Линия № 16 PKP — железнодорожная линия, соединяющая станцию Лодзь-Видзев со станцией Кутно. На линии осуществляется движение как грузовых, так и пассажирских поездов, в том числе электропоездов Лодзинской агломерационной железной дороги[пол.] — городской железной дороги лодзинской городской агломерации.
Линия № 16 проходит по административной территории города Лодзь, лодзинской городской агломерации и Лодзинского воеводства. Начинается на станции Лодзь-Видзев от пикета 0,537 км, заканчивается на станции Кутно у пикета 71,063 км[4].
История
Строительство линии началось в 1920 году, движение по ней открывалось в два этапа. В 1923 году по временной схеме был открыт участок от станции Згеж до станции Ленчица. В 1924 году, в ноябре (грузовое) и декабре (пассажирское), движение было продлено, также по временной схеме, до станции Кутно. В полном объеме участок Згеж – Кутно был сдан в эксплуатацию 1 мая 1926 года. Участок Лодзь-Видзев – Згеж был открыт 15 ноября 1931 года[5].
Электрификация линии также проходила в два этапа. В 1969 году был электрифицирован участок Лодзь-Видзев – Згеж (движение на электрической тяге началось 23 декабря 1969 года). В 1981 году участок Згеж – Кутно (начало движения 30 мая 1981 года)[5].
Настоящее время
В настоящее время на линии №16 осуществляется движение как грузовых, так и пассажирских поездов. Линия относится к числу железнодорожных линий национального значения в Польше[6]. Ntv не менее и-за того, что линия является однопутной, ее пропускная способность в значительной степени ограничена, по ней главным образом осуществляется региональное пассажирское движение между Лодзью и Кутно.
Основное движение по линии осуществляется поездами Лодзинской агломерационной железной дороги[пол.], следующими от станции Лодзь-Калиская до станции Кутно, и пригородными поездами от станции Лодзь-Фабричная до станции Згеж. Также по данной линии проходят поезда дальнего следования: поезд Лодзь — Торунь, обслуживаемый компанией Polregio[пол.], и поезд PKP Intercity Гдыня — Катовице.
На линии действуют следующие ограничения максимальной скорости, в зависимости от типа подвижного состава:
Значения максимальной скорости (км/час)
| Границы участков
|
Пассажирские
поезда[1]
|
Рельсовые
автобусы[2]
|
Грузовые
поезда[3]
|
| начальный пикет (км)
|
конечный пикет (км)
|
| 0,536 |
12,830 |
100 |
100 |
60
|
| 12,830 |
14,204 |
80 |
80 |
60
|
| 14,204 |
14,831 |
80 |
80 |
80
|
| 14,831 |
19,550 |
120 |
120 |
100
|
| 19,550 |
20,096 |
100 |
100 |
100
|
| 20,096 |
35,884 |
120 |
120 |
100
|
| 35,884 |
68,882 |
70 |
70 |
60
|
| 68,882 |
71,563 |
100 |
100 |
60
|
Перспективы
С 2018 года PKP проводит реконструкцию участка Озоркув (пикет 35,884 км) — Ленчица (пикет 46,405 км). По итогам реконструкции предполагается повысить на данном участке максимальную скорость с 70 до 120 км/час[7].
В дальнейшем предполагается иибо построить второй путь на участке Згеж — Кутно, или же соединить эти станции новой линией, с возможностью увеличения в перспективе максимальной скорости до 160 км/час. Эта линия будет использоваться только для пассажирского движения, в частности для поездов PKP Intercity[8].
Примечания
Ссылки
 |
|---|
Действующие
станции
и линии | | |
|---|
Закрытые
станции | |
|---|
Проектируемые
объекты | |
|---|
|
_Tram(lower).jpg)
