|
|
Дата
|
Модификация /
Бортовой номер
|
Место
|
Жертвы /
На борту
|
Краткое описание
|
| 1
|
19 янв.
|
 Ми-8Т
RA-25363
|
Пермский край, 40 км юго-западнее Чайковского
|
0/7
|
При заходе на посадку экипаж допустил ошибки в технике пилотирования и машина с высокой вертикальной скоростью (до 4 м/с) грубо приземлилась в 940 м северо-восточнее от посадочной площадки. В результате вертолёт получил значительные повреждения силовых элементов конструкции. Находившиеся на борту 5 членов экипажа и 2 пассажира получили травмы различной степени тяжести[1].
|
| 2
|
29 янв.
|
Ми-8Т
RA-24696
|
Томская область, Александровский район, близ Назино
|
2/6
|
При выполнении задания на полёт экипаж самовольно отклонился от назначенного маршрута (для незаконной охоты) отключив при этом бортовые самописцы. Во время полёта вертолёт вдруг резко пошёл на снижение и столкнулся с землёй. Погибли бортмеханик и один из пассажиров, все остальные получили травмы различной степени тяжести. Комиссия, расследовавшая авиационное происшествие, установила, что в момент начала развития аварийной ситуации за органами управления находились второй пилот и один из пассажиров[2].
|
| 3
|
14 марта
|
/ Ми-8МТВ-1
RA-25464
|
 близ Маиссаде
|
13/13
|
Вертолёт миссии ООН на Гаити выполнял эвакуацию раненого. Полёт проходил по незнакомому для экипажа маршруту в гористой местности в тёмное время суток. Из-за ухудшения метеоусловий (низкая облачность) по пути следования экипаж принял решение возвратится к точке вылета и, при развороте, столкнулся со склоном горы на высоте 1350 м. Все находящиеся на борту погибли[3].
|
| 4
|
16 марта
|
Ми-8Т
RA-93932
|
Камчатский край, 10 км южнее Соболево
|
21/26
|
Ошибка экипажа. При полёте в сложных метеоусловиях (обильный снег) экипаж потерял визуальный контакт с землей и принял решение на возвращение. При развороте экипаж не контролировал высоту полёта и вертолёт столкнулся с заснеженной поверхностью земли. Все члены экипажа и 18 пассажиров погибли, остальные получили травмы различной степени тяжести[4].
|
| 5
|
29 марта
|
Ми-8Т
RA-24720
|
ЯНАО, близ Ноябрьска
|
0/10
|
Ошибка экипажа. При заходе на посадку в сложных метеоусловиях экипаж не видя наземных ориентиров допустил столкновение с землёй. Машина получила значительные повреждения. Второй пилот и один из пассажиров были не пристёгнуты ремнями безопасности и получили травмы при аварии[5].
|
| 6
|
2 апр.
|
Ми-8
н.д.
|
 Хатлонская область, Пянджский район
|
18/18
|
Вертолёт ФПС России. Потерпел катастрофу в 11:30, через 35 минус после взлёта. Среди погибших — генерал-майор Михаил Васильевич Берсенёв[6].
|
| 7
|
17 апр.
|
Ми-8Т
RA-24020
|
Башкортостан, Архангельский район, близ Азово
|
2/8
|
При висении вертолёта надо льдом на высоте около метра (что соответствовало инструкции для данного типа работ) экипаж допустил снижение машины. Колёса шасси упёрлись в лёд и провалились, рулевой винт, задев поверхность льда, разрушился. Машина, перейдя в неконтролируемое вращение, упала на лёд и затонула[7].
|
| 8
|
6 мая
|
Ми-8Т
н.д.
|
70 км к северу от Душанбе
|
10/10
|
Вертолёт президентской гвардии Таджикистана пропал при перелёте из Ходжента в Душанбе. Обнаружен 8 мая разбившимся на дне ущелья[8].
|
| 9
|
8 мая
|
 Ми-8АМТ
9N-ADC
|
район Ролпа
|
0/25
|
Вертолёт авиакомпании Air Ananya. При посадке экипаж потерял ориентацию в поднятой пыли, и машина задела несущим винтом дерево. Машина получила серьёзные повреждения[9].
|
| 10
|
22 мая
|
Ми-8Т
RA-24182
|
Красноярский край, Дудинка
|
0/12
|
При взлёте во время сильного бокового (по отношению к машине) ветра вертолёт перешёл во вращение, которое экипаж не смог парировать. При вращении машина рулевым винтом задела стационарную аэродромную электроколонку, из-за последовавшего крена лопасти несущего винта ударились об посадочную площадку и обрубили хвостовую балку. В результате вертолёт завалился на бок, экипаж выключил двигатели и произвёл эвакуацию пассажиров. Члены экипажа и пассажиры получили травмы различной степени тяжести[10].
|
| 11
|
22 июля
|
Ми-8Т
RA-24489
|
Хакасия, 95 км южнее Абазы
|
0/6
|
Экипаж совершал несанкционированный полёт по незнакомому маршруту на турбазу в гористой местности. Посадка с подбором площадки с воздуха прошла благополучно. При взлёте экипажем были неверно выбраны режим и направление (в сторону возвышения). Во время набора высоты вертолёту не хватило мощности, КВС попытался развернуться, но потерявшая скорость машина снизилась до верхушек деревьев и при аварийной посадке вертолёт ударился о землю рулевым винтом, развернулся влево и перевернулся на правый борт. Машина, разрушившись, сгорела, экипаж и пассажиры эвакуировались[11].
|
| 12
|
26 июня
|
Ми-8МТВ
06
|
Согдийская область, близ Зеравшана
|
4/10
|
При заходе на посадочную площадку, расположенную в горной местности, у вертолёта упали обороты левого двигателя, затем начался пожар. Машина ударилась о скалу и разрушаясь сползла по склону. Погибли 4 пассажира — две женщины и два ребёнка[8].
|
| 13
|
3 авг.
|
Ми-8Т
RA-24428
|
125 км от Братска
|
0/4
|
Экипаж выполнял полёты по обеспечению действий пожарных при тушении лесных пожаров. После обнаружения нового очага пожара было принято решение осмотреть площадку, находящуюся в непосредственной близости, чтобы определить её пригодность для доставки десантников. При зависании экипаж не учёл силу и направление ветра и машину начало разворачивать. КВС, пытавшийся парировать разворот, не правильными действиями усугубил ситуацию и машина столкнулась с землёй и разрушилась. Экипаж получил травмы различной степени тяжести[12].
|
| 14
|
9 авг.
|
Ми-8МТ
41
|
Дагестан, Ботлих
|
2/н.д.
|
Вертолёт 487-го овп. Поражён ракетой ПТРК «Фагот» на стоянке. В возникшем пожаре погиб командир полка полковник Ю. М. Наумов, лётчик-штурман ст. лейтенант А. Ф. Гаязов скончался от ожогов в госпитале[13].
|
| 15
|
11 авг.
|
Ми-8МТВ-2
114
|
Дагестан, Ботлих
|
2/н.д.
|
Вертолёт 685-го осап. После посадки обстрелян боевиками и загорелся. Спасая пассажиров смертельные ожоги получили командир экипажа майор А. Б. Орлов и лётчик-штурман майор А. И. Анощенков, которые посмертно были удостоены звания «Герой России»[13].
|
| 16
|
19 авг.
|
 Ми-8
н.д.
|
Баткенская область, Баткенский район
|
0/н.д.
|
Вертолёт ВВС Киргизии при посадке опрокинулся на бок и получил значительные повреждения[8].
|
| 17
|
27 авг.
|
Ми-8
32
|
Московская область, Раменское
|
1/н.д.
|
Экипаж выполнял десантирование парашютистов. На 18 минуте полёта на высоте 2200 м на скорости 100-110 км/ч произошло разрушение шестерни промежуточного редуктора, что привело к рассоединению трансмиссии и прекращению подачи мощности на рулевой винт. Командир экипажа подал команду парашютистам покинуть борт и после предпринял попытку произвести аварийную посадку. Вертолёт столкнулся с ВПП, разрушился и частично сгорел. Командир и второй пилот покинули горящую машину, получив ожоги различной степени, борттехник погиб[14].
|
| 18
|
11 сент.
|
Ми-8МТ
04
|
Дагестан, Новолакский район, близ Дучи
|
3/3
|
Вертолёт 326-й овэ. Сбит боевиками огнём из замаскированной ЗУ-23-2 на высоте 1000 м при выполнении задания по визуальной разведке и целеуказанию[13].
|
| 19
|
19 нояб.
|
 Ми-8МТВ-1
UN-27035
|
Астраханская область, близ села Три Протока
|
5/5
|
Примерно через 10 минут после взлёта из аэропорта Астрахани с вертолётом пропала связь. Машина с высоты около 1200 м с высокой скоростью столкнулась с землей и полностью разрушилась. Расследовавшая катастрофу комиссия установила, что в полёте произошло отключение бортового радиолокационного оборудования и экипаж (полёт происходил в тёмное время суток) потерял пространственную ориентацию[15].
|
| 20
|
11 дек.
|
Ми-8Т
RA-22617
|
ХМАО, Сергино
|
0/4
|
Из-за превышения максимальной взлётной массы при взлёте вертолёту не хватило развиваемой двигателями мощности для нормального подъёма. Машина, вылетев за пределы посадочной площадки и пролетая над рыхлым снегом, подняла снежный вихрь. Экипаж потерял пространственную ориентацию и вертолёт столкнулся с землёй получив серьёзные повреждения. Экипаж и пассажир не пострадали[16].
|
| 21
|
13 дек.
|
Ми-8МТ
н.д.
|
Чечня, Грозненский район, близ Ярышмарды
|
0/н.д.
|
Группа из трёх Ми-8 занималась поисками пилота Су-25, сбитого ранее, и были обстреляны с земли. Один из ведомых доложил о прямом попадании снаряда, отказе гидросистем и падении вертолёта. Ведущий под управлением майора В. Р. Алимова отдал приказ второму ведомому прикрывать с воздуха, а сам пошёл на посадку для эвакуации экипажа и пассажиров сбитой машины. Под огнём противника приняв на борт всех людей Алимов смог поднять в воздух перегруженную машину и перелететь на аэродром в Моздок. За этот подвиг он был удостоен звания «Героя России»[13].
|
| 22
|
23 дек.
|
Ми-8Т
RA-24647
|
Тюменская область, 25 км от села Демьянское, русло реки Иртыш
|
2/3
|
При перевозке груза на внешней подвеске (бочка с топливом весом около 2200 кг) вдоль русла реки Иртыш экипаж потерял пространственную ориентацию из-за неблагоприятных метеоусловий (низкая облачность). Машина снизилась до недопустимой высоты, бочка с топливом зацепилась за лёд реки, что привело к потере управления. С большой скоростью вертолёт столкнулся со льдом реки в 50-100 м от места касания льда грузом и в 50 м от берега и разрушился. Местный житель вытащил из кабины раненых бортмеханика и второго пилота (КВС погиб на месте). Бортмеханик вскоре скончался[17].
|
