Железнодорожное сообщение Воркуты с «большой землёй» — центральными и северными областями РСФСР — было открыто в конце 1941 года. В декабре была завершена укладка пути на участке Кожва — Воркута.
Подрядными организациями при строительстве дороги выступали в основном бригады, собранные из заключённыхВоркутлага. Орудиями труда служили тачка, кирка и кувалда с лопатой. Строительство велось ударными темпами в лютые морозы. По свидетельствам железнодорожников тех лет первая железная дорога «ходила ходуном» и её называли «живой». В самом начале эксплуатации отсутствовали семафоры, в тёмное время приходилось следовать на свет керосиновых фонарей дежурных по станциям и перегонам[2].
Благодаря железной дороге, в годы войны было заложено 29 шахт, из которых 12 введено в эксплуатацию. Более 7 млн.тонн высококачественного коксующегося угля удалось добыть в те годы. 26 ноября 1943 года вышел Указ Президиума Верховного Совета РСФСР о присвоении рабочему поселку Воркута статуса города. Новый город состоял из бараков, а «вольного населения» насчитывалось не более 5 000 человек.
До момента открытия станции Воркута в 1950 году, железнодорожный узел представлял из себя сеть подъездных путей к погрузочным площадкам шахт и грузовых дворов.
В 1950 году состоялось торжественное открытие железнодорожного вокзала на станции. В последующие годы планомерно развивалось путевое хозяйство, системы и устройства сигнализации, централизации и блокировки, была построена пассажирская платформа[1]. Станция открыта для грузовой работы[3].
На территории станции установлен памятник паровозу Эм № 720-24, открытый в августе 1980 года. Этот паровоз был построен в 1932 году, вероятно на заводе Красное Сормово, отдельные эксперты высказывают мнение, что паровоз в том же году был выпущен Заводом имени Октябрьской революции в городе Луганске на Украине. Именно на нём 29 июня 1944 года машинист депо Воркута П. П. Дьяченко провёл первый из десяти составов со сверхплановым углём, добытым шахтерами Воркуты в подарок освобождённому Ленинграду. Монумент является памятником истории, объектом культурного наследия народов России регионального значения и охраняется государством[4].
Коммерческие операции, выполняемые на станции
Пр/выд. повагонных отправок грузов (откр. площ.)
Пр/выд. мелких отправок грузов (крытые склады)
Пр/выд. поваг. и мелк. отправок (подъездн. пути)
Пр/выд. грузов в универсальных контейнерах(3 и 5т)
Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 100. — 368 с. — 100 000 экз.
Перепон В. П. Воркутинское направление Северной железной дороги. — Киров: Обл. тип., 2016. — 230 с. — 150 экз. — ISBN 978-5-498-00393-1.
Широкорад А. Б. Секретные объекты Сталина. — М.: Вече, 2015. — 286 с. — (Сталиниана). — 5000 экз. — ISBN 978-5-4444-2953-2.
Ссылки
szd.rzd.ru — официальный сайт Северной железной дороги
Тарифное руководство N 4 (ред. от 25.01.2016). «Книга 2» Часть 1. Алфавитный список железнодорожных станций" (утв. Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества)(рус.) (действующая редакция). Законы, кодексы, нормативные и судебные акты. Legalacts.ru (2018). Дата обращения: 14 августа 2018.
