O Short S.312 Tucano[1] é uma aeronave de treinamento turboélice de dois lugares e é utilizado pela Força Aérea Real. É uma versão de licença de construção do Embraer EMB-312 Tucano, e também é usado pelas forças aéreas do Quénia e Kuwait.
Design e Desenvolvimento
O Short Tucano foi desenvolvido pela empresa britânica Short Brothers, a fim de atender a os requisitos para substituir o Jet Provost como o treinador de base para a RAF, como previsto no Air Staff Target 412. É uma adaptação do Embraer EMB-312 Tucano equipado com o mais potente 1.100 shp (820 kW) Garrett motor Turboélice no lugar dos motores 750 shp (560 kW) Pratt & Whitney Canada PT6 do Tucano da Embraer, para proporcionar um desempenho maior nas subidas.
Além de um motor diferente, as outras diferenças entre o Shorts Tucano e o Tucano da Embraer são:
A estrutura reforçada
Um layout do cockpit semelhante ao cockpit do treinador avançado Hawk da RAF
Uma hélice de quatro pás, ao contrário de três pás
Freios aerodinâmicos e remodelação na ponta das asas
A instalação de assentos ejetáveis Martin-Baker MB 8LC para a tripulação
Um novo sistema de oxigênio
Um novo gravador de dados de voo
Um canopy modificado
O Tucano foi selecionado em 1985, ao ganhar a licitação para a renovação dos treinadores da RAF, Competiu com o Suiço Pilatus PC-9 e o Britanico NDN Firecracker
Variantes
Tucano T Mk.1 (T.1): Variante biplace (dois lugares) para treinamento básico. 130 unidades entregues para a RAF;
Tucano Mk.51: Variante de exportação para o Quênia. 12 unidades entregues;
Tucano Mk.52: Variante de exportação para o Kuwait. 16 unidades entregues;
Fricker, John (May 1987). Green, William, ed. «RAF Prepares for Tucano». Bromley, UK: Fine Scroll. Air International. 32 (5): 237–239. ISSN0306-5634Verifique data em: |data= (ajuda)
Lambert, Mark, ed. (1993). Jane's All the World's Aircraft 1993–94. Coulsdon, UK: Jane's Data Division. ISBN0-7106-1066-1
Sturtivant, Ray (1987). Darlington, Ray, ed. The History of Britain's Military Training Aircraft. Somerset, UK: Haynes Publishing Group. pp. 241–244. ISBN0-85429-579-8
Ligações Externas
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