Producătorul basc Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) are o experiență lungă în fabricarea trenurilor, vehiculelor feroviare regionale și a metrourilor. Producția de tramvaie datează încă din 1993, când, în colaborare cu Siemens, CAF a început să producă cele 16 vehicule contractate pentru metroul din Sevilla. Acest tip de tramvai a fost, de fapt, o adaptare a unui model Siemens, iar în urma colaborării, boghiurile și motoarele acestora au fost livrate de compania germană. După câștigarea contractului pentru livrarea tramvaielor din Lisabona, s-a decis proiectarea unui model propriu.
Există trei generații ale tramvaielor Urbos: Urbos 1, Urbos 2, respectiv Urbos 3. Prima generație a fost comandată de compania de transport public al orașului basc Bilbao, căreia i s-au livrat 6 vehicule între 2004 și 2006. Producția și asamblarea s-au realizat inițial la Saragossa și la Linares.
Urbos 1
Acest model a fost vândut către Euskotren Tranbia pentru a fi folosită pe liniile din Bilbao.[1] Rețeaua originală a fost desființată în 1964 și noile linii au fost redeschise în decembrie 2002 și prelungite în 2004.[2]
Linia A (EuskoTran), 8 tramvaie (numerotate 401–408)[2]
cele opt tramvaie au podea joasă în proporție de 70%, sunt bidirecționale și au câte trei boghiuri de ecartament metric.[3]
Modelul Urbos 3 este succesorul Urbos 2, toate vânzările orientându-se asupra acestui nou model. Aceste tramvaie au podea joasă și o viteză maximă de 70 km/h. Modelul este oferit în variante pentru ecartament normal și metric și cu o lățime de 2,300, 2,400 sau 2,650 milimetri. Tramvaiele pot fi asamblate din 3, 5, 7 ori 9 module, cu o lungime care variază între 23 și 56 m.
CAF a dezvoltat un sistem pentru tramvaiele Urbos 3 care folosește supercondensatori, care permite operarea fără sursă externă de electricitate a tramvaielor pentru o scurtă perioadă.[4] Acest sistem ACR (Acumulador de Carga Rápida) i-a permis operatorului de tramvaie din Sevilla să îndepărteze firul aerian de contact în timpul Săptămânii Mari din 2011.[5]
Vagonul Urbos AXL are o viteză maximă de 90 km/h. Având module mai late și boghiuri convenționale cu osii, acesta este destinat pentru sistemele de tranzit în masă.
.JPG)
.JPG)
.jpg)
