| Б-37 |
|---|
![]() |
| Государство флага |
 СССР |
| Порт приписки |
Северный флот, Полярный |
| Спуск на воду |
5 ноября 1958 |
| Выведен из состава флота |
7 мая 1963 |
| Современный статус |
Разрезана на металл |
| Тип корабля |
Большая подводная лодка |
| Обозначение проекта |
проект 641 |
| Разработчик проекта |
ЦКБ-18 |
| Главный конструктор |
С. А. Егоров, З. А. Дерибин |
| Кодификация НАТО |
Foxtrot class |
| Скорость (надводная) |
16,8 узлов |
| Скорость (подводная) |
16,0 узлов |
| Рабочая глубина погружения |
280 м |
| Предельная глубина погружения |
320 м |
| Автономность плавания |
90 суток |
| Экипаж |
70 человек (в т. ч. 12 офицеров) |
| Водоизмещение надводное |
1952 т |
| Водоизмещение подводное |
2475 т |
Длина наибольшая
(по КВЛ) |
91,3 м |
| Ширина корпуса наиб. |
7,4 м |
Средняя осадка
(по КВЛ) |
5,9 м |
|
Дизель-электрическая, трёхвальная.
- Три дизеля 37Д по 2000 л. с.,
- Электромоторы 1 x ПГ102, 2700 л. с., 2 x ПГ101, 1350 л. с.,
- Электромотор экономичного хода ПГ104, 140 л. с.
- АБ: 4 группы по 104 элемента типа 46СУ
|
Минно-торпедное
вооружение |
6 x 533-мм носовых, 4 x 533-мм кормовых ТА, 22 торпеды или 32 мины |
Б-37 — советская подводная лодка проекта 641 из состава Северного флота. 11 января 1962 года на ней произошёл взрыв, что привело к полному разрушению 1-го и 2-го отсеков лодки и последующему её затоплению возле пирса на глубине 10 метров[1].
История строительства
Б-37 была заложена 18 июля 1958 года на заводе № 196 «Судомех» в Ленинграде. Спуск на воду состоялся 5 ноября того же года. В мае 1959 года переведена по Беломорско-Балтийскому каналу на достроечную базу в Северодвинск для прохождения сдаточных испытаний, и 5 ноября 1959 года вступила в строй. 3 января 1960 года вошла в состав 33-й дивизии подводных лодок Северного флота с базированием на Полярный.
История службы
В августе 1960 года приняла участие в учениях «Метеор» в Атлантическом океане.
В 08.22 11 января 1962 года на лодке взорвался боезапас — 11 торпед. Первый и второй отсеки были полностью уничтожены, лодка практически мгновенно затонула. 59 человек экипажа, находившиеся на борту, погибли, в живых остался командир, которого взрывом сбросило с палубы лодки в воду, и тринадцать членов экипажа (три человека находились вне подводной лодки, 7 человек были спасены через люк 7-го отсека, 3 человека покинули лодку через надстройку). В результате взрыва была повреждена и затонула находившаяся рядом подлодка С-350 проекта 633, на ней погибло 11 человек. Из состава экипажей других ПЛ погибло 4 человека, из состава резервного экипажа № 154 — 1 человек, из состава береговой базы 4-й эскадры ПЛ — 4 человека.
Всего погибло 79 человек. Ранено – 52 человека, в том числе один гражданский.
Работы по подъёму лодок заняли 22 дня. Некоторое время Б-37 стояла у пирса с заглушкой на месте оторванной носовой части. Правительственная комиссия не смогла установить причину взрыва. Основные версии: случайный выстрел из оружия вахтенного, нерегламентный ремонт торпеды паяльной лампой, дефект торпеды.
7 мая 1963 года Б-37 была выведена из состава флота и отправлена на переработку.
Примечания
Ссылки
.svg){kind=small}
