Общий налёт составил 721 час 21 минуту, из них ночью 21 час 9 минут. Эскадрилья под его руководством совершила 578 самолёто-вылетов, из них 428 боевых^[1]. Ко времени присвоения наивысшей степени отличия — звания Героя Советского Союза — Евгений Александрович Фомин уже являлся кавалером двух орденов Красного Знамени и ордена Отечественной войны 1-й степени^[2].

В дальнейшем Евгений Александрович заканчивал войну на территории Венгрии (участвовал в ожесточённых сражениях на озере Балатон в районе Секешфехервара) и Югославии. Бои по ликвидации остатков группы армий «Е» продолжались до 15 мая 1945 года. Среди боевых друзей Фомина были потери уже в эти формально послевоенные дни.

В конце войны Евгений Фомин обрёл личное счастье. Его избранницей стала юная уроженка посёлка Зимовники Ростовской области Анна Фоменко, служившая в армии с 1943 года и являвшаяся начальницей лётной столовой авиаполка, в котором служил молодой офицер. Свадьба состоялась в августе 1945 года, а свидетелями были офицеры авиаполка^[1].

После войны служил в ВВС СССР. В 1949 году окончил Высшие лётно-тактические Курсы усовершенствования офицерского состава в Липецке. Летал уже и на реактивных самолётах. После войны служил в Грузинской ССР (г. Кутаиси) и Польской Народной Республике (г. Олава в Нижней Силезии). В этот период являлся командиром авиаполка, а затем служил в должности заместителя командира авиационной дивизии. Был демобилизован в результате масштабной хрущёвской реформы Советской Армии по сокращению её численного состава. С 1973 года полковник Евгений Александрович Фомин — в запасе.

Жил в городе Ростов-на-Дону, 19 лет проработал мастером в монтажном цехе на авиаремонтном заводе № 412 гражданской авиации^[5], где был секретарём партийной организации.

Умер в 1997 году, похоронен в Ростове-на-Дону на Северном кладбище.

Награды

Звание Героя Советского Союза присвоено Указом Президиума Верховного Совета СССР 26 октября 1944 года.
Награждён орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1 степени, орденом Красной Звезды, а также медалями и иностранным орденом (Орденом Югославии Партизанская Звезда^[6]).

Из наградного листа:

"… За отличное выполнение 93 боевых вылетов на самолёте ИЛ-2, за проявленные при этом отвагу и героизм, за нанесённый врагу огромный ущерб и за умелое руководство боевой работой АЭ, в результате чего эскадрилья потеряла всего один самолёт, произведя 186 успешных боевых вылетов, тов. ФОМИН достоин присвоения звания «Герой Советского Союза».
КОМАНДИР 166 ГШАП
ГВАРДИИ МАЙОР
(ВОЙТЕКАЙТЕС)
5 августа 1944 года.