| Stéphan Grégoire
|
| Informações pessoais
|
| Nome completo
|
Stéphan Grégoire
|
| Nacionalidade
|
 Francês
|
| Nascimento
|
14 de maio de 1969 (55 anos)
Neufchâteau, França
|
| Registros na IndyCar Series
|
| Temporadas
|
1996–2001, 2006–2007
|
| Equipes
|
7 (Hemelgarn, Scandia, Chastain,
Dick Simon, Heritage, Beck e Leader)
|
| Corridas
|
45
|
| Vitórias
|
0 (4º no GP de Pikes Peak de 1998)
|
| Pódios
|
1
|
| Pontos
|
935
|
| Pole positions
|
0
|
| Voltas mais rápidas
|
0
|
| Primeira corrida
|
 Indy 200 at WDW, 1996
|
| Última corrida
|
Indy 500, 2007 (não-classificado)
|
| Registros na Champ Car
|
| Temporadas
|
1993–1994
|
| Equipes
|
2 (Formula Project e McCormack)
|
| Corridas
|
2 (1 largada)
|
| Vitórias
|
0 (19º na Indy 500 de 1993)
|
| Pódios
|
0
|
| Pontos
|
0
|
| Pole positions
|
0
|
| Primeira corrida
|
Indy 500, 1993
|
| Última corrida
|
Indy 500, 1994 (não-classificado)
|
| Registros nas 24 Horas de Le Mans
|
| Edições
|
2003, 2008–2010
|
| Equipes
|
3 (Courage Compétition, Rollcentre Racing
e Luc Alphand Aventures)
|
| Melhor resultado
|
7º (2003)
|
| Vitórias em classe(s)
|
0 (2º em 2010, classe GT1)
|
|
|
Stéphan Grégoire (Neufchâteau, 14 de maio de 1969) é um piloto francês de automobilismo.
Carreira
Categorias inferiores e a curta participação na CART
Campeão francês de kart em 1987, Grégoire também conquistou o título da Fórmula 3 francesa na classe B em 1990 e quinto colocado na classe principal da Fórmula 3 francesa em 1992. Em 1993, ele pretendia disputar a Fórmula 3000 inglesa, mas sua equipe, a Formula Project, tinha outros planos.
De forma surpreendente, a Formula Project se inscreveu para disputar uma vaga para a Indy 500 de 1993, utilizando um carro colorido (era o patrocínio da Maalox, uma marca de antiácido que fazia sucesso na França). O motor Buick era forte o suficiente para fazer Grégoire andar a 220,803 milhas, garantindo a 15ª posição. Na prova, o francês terminou na 19ª colocação, mas sentiu o gosto de liderar a famosa prova por alguns metros. Voltou a Indianápolis em 1994, desta vez pela equipe McCormack, mas não obteve a classificação.
Carreira na IRL
Afastado dos monopostos em 1995, Grégoire retornou às pistas no ano seguinte, que marcaria a estreia da IRL (hoje, IndyCar Series). Ele pilotou um carro da equipe Hemelgarn, disputando três provas (WDW, Phoenix e a Indy 500; nesta, o francês classificou-se na 15ª posição e terminou na 27ª). Entre 1997 e 1999, representou as equipes Scandia, Chastain e Dick Simon, conquistando resultados medianos (melhor: segundo lugar em Pikes Peak) e sua melhor classificação na categoria foi um décimo-primeiro lugar na temporada 1996-97.
Grégoire integrou o grid da IRL em tempo integral até 2001, quando disputou mais três provas (Phoenix, Homestead e Atlanta), além da Indy 500 (correu pela equipe Heritage, terminando em vigésimo-oitavo lugar). Após cinco anos longe das pistas, o francês regressou à IRL em 2006, pela equipe Leader, onde terminou na mesma posição da edição de 2001.
Abandonou a categoria em 2007, após tentar novamente uma vaga para a Indy 500 daquele ano, novamente pela equipe Chastain, onde havia corrido entre as temporadas 1996-97 e 1998. Mas um acidente tirou as chances de Grégoire em obter a classificação - ele acabou fraturando uma vértebra. Para seu lugar, a Chastain chamou o brasileiro Roberto Moreno, que colocou o carro de número 77 no grid.
Le Mans
Além de ter competido na IRL, Grégoire disputou também quatro edições das 24 Horas de Le Mans, tendo como melhor resultado o sétimo lugar em 2003, em parceria com os compatriotas Jonathan Cochet e Jean-Marc Gounon. A última edição disputada por ele foi em 2010, pela equipe Luc Alphand Aventures, que teve, além de Grégoire, o compatriota Jérôme Policand e o holandês David Hart. O trio ficou na segunda posição na classe GT1 e em décimo-quinto na classificação geral.
Desempenho na Indy 500
Desempenho em Le Mans
