Pasajul Unirii din București este un pasaj rutier subteran cu o lungime de 900 de metri dintre care 600 de metri acoperiți[1] care permite trecerea autovehiculelor pe sub Piața Unirii, preluând cele 4 benzi centrale, câte două benzi de pe fiecare sens, ale Bulevardului I.C.Brătianu și iese dincolo de marginea de sud a pieței Unirii în cele patru benzi centrale ale bulevardului Dimitrie Cantemir.
La 6 iunie 1987, ziarele vremii anunțau o nouă realizare a socialismului: inaugurarea Pasajului Piața Unirii, la numai 34 de zile de la începerea lucrărilor de construcție. Dincolo de propaganda specifică perioadei, lucrarea a fost, într-adevăr, finalizată într-un timp-record, chiar dacă operațiunile pregătitoare construcției propriu-zise începuseră cu mai multe luni înainte[2], astfel că întreaga lucrare a durat 6 luni.[1]
La 29 iunie 2009 Pasajul Unirii a intrat în renovare pentru o perioadă de aproximativ patru luni. Renovarea pasajului a presupus intervenții de ameliorare a stabilității structurii, precum și amenajări conform standardelor europene. În acest timp, circulația s-a desfășurat pe un singur sens în timpul zilei, iar noaptea pasajul a fost închis circulației publice.[3] Pasajul a fost redat circulației la 14 septembrie 2009, înainte de data limită din contract.
O nouă renovare a pasajului s-a efectuat in anul 2022, micșorând gabaritul de înălțime la aprox. 3,70 m si porțile de prevenire a accidentelor în pasaj la 3,5 m.[4][5] Atât peste peretii exteriori la exterior cât si la interior, s-au aplicat panouri de metal cu decoratiuni (floricele, păsărele, sloganuri ”iubesti, trăiesti, muncești in sectorul 4”).[6] Modificarea parametrilor inițiali ai pasajului și incapacitatea antreprenorului de a semnaliza corespunzător aceste modificari, au dus la un număr de șapte accidente rutiere într-un interval scurt de timp, cel din 24 decembrie 2022 soldându-se cu o persoană decedată.[7]
