A Pyeonghwa Motors é uma fabricante de automóveis coreana, considerada a única montadora com capacidade produtiva e comercial operando na Coreia do Norte.[1][2]
A Pyeonghwa foi fundada em Seul, em 1999 por Sung Myung Moon, importante líder religioso.
A companhia é liderada pela Igreja da Unificação da Coreia do Sul e tem por intenção fazer a união entre as duas Coreias, sendo uma "ponte" de integração entre elas. Seu nome em português significa “paz”. No site oficial da empresa, o espírito de unificação se idealiza com o lema "Unificação feita por nós, e não unificação que acontece conosco".
Em janeiro de 2000, foi anunciada uma joint-venture entre a Igreja da Unificação da Coreia do Sul (Grupo Pyeonghwa, sendo acionista de 70%) e a companhia norte coreana de mineração Ryonbong General Corp. (acionista dos 30% restantes), ao qual introduziu seu parque industrial automobilístico em Nampo, na Coreia do Norte.
Outdoor anunciando o modelo Hwiparam I, baseado no Fiat Siena.
No final de 2012, a Igreja da Unificação anunciou que tinha intenção de fechar a Pyeonghwa, ainda que afirmasse ter tido lucro nos anos anteriores. A proposta do CEO, o norte-americano Park Sang-kwon, era abrir um novo negócio na Coreia do Norte e cederia as instalações de Nampo ao regime de Kim Jong-un gratuitamente.[5]
Desde então, não houve confirmação de nenhuma das partes envolvidas sobre o fim da montadora ou de sua continuidade. Porém, o CEO Park Sang-kwon recebeu o título de cidadão honorário norte-coreano em janeiro de 2013, sendo o segundo na história a receber tal premiação, dando sinais de que a Pyeonghwa continue sendo a única montadora da Coreia do Norte.[6]
Apesar da planta norte coreana ter capacidade de produção de 10 mil unidades ao ano, são fabricadas poucas centenas de veículos anualmente.[7] Na Coreia do Norte, devido a extrema pobreza e ao regime comunista, poucas pessoas tem poder aquisitivo para adquirir um carro 0 km. Então com a produção de carros copiados de gerações passadas, a população fica com uma opção viável de poder comprar um veículo novo, com objetivo de promover "integração social".[6]
Antes mesmo da fundação da empresa, era bastante comum a produção de veículos de gerações passadas por meio das empresas estatais. Exemplo disso são as cópias de modelos antigos soviéticos como o GAZ Volga e o Mercedes Benz 190E. Esta prática só foi possível porque a indústria automotiva norte-coreana é tão isolada quanto o país: a Pyeonghwa Motors não é afiliada à Organização Internacional dos Construtores de Automóveis (federação sediada na França que coordena as comunicações entre as fabricantes de carros e organiza os principais salões mundiais).[8]
Changjeon, linha de ônibus médios e micro-ônibus, baseados em modelos King Long
Ssangma, linha de caminhões, modelos licenciados pela Jinbei e FAW.
Rugnado, ônibus grande baseado em um modelo Hyundai.
Além dos modelos citados acima, produz para o mercado vietnamita:
Premio, picape
Pronto, utilitário SUV, baseado no Huanghai Challenger
Paso, caminhão leve comercial
Os modelos acima são baseados em modelos da Shuguang, e vendidos apenas no Vietnã através da montadora local Auto Mekong, que produz e comercializa automóveis da Fiat e Ssangyong.
Referências
↑«Site oficial:». www.pyeonghwamotors.com. Consultado em 6 de novembro de 2016. Arquivado do original em 8 de abril de 2013
