|
|
|
|
|
|
на Ярославль
|
|
|
|
|
|
|
|
|
328,9 км
|
Нерехта
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на Ермолино
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
333,6 км
|
334 км
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
340,9 км
|
341 км
|
|
|
|
346,0 км
|
Неверово
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
350,5 км
|
Космынино
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
355,5 км
|
356 км
|
|
|
|
357,8 км
|
358 км
|
|
|
|
360,7 км
|
360 км
|
|
|
|
361,6 км
|
362 км
|
|
|
|
364,5 км
|
Каримово
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Кострома
|
|
|
|
|
|
|
|
|
370,7 км
|
Малышково
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
375,1 км
|
Кострома-Новая
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
383,1 км
|
Сендега
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
390,9 км
|
391 км
|
|
|
|
|
|
|
|
|
393,5 км
|
Дровинки
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
404,4 км
|
Меза
|
|
|
|
|
|
|
|
|
410,9 км
|
411 км
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
415,0 км
|
Корба
|
|
|
|
|
|
|
|
|
419,9 км
|
Болотово
|
|
|
|
424,1 км
|
425 км
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
428,4 км
|
Судиславль
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
436,1 км
|
Залужье
|
|
|
|
|
|
|
|
|
441,0 км
|
Андоба
|
|
|
|
450,2 км
|
Первушино
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Островское
|
|
|
|
|
Ивановское
|
|
|
|
|
Заволжск
|
|
|
|
|
Химразъезд
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
462,1 км
|
Шача
|
|
|
|
|
|
|
|
|
471,4 км
|
Тёбза
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
475,5 км
|
Пронино
|
|
|
|
483,6 км
|
Сацевино
|
|
|
|
493,7 км
|
Востошма
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на Буй
|
|
|
|
|
|
|
|
|
502,1 км
|
Галич
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на Свечу
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Заво́лжск — железнодорожная станция Ярославского отделения Северной железной дороги на линии Первушино — Заволжск — Химразъезд. Находится в Ивановской области в 4 км от центра города Заволжск. Обслуживает только грузовые поезда. Пассажирского сообщения на ветке, включающей станцию, нет. Предыдущая станция на ветке — Ивашево, следующая станция — Химразъезд.
Открыта при строительстве ветки к Заволжскому химическому заводу в 1973 году[1]. В 1980-е — 1990-е годы южнее станции велось строительство совмещённого железнодорожно-автомобильного Кинешемского моста, который по проекту превратил бы станцию из практически тупиковой в транзитную. Однако, мост был достроен в 2003 году только в автомобильном варианте.
Примечания
- ↑ 1 2 Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
Ссылки