PROFILBARU.COM

Таллинский троллейбус
Таллинский троллейбус
Описание
Страна	Эстония
Расположение	Таллин
Дата открытия	1965
Дата закрытия	1 ноября 2024
Оператор	Tallinna Linnatranspordi AS
Стоимость проезда	2 €;; бесплатный для жителей города
Сайт	tallinnlt.ee
Маршрутная сеть
Число маршрутов	4 (закрыты)
Подвижной состав
Число ПС	45 (ноябрь 2020)
Основные типы ПС	Škoda 14Tr, Solaris Trollino 12AC/18AC
Число парков	1
	Медиафайлы на Викискладе

Таллинский троллейбус (эст. Trollibussiliiklus Tallinnas) — закрытая троллейбусная система города Таллина, принадлежавшая муниципальному предприятию Tallinna Linnatranspordi AS (до объединения с TAK — Tallinna Trammi- ja Trollibussikoondis). Была единственной троллейбусной системой в Эстонии.

Троллейбусы преимущественно обслуживали окраинные микрорайоны, в то время как центральная часть города в основном обслуживается трамваем. На момент закрытия в Таллине действовали 4 троллейбусных линии, 45 троллейбусов, 108 водителей троллейбусов, около 70 троллейбусных механиков и около 30 работников троллейбусной инфраструктуры.

1 ноября 2024 года троллейбусное движение прекращено. В качестве причин закрытия были названы износ подвижного состава и контактной сети^[1]. Вновь открыть троллейбусное движение планируется во второй половине 2025 года^[2].

История

Таллинский троллейбус

Škoda 9Tr, 1996 год.

Škoda 14Tr, 2012 год.

Solaris Trollino 12, 2014 год.

Solaris Trollino 18, 2016 год.

Подготовка к созданию троллейбусной сети в столице Эстонской ССР началась ещё в сентябре 1946 года. Предполагалось пустить троллейбус по маршруту «Пирита — Сюдалинн — Балтийский вокзал — Копли», который должен был охватывать ключевые районы города. Планировку закончили 25 мая 1948 года, но троллейбус по городу так и не пошёл. Снова за проект взялись только в 1954 году, но и этот проект не был реализован.

Серьёзно за проект взялись спустя 5 лет. Было решено пустить троллейбус по линии «Эстония Рявала — Тынисмяэ — Пельгуранна — Рокка-аль-Маре». Поначалу троллейбус доезжал только до остановок Тынисмяги и Эстония Рявала, но в 1965 году маршрут включал в себя все ранее заявленные остановки. С перерывами в несколько лет стали появляться другие пути. В 1973 году протяжённость троллейбусной сети — 40 километров, сравнялась с протяжённостью трамвайных путей.

В 1981 году был внедрён передовой опыт киевлян: на улицах Таллина появились два троллейбусных поезда киевского изобретателя Владимира Веклича. Поезд состоял из двух единиц троллейбусов Škoda 9Tr, соединённых между собой по системе Владимира Веклича^[3]. Поездами начали заменять одиночные троллейбусы, что решило проблему дефицита водителей, а также дало существенную экономию заработной платы, за 1981—1989 годы составившею 450 910 руб^[4]. В 1982 году поездов было уже 12, в 1983 — 23. Максимальное количество поездов эксплуатировалось в 1984—1987 годах — 30^[5]. В дальнейшем, с заменой парка на новые троллейбусы, поезда были отменены.

Летом 1987 года началось расширение линий таллинского троллейбуса. В 1991 году линия 9 получает новую конечную станцию с диспетчерским пунктом. В 1995 году в троллейбусные сети был добавлен радио-диспетчер. Но к 2001 году количество троллейбусов из подвижного состава несколько сокращается.

В декабре 2002 года были закуплены новые троллейбусы польской компании Solaris Bus & Coach. В 2006—2009 годах при поддержке Евросоюза прошло частичное обновление троллейбусного парка.

1 декабря 2012 года перестал ходить троллейбус № 2. Он был заменён на автобусы линии № 24 и № 24А.^[6]

1 сентября 2012 года глава Таллинской транспортной фирмы AS Tallinna Linnatransport Энно Тамм заявил, что в долгосрочной перспективе у троллейбусов Таллина нет будущего и лучше инвестировать в автобусы. Основной причиной он назвал рост цен за киловатт энергии и чрезвычайную дороговизну троллейбуса; троллейбус почти в четыре раза дороже обычного автобуса. Также Тамм сказал, что автобусы гораздо более экологичны, чем троллейбусы^[7].

С 1 января 2013 года для жителей Таллина, имеющих постоянную регистрацию в городе проезд на общественном транспорте столицы Эстонии стал бесплатным^[8].

В 2015 году принято решение о частичной замене парка троллейбусов новыми автобусами с гибридными двигателями^[9]. Первыми замене подверглись троллейбусные линии № 6 и № 7. В связи с планируемой реконструкцией развязки Хааберсти эти маршруты, следовавшие в Вяйке-Ыйсмяэ, отменены с 1 января 2016 года, вместо них запущены автобусные линии № 42 и № 43^[10]. Суммы цифр новых автобусных маршрутов ссылаются на заменяемые ими троллейбусные маршруты. Так, например, автобус № 42, сумма цифр которого равна шесть ссылается на заменённый им троллейбусный маршрут № 6. Таким образом, горожанам, очевидно, проще запомнить новые маршруты.

2 мая 2017 года перестал ходить троллейбус № 9. Он был заменён на автобус линии № 72.

С 1 ноября 2024 года в Таллине вместо троллейбусов начнут курсировать автобусы, поскольку срок эксплуатации, указанный производителем, у многих троллейбусов закончился или подходит к концу. Компания Таллиннский городской транспорт (TLT) приобретает 40 новых троллейбусов, но на то, чтобы они вышли на линию, потребуется несколько лет. Будет сокращено 40 человек^[11]. Старые троллейбусы будут проданы, но три машины оставят в парке на память^[12].

Статистика

Основные показатели работы таллинского троллейбуса в 1980—2009 гг.
Показатели	1980	1985	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009
Эксплуатационная длина, км	61,9	66,0	77,8	79,1	79,5	79,5	79,5	79,5	79,5	77,8	78,2	78,2	76,1	76,1	76,5	76,5	76,5	76,5	76,5	76,5	76,5	—
Число троллейбусов в эксплуатации	151	194	211	204	189	178	167	152	146	145	142	140	137	126	127	129	129	125	123	121	120	119
Перевезено пассажиров, млн	61,3	84,8	90,2	85,4	88,0	60,2	37,6	31,5	31,9	33,1	39,0	37,4	45,1	38,0	40,0	40,4	35,9	32,5	33,9	34,0	32,6	32,6

Маршруты

Отменённые:
- № 1 Мустамяэ — Универмаг Kaubamaja. 1 ноября 2024 года заменён на автобусную линию №81.
- № 2 Мустамяэ — Эстония. 1 декабря 2012 года заменён на автобусные линии № 24 и 24А.
- № 3 Мустамяэ — Универмаг Kaubamaja. 1 ноября 2024 года заменён на автобусную линию №83.
- № 4 Улица Кескусе (Мустамяэ) — Балтийский вокзал. 1 ноября 2024 года заменён на автобусную линию № 84.
- № 5 Мустамяэ — Балтийский вокзал. 1 ноября 2024 года заменён на автобуснсю линию № 85.
- № 6 Вяйке-Ыйсмяэ — Универмаг Kaubamaja. С 1 января 2016 года заменён на автобусную линию № 42.
- № 7 Вяйке-Ыйсмяэ — Балтийский вокзал. С 1 января 2016 года заменён на автобусную линию № 43.
- № 8 Вяйке-Ыйсмяэ — Площадь Свободы. С 1 апреля 2000 года заменён на автобусную линию № 22.
- № 9 Улица Кескусе (Мустамяэ) — Копли. С 2 мая 2017 года заменён на автобусную линию №72.