Информация может быстро меняться по мере развития событий. Первоначальные новостные сообщения могут быть недостоверными, а последние обновления и название статьи могут не отражать наиболее актуальную информацию. Вы просматриваете статью в версии от 26 декабря 2024 года 10:44 (UTC; обновить) (25 декабря 2024). Не забудьте добавить сообщение о текущем событии на портал «Текущие события».
Самолёт Embraer E190 «Азербайджанских авиалиний» выполнял пассажирский рейс № 8243 по маршруту Баку—Грозный[3]. Самолёт был перенаправлен в Актау, по официальной версии, в связи с плохими погодными условиями в Грозном (хотя в опубликованных расшифровках переговоров бортового самописца, который нашли на месте катастрофы о плохих погодных условиях нет ни слова [4]), по версии в прессе — в связи с атакой БПЛА на Грозный. На подлёте к Актау, сделав две петли над аэропортом[5][6], самолёт рухнул рядом со взлётно-посадочной полосой (ВПП) и загорелся. На борту самолёта находилось 67 человек[7][8] (62 пассажира и 5 членов экипажа), из них выжило 29[9].
Незадолго до катастрофы, с 25 декабря 2023 года по 19 октября 2024, самолёт простаивал в аэропорту Баку, где базируется авиакомпания[10]. 18 октября 2024 года, за день до того, как самолёт продолжил выполнять рейсы, он прошёл технический осмотр[12].
«Азербайджанские авиалинии» опубликовали список из 62 пассажиров и 5 членов экипажа, находившихся на борту самолёта[14][15], из них 16 были гражданами Российской Федерации, 42 — гражданами Азербайджана, 6 — гражданами Казахстана, 3 — гражданами Кыргызстана[8]. Весь экипаж состоял из граждан Азербайджана[8]. Выжили три члена экипажа[16]
При подлёте к аэропорту назначения самолёт перенаправили в аэропорт «Уйташ» (Махачкала)[18], по официальной версии, из-за тумана. Не позже 06:07 UTC, находясь над Каспийским морем[19], экипаж самолёта подал сигнал 7700 (чрезвычайная ситуация)[11][20], после чего командир принял решение уйти на запасной аэропорт в Актау[18]. Аварийная посадка выполнялась в режиме прямого ручного управления (direct mode)[21].
В 06:02 UTC (11:02 местного времени, UTC+5) самолёт вошёл в воздушное пространство Казахстана[22]. В 06:30 UTC (11:30 местного времени), находясь на низкой высоте с опущенным носом, самолёт столкнулся с землёй рядом с ВПП аэропорта[11][23], которая находится к северу от села Сайын[значимость факта?]. Самолёт развалился на части, его хвостовая часть, где находилась большая часть выживших[24], отсоединилась и перевернулась[25]. На месте катастрофы были задействованы 150 спасателей и 45 единиц техники[26].
Последствия
В Казахстане для родных пострадавших в авиакатастрофе была открыта горячая линия[27]. Жители Актау стали массово сдавать кровь для пострадавших в катастрофе[28][29]. Несмотря на крушение, аэропорт Актау продолжил работу в обычном режиме, однако был задержан один рейс[30][31].
Владимир Путин заявил, что к месту катастрофы вылетает самолёт МЧС РФ с медперсоналом и оборудованием для оказания помощи[57].
«Азербайджанские авиалинии» заявили о приостановлении выполнения рейсов Баку — Грозный — Баку и Баку — Махачкала — Баку до завершения расследования[58].
Расследование
По факту крушения Embraer E190 под Актау, Генпрокуратура Азербайджана завела уголовные дела по статьям 262.3 УК АР (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлёкшее по неосторожности смерть двух или более лиц) и 314.3 УК АР (халатность), правоохранительные органы Казахстана завели уголовное дело по статье 345 УК РК (нарушение правил безопасности при эксплуатации транспортного средства, повлёкшее по неосторожности смерть двух или более лиц), и Следственный комитет РФ завёл уголовное дело по статье 263УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта)[59].
Среди версий крушения — поражение самолёта средствами ПВО — ряд СМИ указали на обстоятельства, указывающие на поражение самолёта средствами ПВО (пробоины в обшивке, повреждения двигателя, заметные на видеосъёмке из салона незадолго до падения)[61][62], среди менее вероятных — столкновение со стаей птиц, взрыв кислородного баллона на борту самолёта или техническая неисправность. Утром 25 декабря Грозный атаковали БПЛА[63]. Источники тех, кто расследует крушение, заявили Euronews, что пассажиры самолёта, приближаясь к Грозному, слышали звуки взрыва вместе с ударом о самолёт шрапнели, которая позже попала в фюзеляж[64].
Компенсация
Компенсации пострадавшим и семьям погибших
В Казахстане компенсации регулируются Законом «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности перевозчика перед пассажирами».
Размер компенсаций (на декабрь 2024 года):
За увечья или травмы: До 200 МРП (738 400 тенге).
При инвалидности: От 2 500 до 5 000 МРП (9 230 000 — 18 460 000 тенге).
За смерть: 5 000 МРП (18 460 000 тенге).
Страховые выплаты обязаны быть произведены независимо от установления вины перевозчика.[65]
_4K-AZ65_Antalya_Airport_June_18,_2016_(cropped).jpg)
