|
Североморск-3 (аэродром)
Северомо́рск-3 — военный аэродром в Мурманской области, расположенный в 28 километрах восточнее Мурманска, в посёлке городского типа с одноимённым названием.
История
Изначально небольшой аэродром Ваенга-3 располагался в поселке Чалмпушка (Челнопушка) — сейчас является районом Росляково города Мурманск. После окончания Великой Отечественной войны он был закрыт. Когда встал вопрос подготовки площадок для базирования стратегических ракетоносцев, для вновь открываемого аэродрома Ваенга-3 было выбрано новое место, на котором ранее располагался запасной полевой аэродром. В 1951 году будущий аэродром был переименован в Североморск-3. С 14 марта 1952 года на аэродроме базировался 987 морской ракетоносный авиационный полк (расформирован в конце 1993 года) — этот день считается днем создания и аэродрома, и прилегающего поселка. На вооружении полка стояли самолеты Ту-16. В основном модификации Ту-16К10-26Б.
С 1976 года на аэродроме также дислоцировался 279-й отдельный корабельный штурмовой авиационный полк[1].
В 1992 году на вооружении 279-го отдельного корабельного истребительного авиационного полка находились: 41 Су-25, в том числе 4 Су-25УБ и 5 Су-25УТГ, а также 27 Як-38 и 1 Як-38У[2].
В период с 31 декабря 1991 года по май 1998 года на аэродроме базировалась 57-я смешанная корабельная авиационная Смоленская Краснознамённая дивизия, в состав которой с 31 декабря 1991 года вошел 279-й отдельный корабельный штурмовой авиационный полк. В мае 1998 года дивизия расформирована и полк вошел в прямое подчинение командованию Северного флота[1].
В 2015 году был воссоздан 100-ый корабельный истребительный авиационный полк, получивший на вооружение: 24 самолета МИГ-29КР/КУБР;
В 2016 году полк был перебазирован на аэродром Севереморск-3[3].
Происшествия
- 25.09.1962 г. катастрофа Ту-16Т 987 МРАП (морской ракетоносный авиационный полк). Командир корабля — полковник Калиниченко Д.А. Причина: нарушение центровки корпуса. На взлете машина потеряла управление и с сильным креном упала. На месте катастрофы стоит небольшой памятник[4].
- 30.11.1962 г. катастрофа на взлёте Ту-16, пилотируемого капитаном В. С. Гончаровым. Погибли: В. С. Гончаров, В. В. Нечаев, А. М. Бесшапошников, Ю. Л. Шулипа. Два человека остались живы - смогли спастись в короткий промежуток времени, пока происходила деформация киля опрокинувшегося самолёта.
- 09.01.1963 г. Катастрофа Ту-16. Командир корабля — командир авиационной эскадрильи, военный летчик 1-го класса подполковник Сабенин. Причина: столкновение с ПРЛ-5. Погибли 2 военнослужащих из расчета ПРЛ-5.
- 06.10.1967 г. Ту-16. Командир корабля — военный летчик 2-го класса капитан Чаманский Б. И., члены экипажа: штурман корабля — капитан Пересичанский Л. М., ПКК — старший лейтенант Иванов Е. М., второй штурман корабля — лейтенант Резников Н.М. (по другим данным старший лейтенант Руников Н. М.), мл. сержант Сороколетов. 987 ,КСФ, НСМУ. При заходе на посадку была не соблюдена высота, самолёт сбил столбы огней подхода и антенну БПРМ. Командир корабля принял решение об уходе на второй круг, но в результате разрушения закрылков, с управлением не справился. Самолёт столкнулся с землей, разрушился и сгорел. Экипаж, кроме одного КОУ, погиб.
- 06.09.1976 г. авария самолёта Ту-16, КК к-н Рыбин Ю. М. Из-за дезорганизации руководства полетами в этот вылет часть самолётов полка заходила на посадку при почти полностью выработанном топливе, Рыбин не дотянул до ВПП около 3 км, приземлился с пустыми баками «на брюхо» на болото. Экипаж не пострадал. Самолёт за полгода восстановили, перегнали на капремонт на завод, где машина впоследствии была утилизирована.
- 13.05.1976 г. авария самолёта Ту-16К, аэродром Североморск-3, КК капитан Каменев В. М. На посадке самолёт приземлился до ВПП и разрушился. Пострадавших нет.[5]
- 6 июня 1977 г. На взлёте потерпел аварию Як-38 лейтенанта В. В. Калинина. Самолёт столкнулся с землёй и получил повреждения, пострадавших нет;
- 17 октября 1978 г., днём, в ПМУ, при выполнении полёта в составе пары, из-за открытия фонаря передней кабины, произошла катастрофа самолёта МиГ-21УМ, пилотируемого командиром полка подполковником Виктором Николаевичем Ратненко и ст. лейтенантом Сергеем Ивановичем Бивзюком. При заходе на посадку на аэр. Североморск-3, через 2 мин. 40 сек. после взлёта лётчики допустили потерю скорости и срыв самолёта в штопор. На удалении 2 500 м от торца ВПП (почти на месте посадки «на брюхо» на болото Ту-16 капитана Рыбина в 1976 г.) самолёт столкнулся с землёй и разрушился; экипаж погиб;
- 18 мая 1979 г. днём в ПМУ при заходе на посадку из-за нарушения управляемости произошла катастрофа Як-38, пилотируемого заместителем командира АЭ по политической части ст. лейтенантом Ляонасом Константиновичем Гусенковым. Самолёт опрокинулся, лётчик погиб;
- 25 июня 1981 г., при выполнении сложного пилотажа на малой высоте в районе аэропорта. Североморск-3, из-за ошибки лётчика в технике пилотирования произошла катастрофа Як-38, пилотируемого ст. лейтенантом Николаем Ивановичем Солодовниковым. Лётчик до последнего пытался вывести самолёт из снижения и средствами спасения не воспользовался;
- 6 июля 1981 г. из-за технической неполадки в системе управления двигателями при взлёте с аэр. Североморск-3 произошла авария Як-38 ст. лейтенанта М. П. Евграфова. Самолёт столкнулся с землёй и получил повреждения. Лётчик благополучно катапультировался;
- 10 февраля 1986 г., ночью, после выполнения полёта в зону на простой пилотаж, при заходе на посадку в СМУ, произошло столкновение с землей самолёта МиГ-21ПФМ. Его пилотировал начальник ПД и АСС полка майор Владимир Кириллович Щиголь. Самолёт разрушился, пилот погиб. Катастрофа произошла из-за ошибки лётчика в технике пилотирования;
- 28 июля 1986 г., днём в ПМУ, при заходе на посадку на аэр. Североморск-3, из-за нарушения балансировки самолёта вследствие отказа системы управления двигателями произошла катастрофа Як-38, пилотируемого начальником штаба АЭ майором Олегом Николаевичем Плющевым. Самолёт на удалении 1,5 км от ВПП упал на землю, разрушился и сгорел, пилот погиб;
- 27 ноября 1992 г., ночью, в ПМУ, при выполнении полёта в зону пилотажа на малых высотах, из-за ошибки лётчика в технике пилотирования, выполняя пикирование, потерпел катастрофу Су-25УБ с экипажем ст. штурмана полка лётчика подполковника Валерия Викторовича Демьяненко и ст. инспектора-лётчика ОБП ВВС СФ полковника Александра Николаевича Кондратьева. Самолёт столкнулся с землёй, экипаж погиб;
- 21 января 1995 г. произошла авария самолёта Су-27УБ, пилотируемого экипажем подполковника Г. В. Рыжова и подполковника И. С. Кожина, отказала система подачи топлива, экипаж успешно катапультировался;
- 17 июня 1996 г., днём, в СМУ, при заходе на посадку на аэр. Североморск-3, из-за потери пространственной ориентировки произошла катастрофа Су-27К, пилотируемого заместителем командира эскадрильи подполковником Виталием Александровичем Кузьменко. Самолёт столкнулся с землёй практически на месте катастрофы Ту-16 КК м-ра Корепанова 29.12.74, пилот погиб;
- 11 мая 2000 года произошла авария истребителя Су-33. Причиной стал отказ бортовой системы управления. Герой России полковник Павел Кретов, управлявший самолётом, катапультировался[6].
Примечания
См. также
Ссылки
|
|
