Rudolf Diesel

Rudolf Diesel
Date personale
Nume la naștere	Rudolf Christian Karl Diesel
Născut	18 martie 1858[5][6][7][8][9] Paris, Franța[10][11]
Decedat	30 septembrie 1913 (55 de ani)[8][7][12] Canalul Mânecii
Înmormântat	mare
Cauza decesului	moarte accidentală[*]​ (înec)
Căsătorit cu	Louise Martha Diesel[*][[Louise Martha Diesel (1860 - 1944)|​]]
Copii	Eugen Diesel[*]​ Hedwig von Schmidt[*][[Hedwig von Schmidt (cousin of Paul Barnickel; affiant in the Judges' Trial)|​]][1]
Cetățenie	Regatul Bavariei
Religie	luteranism
Ocupație	inventator antreprenor inginer esperantist
Limbi vorbite	limba germană[13] limba franceză Esperanto limba engleză
Activitate
Rezidență	Londra[1]
Domeniu	inginer
Instituție	Sulzer AG[*][[Sulzer AG (global Swiss industrial group based in Winterthur)|​]] MAN SE
Alma Mater	Universitatea Tehnică din München Universitatea Ludwig Maximilian din München[2]
Organizații	VDI
Conducător de doctorat	Carl von Linde
Premii	Medalia Elliott Cresson[*]​ (1901)[3] National Inventors Hall of Fame[*][[National Inventors Hall of Fame (award)|​]] (1976)[4]
Semnătură
Modifică date / text

Rudolf Christian Karl Diesel (n. 18 martie 1858, Paris, Franța - d. 29 septembrie 1913, Canalul Mânecii, Regatul Unit) a fost un inginer și inventator german. A construit motorul care-i poartă numele.

Motorul Diesel

În 1878 Rudolf Diesel, care era student la „Polytechnikum” din München, a participat la prelegerile lui Carl von Linde. Acesta a explicat că motoarele cu abur sunt capabile să transforme doar 6–10% din energia termică în energie mecanică, dar că ciclul Carnot permite teoretic transformarea a mult mai multă energie prin schimbarea izotermă a stării. Linde a observat că până la acel moment s-a ignorat ideea creării unui motor extrem de eficient care să funcționeze pe ciclul Carnot. Lui Diesel i-a fost de asemenea prezentat un piston de foc, un dispozitiv de pornire tradițional folosind principii rapide de compresie adiabatică pe care Linde le-a dobândit din Asia de Sud-Est. După câțiva ani în care a lucrat la ideile sale, Diesel le-a publicat în 1893 în eseul Teoria și construcția unui motor rațional de căldură.

Note

1. ^ Nuremberg Trials Project 
2. Genealogia matematicienilor 
3. http://www.fi.edu/winners/show_results.faw?gs=&ln=&fn=&keyword=&subject=&award=CRESS&sy=&ey=&max=300&name=Submit  Lipsește sau este vid: |title= (ajutor)
4. National Inventors Hall of Fame 
5. Rudolf Christian Karl Diesel, Find a Grave, accesat în 9 octombrie 2017 
6. Rudolf Christian Karl Diesel, Brockhaus Enzyklopädie, accesat în 9 octombrie 2017 
7. ^ Autoritatea BnF, accesat în 10 octombrie 2015 
8. ^ Rudolf Diesel, SNAC, accesat în 9 octombrie 2017 
9. Rudolf Diesel, Hrvatska enciklopedija[*][[Hrvatska enciklopedija (Croatian national encyclopedia)|​]] 
10. Дизель Рудольф, Marea Enciclopedie Sovietică (1969–1978)[*]​  |access-date= necesită |url= (ajutor)
11. „Rudolf Diesel”, Gemeinsame Normdatei, accesat în 10 decembrie 2014 
12. „Rudolf Diesel”, Gemeinsame Normdatei, accesat în 9 aprilie 2014 
13. Autoritatea BnF, accesat în 10 octombrie 2015 

Legături externe

• Rudolf Diesel
• en Biografie Arhivat în 15 septembrie 2019, la Wayback Machine.
• en Motorul lui Rudolf Diesel de pe site-ul American Chemical Society Arhivat în 14 septembrie 2007, la Wayback Machine.
• en Biografie