Мертл-авеню (линия Четвёртой авеню, Би-эм-ти)

«Мертл-авеню» Myrtle Avenue З А К Р Ы Т А линия Четвёртой авеню, Би-эм-ти
Нью-Йоркский метрополитен
Объявление о закрытии станции
Дата открытия	22 июня 1915
Дата закрытия	16 июля 1956
Боро	Бруклин
Округ	Нижний Бруклин
Тип	подземная
Количество платформ	2
Тип платформ	боковые
Соседние станции	Гранд-стрит Канал-стрит Декалб-авеню

Пути на мосту

До закрытия станции

После закрытия станции

Мертл-авеню (англ. Myrtle Avenue) — бывшая станция Нью-Йоркского метрополитена на линии, ведущей от станции Декалб-авеню к Манхэттенскому мосту, в Бруклине. Станция была открыта в 1915 году и закрыта в 1956.

История

Станция имела две боковых платформы и четыре пути, как это принято на многих других станциях Нью-Йоркского метро: два средних пути для экспресс-поездов, два крайних с платформами для локальных. Эти четыре пути продолжались на юг, к станции Декалб-авеню, где к ним добавлялись два пути, идущие от тоннеля Монтегью-стрит. К северу же от бывшей станции расположен Манхэттенский мост, на котором четыре пути проходят иначе: два западных продолжаются к линии Бродвея на Манхэттене, а два восточных к линии Шестой авеню.^[1][2] По дороге от станции к мосту пути несколько раз пересекались, давая возможность поезду с любой из двух сторон моста попасть на локальные либо экспресс-пути.

В 1950-х годах было решено все эти пересечения путей сделать разноуровневыми, чтобы увеличить пропускную способность линии.^[3] Для развязки тоннелей потребовалось место, и в 1956 году станция была закрыта. Платформа южного направления (на Бруклин) была демонтирована, на её месте был проложен ещё один путь, а проходивший у платформы путь заглублён.^[4] Первой станцией после моста и развязки стала Декалб-авеню, на которой к 1960 году были закрыты продления платформ на юг по кривой, сооружённые ранее для приёма более длинных поездов, и построены новые на север, в сторону бывшей станции Мертл-авеню, по прямой.^[5]

«Масстранзископ»

Зоотроп
Билл Бранд
Масстранзископ. 1980
англ. Masstransiscope
228 кадров, 20 секунд, длина 300 футов (91 м)
Нью-Йорк, тоннель метро

В 1980 году на сохранившейся платформе северного направления (на Манхэттен) было установлено произведение кинематографиста Билла Бранда^[англ.] под названием «Масстранзископ» (англ. Masstransiscope). Произведение представляет собой длинную стену с окошками, за каждым из которых расположен щит с рисунком; пассажиры поезда, глядя на эти рисунки, мелькающие за окном, видят подобие мультипликации по принципу зоотропа — оптической игрушки XIX века, предшественника кинематографа. Это произведение и платформу можно увидеть, глядя в правое окно поезда маршрута B или Q, направляющегося к мосту.

«Масстранзископ» отличается от традиционного зоотропа тем, что движется зритель, тогда как изображения остаются неподвижными. После эксперимента Билла Бранда аналогичные зоотропы в тоннелях метро стали устанавливаться и в других городах и странах, в частности в качестве рекламы.^[6][7]

В течение более чем двух десятков лет «Масстранзископ» не поддерживался в действующем состоянии и был испорчен, в том числе проникающими в тоннели уличными художниками, однако был отреставрирован добровольцами в 2008 году.^[8] Повторно он был испорчен уличными художниками, когда метрополитен был закрыт в связи с ураганом «Сэнди»,^[9] и в 2013 году повторно отреставрирован.^[10]

Вид из вагона

Примечания

1. Строго говоря, линия в этом месте идёт не с юга на север, а с юго-востока на северо-запад. При обсуждении направлений^[англ.] в метрополитене Нью-Йорка принято все направления приводить к северу и югу, так сделано и в этой статье, поэтому пути на Манхэттенском мосту названы западными и восточными. Однако в контексте Манхэттенского моста принято говорить о южной и северной сторонах (которые географически являются юго-западной и северо-восточной), так сделано и в статье Манхэттенский мост, пусть это не запутает читателя.
2. В годы существования станции и мост, и станция относились к сети Би-эм-ти — одной из трёх сетей, образовавших современный метрополитен Нью-Йорка, — и все пути Манхэттенского моста вели к линиям Би-эм-ти: восточные к линии Бродвея, а западные к линии Нассо-стрит. Пути на манхэттенской стороне были переконфигурированы в 1967 году при строительстве соединения Кристи-стрит.
3. Схема путевого развития в описываемом районе на сайте nycsubway.org. Пути, идущие по двум сторонам Манхэттенского моста, обозначены жёлтым и оранжевым цветом. Станция находится в северной части схемы.
4. BMT Fourth Avenue Line - Myrtle Avenue  (неопр.). nycsubway.org. Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано 9 июня 2012 года.  (англ.)
5. Joseph Brennan. Abandoned Stations : Myrtle Avenue  (неопр.) (2002). Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано 21 марта 2022 года.  (англ.)
6. Subway ads' tunnel vision  (неопр.). Дата обращения: 10 августа 2014. Архивировано 12 августа 2014 года.
7. В киевском метро появилась инновационная реклама на «движущихся билбордах»  (неопр.). Дата обращения: 10 августа 2014. Архивировано из оригинала 12 августа 2014 года.
8. Bill Brand. Masstransiscope  (неопр.). Дата обращения: 9 апреля 2021. Архивировано 5 октября 2010 года.
9. The Newly Vandalized Masstransiscope  (неопр.). Дата обращения: 9 апреля 2021. Архивировано 28 декабря 2012 года.
10. Reinstalling Masstransiscope  (неопр.). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 17 марта 2018 года.

Ссылки

• Подборка современных фотографий остатков станции.
• Сайт «Масстранзископа».
• «Масстранзископ» на сайте MTA как один из экспонатов программы «Искусство и дизайн».