Заказан в рамках судостроительной программы на 1882—1902 годы. Первоначально предполагалась постройка на Балтике, а затем переход своим ходом на Чёрное море. Из-за дипломатических трудностей, связанных с проводкой кораблей через Босфор и Дарданеллы, Морское ведомство передало заказ Южным заводам. В соответствии с контрактом они строились по усовершенствованным чертежам 350 тонного миноносца класса «Буйный», известным также как «тип Ж» и «тип З» или тип «Лейтенант Пущин». В отличие от прототипа, помещение для офицеров перепланировали на отдельные каюты, вынесли на верхнюю палубу камбуз, расширили ходовой мостик, установили грот-мачту, убрали носовой минный (торпедный) аппарат, боезапас торпед уменьшили до 4-х и уже в процессе постройки, калибр торпедных аппаратов увеличили до 457 мм[1].
Несвоевременное поступление в Николаевский порт чертежей с Невского завода сильно затормозило работы по строительству миноносцев этого типа. Спуск на воду «Живого» состоялся лишь 28 марта (10 апреля) 1903 года. Механизмы для «Живучего» были изготовлены в ноябре 1903 года, но корпус корабля был завершён только через девять месяцев (общее опоздание постройки этого корабля составило более двадцать одного месяца).
22 марта 1902 года зачислен в списки судов Черноморского флота, в 1902 году заложен на эллинге Николаевского Адмиралтейства в Николаеве, спущен на воду в мае 1904 года, вступил в строй в 1906 году[1][3].
Из всех эсминцев типа «Лейтенант Пущин» контрактная скорость была соблюдена на «Завидном» (26,38 уз.) и «Живом» (26,27 уз.). Остальные корабли её не достигли. Испытания проводились не в полном грузу и в пересчёте контрактную скорость не развил ни один из кораблей серии.
История службы
До 10 октября 1907 года классифицировался как миноносец. Прошел капитальный ремонт корпуса и механизмов в 1911—1913 годах в Лазаревском адмиралтействе Севастопольского порта, с заменой трубок в котлах и артиллерийского вооружения[1].
Первая мировая война
В период Первой мировой войны миноносец участвовал в набеговых операциях на коммуникации и побережье противника, нёс блокадную службу у берегов Турции и Румынии, оказывал артиллерийскую поддержку приморским флангам армии в районе Батума, выставлял мины у пролива Босфор, высаживал разведывательно-диверсионные группы, обеспечивал и прикрывал набеговые и минно-заградительные действия других сил флота[1].
Капитан 1-го ранга В. В. Трубецкой командовал 1-м дивизионом эскадренных миноносцев Черноморского флота. В морском бою 16 (29) октября 1914 года у Севастополя ради спасения минного заградителя «Прут» вывел свой дивизион в смелую (а по мнению многих современников, практически в самоубийственную) атаку на германский линейный крейсер «Гёбен» (флаг командира дивизиона на эсминце «Лейтенант Пущин», за ним атаковали «Жаркий» и «Живучий»), которая была отбита огнём «Гёбена». «Лейтенант Пущин» получил три прямых попадания тяжелыми снарядами, понёс потери в экипаже, но сумел вернуться в Севастополь. «Жаркий» и «Живучий» повреждений не получили[4].
Совместно с другими кораблями уничтожил в море и около берега 46 турецких парусников[1].
Гибель миноносца Живучий, рядом один из сторожевых катеров типа Гринпорт, 12(25) апреля 1916 года
12(25) апреля 1916 года, во время эскортирования линейного корабля «Императрица Мария», на входе в Севастополь на траверзе бухты Камышовая, подорвался на минах, выставленных германской подводной лодкой «UC 15» под командой обер-лейтенанта Девица, переломился пополам и затонул. Некоторое недолгое время из воды торчал только нос «Живучего», потом он быстро погрузился и исчез. Погибли 48 членов экипажа. Два быстроходных катера типа «Гринпорт» бросились к месту взрыва подбирать плававших среди обломков моряков. На одном из катеров успели сфотографировать место взрыва. Из базы вышел дивизион тральщиков и снова протралил фарватер. Было вытралено 8 мин[1].
В феврале 1916 года были получены мины для германского подводного заградителя «UC-15». 6 марта «UC-15» покинула Стамбул и направилась в Варну. Используя Варну как операционную базу, «UC-15» 24 и 31 марта 1916 года поставила два минных заграждения по 11 мин у входа в Севастопольскую бухту. 21 апреля UC15 опять вышла в море и 25 апреля на фарватере Севастополя, недавно протраленном и обвехованном, выставила 12 мин. Лодка видела входящие в Севастополь «Кагул» (Очаков) и «Императрицу Марию», готовилась к атаке, но оживленное движение гидропланов и тральщиков заставило её уйти на глубину[5].
↑Бережной С. С. Крейсера и миноносцы: Справочник. — М.: Военное издательство, 2002. — С. 256. — 472 с. — (Корабли и суда российского флота).
↑Козлов Д. Ю. Минная атака князя В. В. Трубецкого на линейный крейсер «Гебен» 16 (29) октября 1914 г. // Военно-исторический журнал. — 2009. — № 7. — С.26-29.
↑Александр Широкорад. Черноморский флот в трех войнах и трех революциях. — М.: АСТ, 2007. — ISBN 978-5-17-039129-5.
Литература
Бережной С. С. Крейсера и миноносцы: Справочник. — М.: Военное издательство, 2002. — 472 с. — (Корабли и суда российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01780-8.
Александр Широкорад. Черноморский флот в трех войнах и трех революциях. — М.: АСТ, 2007. — ISBN 978-5-17-039129-5.
