Share to: share facebook share twitter share wa share telegram print page

Уссури (минный заградитель)

У этого термина существуют и другие значения, см. Уссури (значения).
«Уссури»
Служба
 Российская империя
Организация Андреевский флаг Сибирская военная флотилия
Спущен на воду 1901 год
Статус Затоплен взрывом 2 августа 1918 года
Основные характеристики
Водоизмещение 3200 т
Длина 71,9 м
Ширина 11,3 м
Осадка 5,3 м
Двигатели Паровая машина, 2 котла, запас 370 тонн угля
Мощность 1050 л.с.
Движитель 1 × ВФШ
Скорость хода 10,5 уз.
Дальность плавания 4080 миль (на 8 уз.)
Вооружение
Артиллерия 3 × 75/50 пушка Канэ,
4 × 47,
2 пулемёта
Минно-торпедное вооружение 530 мин

«Уссури» — бывший германский грузовой пароход «Люцун», с сентября 1904 года транспорт Морского ведомства Российской империи, с 18 марта 1909 года транспорт Сибирской флотилии, с февраля 1911 года переклассифицирован в минный заградитель.

Строительство

Пароход «Люцун» построен в 1901 году в Англии. В сентябре 1904 года в Шанхае он был куплен для нужд Морского Ведомства и переименован как Транспорт № 5.

Характеристики

  • Водоизмещение: 3200 тонн
  • Размерения: 71,9 х 11,3 метра
  • Мощность: 1050 л.с.
  • Скорость: 10,5 узлов

Служба

7 августа 1905 года приказом по Морскому ведомству № 161 и распоряжению Государя Императора от 26 июля Транспорт № 5 зачислен в списки судов флота для несения транспортной службы при флоте Тихого океана с присвоением имени «Уссури».

После окончания Русско-японской войны, начиная с 1907 года, «Уссури» участвовал в развернутых генерал-майором М. Е. Жданко исследованиях течений морей Восточного океана с помощью «бутылочной почты»: в море с кораблей выбрасывались бутылки с записками о широте и долготе места сброса бутылки, и просьбой сообщить в адрес ГЭВО где и когда было обнаружено послание. Также к этим опытам были привлечены крейсер «Аскольд», транспорт «Охотск» и парусная шхуна «Нептун»[1]. С 18 марта 1909 года «Уссури» официально зачислен в качестве минного транспорта в состав Сибирской флотилии. К февралю 1911 года ремонт и переоборудование «Уссури» в минный заградитель было закончено. На корабль установили вооружение: три 75-мм орудия Канэ, четыре 47-мм орудия и два пулемёта, он мог нести до 530 мин. Далее «Уссури» использовался в основном как транспорт, привлекаясь для учебных минных постановок в ходе ежегодных маневров.

С апреля по декабрь 1915 года «Уссури» под командованием капитана 2-го ранга М. Е. Чепелева совершил переход из Владивостока через Средиземное море в Александровск-на-Мурмане (ныне город Полярный). Здесь минный заградитель был зачислен в формирующийся с января 1916 года Отряд судов обороны Кольского залива. В него также вошли: малая подводная лодка № 1, вспомогательный крейсер «Василий Великий», миноносцы «Властный» и «Грозовой», тральщик «Восток», посыльное судно[2] «Колгуев» и транспорт[3] «Харитон Лаптев»[4].

Командный состав на январь 1916 года
  • старший лейтенант С. А. Шефнер
  • лейтенант А. А. Лобода[5]
  • мичман Шпаковский
  • мичман Серапинин
  • мичман Родионов
  • мичман Зарин

17 июля 1916 года «Уссури» официально перечислен во флотилию Северного Ледовитого океана. Кораблём назначен командовать старший лейтенант К. К. Неупокоев, вступил в должность 9 августа 1916 года.

2 августа 1918 года по приказу помощника главного комиссара флотилии К. Пронского для преграждения пути кораблям английских интервентов «Уссури» был затоплен между ранее затопленными ледоколами «Святогор» и «Микула Селянинович» на фарватере судоходного канала реки Северная Двина между Архангельском и островом Мудьюгский. Затопление осуществил штурман С. В. Гудин, который и проложил курс к нужной точке. Остов «Уссури» до сегодняшнего дня находится на фарватере Северной Двины, заставляя огибать его[6].

Известные люди, служившие на корабле

Командиры

Другие должности

Примечания

  1. ↑ Иван Егорчев. «Не нужно громадных затрат и больших сил» – гидрограф (рус.) // Приморская Газета. — Владивосток, 2015. — 4 ноября. Архивировано 2 февраля 2017 года.
  2. ↑ по другим данным — вспомогательный крейсер
  3. ↑ по другим данным — гидрографическое судно
  4. ↑ Залесский Н. А. Флот Русского севера в годы Первой мировой и Гражданской войн // Летопись Севера (неопр.). — М., 1972. — Т. VI. — С. 131–161.
  5. ↑ к.и.н. Жалнин Д. Е. Сто страниц истории к 100-летию Мурманска (рус.) // Вечерний Мурманск : газета. — Мурманск, 2015. — 30 января. Архивировано 26 ноября 2016 года.
  6. ↑ Виктор Брызгалов.  (рус.) // Архангельск : газета. — Архангельск, 2003. — 5 июля (№ 122).

Литература

  • Ковалев С. А. Арктические тени Третьего рейха. — М.: Вече, 2010. — 448 с. — (Морская летопись). — 5000 экз. — ISBN 978-5-9533-4348-0.
  • Государственный архив Мурманской области. Фонд № 31-и. Дело № 38. Опись № 1. Лист № 8. Дело по обвинению гражданина Ушакова в попытке вывоза русских денег за границу.
  • РГА ВМФ Фонд Р-2239, Опись 1, Ед.Хр.2098
Kembali kehalaman sebelumnya