«Бомборы» или «Бомбары» — парусно-винтовая шхуна, а затем транспорт Черноморского флота Российской империи, участник русско-турецкой войны 1877—1878 годов. Судно находилось в составе флота с 1857 по 1903 год, совершало плавания в акватории Чёрного и Азовского морей, а также по реке Буг, использовалось в качестве крейсерского и гидрографического судна, принимало участие в перевозке войск, высадке десантов и уничтожении неприятельских судов, во время русско-турецкой войны — в обороне Одессы и Очакова, а 6 (19) ноября 1903 года было исключено из списков судов флота. Корпус судна после его списания использовался в качестве блокшива до 1911 года.
Трёхмачтовая парусно-винтовая шхуна с деревянным корпусом водоизмещением 760 тонн. Длина судна по ватерлинии по сведениям из различных источников 51—51,05 метр[комм. 1], ширина с обшивкой — 7,6—7,98 метра[комм. 2], а осадка 3,37—4,4 метра. На шхуне была установлена одна горизонтальная двухцилиндровая паровая машина простого расширения мощностью 90 номинальных лошадиных сил, что составляло 280 индикаторных лошадиных сил, и один железный паровой котёл, в качестве движителя помимо парусов использовался один гребной винт. Все первоначально установленные на шхуне механизмы были производства компании Scott & Seckler, впоследствии в 1861 году паровой котёл был заменён на котёл производства компании Moudsley Son & Field. Скорость шхуны могла достигать 8 узлов. Экипаж судна состоял из 64 человек, включая 7 офицеров и 57 нижних чинов[1][2][3].
Первоначальное вооружение шхуны состояло из двух 12-фунтовых и двух 3-фунтовых орудий, с 1873 года вооружена двумя 87-миллиметровыми, а затем двумя 106-миллиметровыми нарезными орудиями[комм. 3], в 1877 году дополнительно вооружена одной пушкой Гатлинга, с 1880 по 1902 год вооружение судна состояло из двух 87-миллиметровых стальных нарезных пушек образца 1867 года и одной пушки Гатлинга[2][3].
В 1858 году совершила переход в Керчь[8], после чего выходила в крейсерские плавания к восточным берегам Чёрного моря[9][10]. В кампанию этого и следующего 1859 года также совершала плавания в Чёрном море, в том числе вдоль его восточного берега[11][12].
В течение кампаний 1860—1861 годов шхуна находилась в плаваниях у восточных берегов Чёрного моря. 2 (14) июня 1860 года вышла из Гагр с двумя казачьими баркасами на буксире, на которых была размещена рота стрелков под командованием полковника Бибикова и генерал-майора Карганова. При походе к укреплению Святого Духа с борта шхуны была замечена горская кочерма. Для уничтожения неприятельского судна был направлен десант полковника Бибикова, завязавший перестрелку с горцами, которая была поддержана артиллерийским огнём со шхуны. После этого шхуна дошла до Сочи, откуда вернулась в Гагры, где оставила баркасы со стрелками[13]. 1 (13) июля 1860 года шхуна вновь принимала участие в действиях флота у укрепления Святого Духа, 7 (19) сентября 1860 года уничтожила неприятельскую кочерму в районе Гагр, а 11 (23) июля 1860 года принимала участие в высадке десантов и обстреле Вельяминовского укрепления[14][15]. В 1861 году во время ремонта на шхуне был установлен новый паровой котёл производства компании Moudsley Son & Field[2].
В кампанию 1862 года выходила в плавания в Чёрное море[16], а также совершила заграничное плавание[17]. В следующем 1863 году совершала плавания между портами Чёрного моря[18], а в 1864 году — крейсерские плавания у берегов Абхазии[19]. В кампании 1865 и 1866 годов вновь выходила в плавания в Чёрное море[20], в том числе к его восточному берегу в 1866 году[21].
В кампании 1867 и 1868 годов выходила в плавания в Чёрное море и совершила заграничное плавание[22], а в 1869 году находилась в плаваниях между черноморскими портами[23]. Кампанию 1871 и 1872 годов шхуна также провела в плаваниях по Чёрному морю[24]. В кампанию 1873 года помимо черноморских плаваний также ходила по Бугу[25]. При этом 13 (25) марта 1873 года во время плавания по Бугу лейтенант шхуны П. И. Годлевский упал в открытую палубную горловину угольной ямы, получив ушиб поясницы и рану на правой голени[26]. В том же году шхуна была перевооружена с заменой гладкоствольных орудий нарезными[2]. В кампанию 1874 года выходила в плавания в Чёрное море[27], а в следующем 1875 году — его портами[28][29]. Кампанию 1876 года судно также провело в плавания по Чёрному морю[30].
Принимала участие в русско-турецкой войне 1877—1878 годов. В кампанию 1877 года шхуна в составе Нижнедунайского отряда под общим командованием капитана 2-го рангаИ. М. Дикова[31] принимала участие в обороне Одессы[32]. Затем в составе отряда под командованием капитана 1-го ранга И. О. Дефабра участвовала в обороне Очакова, при этом на шхуне держал свой вымпел командир отряда[комм. 4][33][34]. В кампанию 1878 года совершала плавания в Чёрное море у Очакова[35][36], а также между Николаевом и Севастополем[37].
В кампанию 1880 года шхуна подверглась тимберовке, включавшей капитальный ремонт паровой машины, и перевооружению в Николаевском адмиралтействе[2], после чего в кампании с 1880 по 1882 год совершала плавания в акватории Чёрного моря[38][39][40]. С 1883 по 1888 год на шхуне выполнялись гидрографические работы под руководством капитан-лейтенантабаронаМайделя и полковника Мякишева. Работы включали отдельную съёмку кавказского берега Чёрного моря[41][42]. В кампании 1887 и 1889 годов вновь выходила в плавания в Чёрное море[43].
В кампании с 1889 по 1892 год шхуна принимала участие в гидрографических работах в Чёрном море у берегов Кавказа[44], а в 1891 году ещё и в Азовском море[45][46]. 1 (13) февраля 1891 года переквалифицирована в транспорт[2]. В кампании 1893—1896 годов транспорт находился в плаваниях в Чёрном море[47]. 5 (18) октября 1903 года в связи с непригодностью к дальнейшей службе транспорт «Бомборы» был отчислен к Севастопольскому порту, а 24 октября (6 ноября) 1903 года — исключен из списков судов флота[3]. После списания судна, его корпус был переоборудован в блокшив, который в свою очередь 1 (14) декабря 1911 года был продан с торгов в Севастополе[2].
Командиры шхуны
Командирами парусно-винтовой шхуны «Бомборы» в составе Российского императорского флота в разное время служили:
Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 9 / Царствование императора Николая I. А — Г. — 592 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-13-6.
Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 10 / Царствование императора Николая I. Д — М. — 672 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 11 / Царствование императора Николая I. Н — С. — 608 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-16-7.
Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 12 / Царствование Императора Николая I. Т — Я. — 456 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-18-1.
Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 13 / Царствование императора Александра II. А — Г. — 576 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-20-4.
Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 14 / Царствование императора Александра II. Д — И. — 312 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-17-4.
Грибовский В. Ю. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2015. — Т. 15 / Царствование императора Александра II. — 416 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-25-9.
Грибовская Е. В., Лихачев П.В. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2016. — Т. 16. — 424 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-30-3.
Яровой В. В. Корабельный состав Черноморского флота в 1877—1788 годах // Морская кампания / гл. ред. Патянин С. В.. — М. : «ВЭРО Пресс», 2011. — № 1 (38) : Черноморский флот в 1877—1788 годах (25 февраля). — С. 2—31. — 66 с. — 600 экз.
