Международная воздухоплавательная выставка — первая в Российской империи международная авиационная выставка. На ней были массово представлены достижения авиации Российской империи и других стран начала XX века — дирижабли и аэропланы. Проводилась дважды в 1911 и 1912 годах.
История проведения
Первая Международная воздухоплавательная выставка проходила с 10 по 27 апреля 1911 года в Михайловском манеже в Санкт-Петербурге. Организатором выставки выступило Русское техническое общество. За все время работы выставку посетило более 200 тыс. человек. Выставка имела огромный успех и привлекла внимание всех крупных производителей аэропланов — как русских, так и зарубежных[1].
На выставке работало жюри, которое оценивало представленные участниками экспонаты. В докладной записке полковника С. А. Ульянина о выставке говорилось, что из всех представленных русских аэропланов «…заслуживает внимания аэроплан Гаккеля, приспособленный для спуска на воду…»[2] Его гидросамолёт получил серебряную медаль от жюри выставки[3]. Поощрительный отзыв за способы создания газоводонепроницаемых тканей получил русский учёный М. М. Поморцев.
Одновременно, с 25 по 30 апреля 1911 в Санкт-Петербурге под председательством Н. Е. Жуковского проходил I Всероссийский воздухоплавательный съезд.
Вторая Международная воздухоплавательная выставка проходила с 25 марта по 8 апреля 1912 года в Военном манеже в Москве. Её организовало Московское общество воздухоплавания, инициатором создания которого был «отец русской авиации» Н. Е. Жуковский[4]. В состав экспертной комиссии выставки входили Н. Е. Жуковский, С. А. Чаплыгин, А. П. Гавриленко и ряд других учёных[5].
Одним из экспонатов на Второй выставке был шестицилиндровый биротативный двухтактный авиационный двигатель Уфимцева. Жюри выставки присудило Уфимцеву большую серебряную медаль[6]. «За прекрасную теоретическую разработку проекта» жюри выставки присудило малую золотую медаль студенту ИМТУ Б. Н. Юрьеву, который построил геликоптер (вертолёт)[5]. Подобные моторы и самолёты за границей тогда ещё и не проектировались[3]. А большими золотыми медалями были отмечены успехи Петербургского политехнического института в подготовке специалистов по воздухоплаванию — «за прекрасную постановку преподавания по воздухоплаванию и лабораторные работы», а также аэродинамическая лаборатория и студенческий воздухоплавательный кружок ИМТУ «за деятельность по разработке проектов летательных аппаратов, научных вопросов по воздухоплаванию и лабораторных работ»[5].
См. также
Примечания
Литература
- 1-я Международная воздухоплавательная выставка в Петербурге 1911 г. // Каталог Русского технического общества. СПб., 1911.
- 2-я Международная выставка воздухоплавания. Московский городской манеж. 25 марта — 8 апреля 1912 г.. — М., 1912.
- Моносзон А. Воздухоплавание // «Ежегодник газеты „Речь“ на 1912 год», СПб., 1911
- Открытие международной воздухоплавательной выставки // «Речь», № 99, 13 (26) апреля 1911 года
- Международная воздухоплавательная выставка // «Речь», № 98, 10 (23) апреля 1911 года
- На международной воздухоплавательной выставке // «Речь», № 100, 14 (27) апреля 1911 года
- Закрытие международной воздухоплавательной выставки // «Речь», № 100, 14 (27) апреля 1911 года
- Луи Блерио на воздухоплавательной выставке. «Петербургская газета», 24 апреля (7 мая) 1911 года
- Высочайшее посещение воздухоплавательной выставки // «Речь», № 103, 17 (30) апреля 1911 года
- Всероссийский воздухоплавательный съезд // «Речь», № 99, 13 (26) апреля 1911 года
- Всероссийский воздухоплавательный съезд // «Торгово-промышленная газета», № 84, 15 (28) апреля 1911 года
Ссылки
| Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым).
- militera.lib.ru/bio/vodopyanov_mv_chkalov/08.html
|
