Забасто́вка рабо́тников Ми́нского метрополите́на (бел. Забастоўка працаўнікоў Мінскага метрапалітэна) — забастовка, происходившая 17—21 августа 1995 года в Минске, приведшая к остановке движения Минского метрополитена на несколько дней.
Предыстория
Трудовой конфликт и разногласия между рабочими и администрацией Минского метрополитена начались еще весной 1995 года: по указанию директора метро Владимира Набежко для работников были отменены надбавки за безаварийную работу и снижен размер премии[1]. Этими действиями администрация метрополитена нарушила коллективный договор между работодателем и профсоюзами.
На момент 1995 года, в Минском метрополитене действовало две первичные профсоюзные организации – Свободного профсоюза Белорусского (член Белорусского конгресса демократических профсоюзов) и Профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Республики Беларусь (член Федерации профсоюзов Беларуси). С момента нарушения администрацией метрополитена коллективного договора, оба профсоюза начали действовать сообща и призывали руководство предприятия к переговорам[1], которая, однако, от них отказалась, в связи с чем, а также с выполнением коллективного договора и заключении нового тарифного соглашения, на собрании членов первичной профсоюзной организации Свободного профсоюза Белорусского был принято решение о проведении забастовки с 6 июля 1995 года[2][3]. Но забастовка не начиналась, поскольку работники всё ещё надеялись на решение трудового спора мирным путём переговоров, однако администрация принципиально отказалась от решения конфликта[3].
В это же время в Гомеле началась забастовка водителей троллейбусного парка[4], к которым 15 августа присоединились водители троллейбусного депо № 1 в Минске[3]. Бастующие водители троллейбусов также обратились за поддержкой к работникам Минского метрополитена, исходя из чего профсоюзным активом метро было вновь принято решение о проведении стачки.
Ход забастовки
17 августа в знак солидарности с бастующими водителями, к забастовке присоединились работники Минского метрополитена. Поскольку в забастовке участвовали как машинисты электропоездов Московской линии Минского метрополитена, так и водители троллейбусного депо №1, которые обслуживали одну и ту же транспортную артерию города – проспект Франциска Скорины – движение по одной из основных магистралей Минска было парализовано. Отреагировав на забастовки, 18 августа власти экстренно выплатили зарплатные задолженности водителям, после чего последние прекратили стачку[3][4]. Выход из забастовки водителей троллейбусов позволил властям проводить более жесткую политику в отношении бастующих работников метро.
Уже 19 августа офис Свободного профсоюза Белорусского на площади Свободы, у которого собрались бастующие рабочие, окружили сводные подразделения милиции, внутренних войск и ОМОНа[1].
20 августа президент Республики Беларусь Александр Лукашенко выступил в телепрограмме «Резонанс», на которой заявил, что забастовка в метро организована националистическими силами во главе с Белорусским народным фронтом, а Свободный профсоюз Белорусский сотрудничал с польскими профсоюзами и проводил консультации с американскими профсоюзами[1].
21 августа у офиса Свободного профсоюза Белорусского вновь собрались бастующие рабочие. В этот раз, сотрудники милиции произвели задержания 23-ех забастовщиков. Среди задержанных оказались председатель профкома Свободного профсоюза Белорусского Владимир Макарчук и председатель профкома Федерации профсоюзов Беларуси Николай Канах[1]. Также, позже были задержаны активист БНФ Сергей Антончик и председатель Свободного профсоюза Белорусского Геннадий Быков[5].
Итоги
Забастовка работников Минского метрополитена была полностью прекращена с помощью специальных милицейских подразделений и с использованием штрейкбрехеров – машинистов элекропоездов с Белорусской железной дороги и машинистов электровозов из Москвы[2][4][6].
21 августа президент Республики Беларусь выпустил указ №336, согласно которому запрещалась деятельность Свободного профсоюза Белорусского и первичной профсоюзной организации Минского метрополитена Профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Республики Беларусь[7]. 8 ноября 1995 года Конституционный суд Республики Беларусь объявил некоторые пункты указа неконституционным (в частности, пункт в отношении приостановления деятельности Свободного профсоюза Белорусского), но только в декабре 1997 года указ был признан недействительным и деятельность двух профсоюзных организаций была возобновлена[8][9][10].
Профсоюзные активисты Геннадий Быков и Николай Канах были приговорены к 10 суткам административного ареста, Владимир Макарчук – к 15 суткам административного ареста[5]. Сергей Антончик был отпущен[9].
С Минского метрополитена, по разным оценкам, было уволено от 56[4][11] до 58[9] рабочих, принявших участие в забастовке.
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 Анна Банева. Трудовой конфликт в Белоруссии (рус.). Коммерсантъ (22 августа 1995). Дата обращения: 10 марта 2023. Архивировано 23 августа 2020 года.
- ↑ 1 2 Альфер, Козлов, 2012, p. 7.
- ↑ 1 2 3 4 Голубев, Хадыка, 2003, p. 11.
- ↑ 1 2 3 4 История чрезвычайных происшествий в минском метро (рус.). Минский метрополитен - авторский проект (25 апреля 2014). Дата обращения: 10 марта 2023. Архивировано 8 ноября 2016 года.
- ↑ 1 2 Профсоюзные права в Беларуси, 2004, p. 57.
- ↑ Ракицкий, 2011, p. 209.
- ↑ Указ Президента РБ от 21.08.1995 № 336-ФЗ «О некоторых мерах по обеспечению стабильности и правопорядка в Республике Беларусь» : Республика Беларусь
- ↑ Альфер, Козлов, 2012, p. 8.
- ↑ 1 2 3 Голубев, Хадыка, 2003, p. 12.
- ↑ Профсоюзные права в Беларуси, 2004, pp. 9-10.
- ↑ Ракицкий, 2011, p. 210.
Литература
 Акции протеста в Белоруссии (после 1932 года) |
|---|
| Послевыборные | |
|---|
| Отдельные | |
|---|
| Ежегодные | |
|---|
.svg){kind=small}
.png){kind=small}
