Мост (автомобиль)

Задний мост старинного автомобиля

Сравнение обычного и портального моста

Передний мост автомобиля КрАЗ-255 — ведущий неразрезной

Мост — агрегат колёсной машины (автомобиля, колёсного трактора, автоприцепа) воспринимающий все виды усилий, действующих между колёсами и подвеской.^[1] В каноническом виде представляет собой поперечно расположенную балку, связывающую ступицы правого и левого колёс.

Классификация

• Передний мост — первый мост по ходу машины^[1].

• Задний мост — последний мост по ходу машины^[1].

• Промежуточный мост — любой мост, по расположению не являющийся передним или задним^[1].

• Ведущий мост — мост, колёса которого являются ведущими^[1].

• Управляемый мост — мост, колёса которого являются управляемыми^[1].

• Неразрезной мост — мост, колёса которого имеют зависимую подвеску, то есть, не могут перемещаться относительно соединяющей их балки моста^[2].

• Разрезной мост — мост, колёса которого имеют независимую подвеску^[2].
• Портальный мост — для увеличения^[3] или уменьшения^[4] дорожного просвета и разгрузки главной передачи. Так же называется П-образным или редукторным мостом. Крутящий момент в таких мостах передаётся от главной передачи к колёсам через дополнительные редукторы, расположенные в них (разнесённая двойная главная передача).

Примечания

1. ГОСТ 18667-73, 1973, с. 13.
2. ГОСТ 18667-73, 1973, с. 14.
3. Например, в автомобилях повышенной проходимости.
4. Например, для понижения уровня пола в автобусах.

Литература

• Государственный стандарт. ГОСТ 18667-73. Автомобили. Основные агрегаты и механизмы. — официальное. — Москва: ИПК Издательство стандартов, 1973. — 14 с.