Ponte Ferroviária de Portimão

Ponte Ferroviária de Portimão
Ponte Ferroviária de Portimão
Arquitetura e construção
Mantida por	Rede Ferroviária Nacional
Término da construção	1915
Data de abertura	1922
Comprimento total	330 m
Geografia
Via	Linha do Algarve
Cruza	Rio Arade
Localização	Portimão, Portugal

A Ponte Ferroviária de Portimão, também conhecida como Ponte Ferroviária do Arade, é uma infra-estrutura ferroviária da Linha do Algarve, sobre o Rio Arade, junto a Portimão, no Distrito de Faro, em Portugal.

Descrição

Esta estrutura é constituída por vários tramos com vigas parabólicas de ferro, suportados por pilares de cantaria.^[1] O comprimento da ponte é de aproximadamente 330 m.^[2]

Nas proximidades existe uma outra ponte metálica, destinada ao tráfego rodoviário.^[3]

Obras de construção da ponte.

História

A primeira estação a servir a localidade de Portimão foi uma gare provisória na margem oriental do Rio Arade, na zona de Ferragudo e do Parchal, que foi inaugurada em 15 de Fevereiro de 1903, e que fazia parte de um ramal que partia de Tunes, na Linha do Sul.^[4] Durante o planeamento do lanço seguinte do ramal, até Lagos, foi alvitrada a reutilização da Ponte Rodoviária de Portimão, que já estava construída, para a passagem da via férrea sobre o Rio Arade.^[5] Em 25 de Fevereiro de 1898, um grupo de trabalho, composto pelos engenheiros Mata, Eça, Espregueira, Lopes e Sequeira viajou até ao Algarve para estudar a ponte rodoviária, no sentido de saber se podia ser adaptada para uso ferroviário.^[6] No anteprojecto para a via férrea entre a estação provisória de Portimão e Lagos, executado em 20 de Março de 1899 pelo engenheiro Antonio da Conceição Parreira, foram apresentadas duas hipóteses para a travessia do Rio Arade: ou construía-se uma ponte de raiz, ou então aproveitava-se a ponte rodoviária.^[5] Optou-se por construir uma ponte própria.^[1] Durante a reunião de Novembro de 1916 do Congresso Algarvio, foram discutidos vários assuntos relativos às obras de vulto que estavam a ser feitas ou planeadas na região, incluindo a conclusão da ponte ferroviária de Portimão e da via férrea até Lagos.^[7] Este caminho de ferro entrou ao serviço em 30 de Julho de 1922, sendo então denominado de Ramal de Lagos.^[1] Desta forma, a antiga estação de Portimão passou a denominar-se de Ferragudo-Parchal.^[4]

Nas décadas de 1960 a 1990, a ponte tinha grandes limitações em termos de carga, impedindo a circulação de locomotivas mais pesadas, como as das séries 1500 e 1520, pelo que durante esse período o Ramal de Lagos foi dominado por locomotivas mais pequenas, como as da série Série 1200.^[8] Em 2000, esta ponte encontrava-se num sofrível estado de conservação, sendo a passagem das composições feita a velocidades muito reduzidas.^[9]

Em Agosto de 2018, a Câmara Municipal de Portimão iluminou a ponte ferroviária de forma a parecer-se com o logotipo do Festival da Sardinha, durante a realização daquele evento gastronómico.^[10] Em 22 de Dezembro de 2020, a empresa Infraestruturas de Portugal lançou o concurso público para a modernização do lanço de Lagos a Tunes da Linha do Algarve, que além de electrificação da via férrea também incluiu outras obras, como uma intervenção na ponte de Portimão.^[11]

Ver também

• Lista de património edificado em Portimão
• Ponte Rodoviária de Portimão
• Ponte Ferroviária do Arão
• Ponte Ferroviária do Farelo
• Ponte Ferroviária de Santa Maria

Referências

1. VENTURA et al, 1993:92
2. FERNANDES et al, 2005:64
3. «Ponte Rodoviária». Património Arquitectura e Engenharia Civil. Câmara Municipal de Portimão. Consultado em 21 de Dezembro de 2021 
4. CABRITA, Aurélio Nuno (13 de Setembro de 2007). «Recordar a Inauguração do Ramal de Caminho de ferro de Silves a Portimão». Barlavento. Consultado em 13 de Fevereiro de 2010. Arquivado do original em 9 de agosto de 2010 
5. «Silves a Portimão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Lisboa. 1 de Janeiro de 1903. p. 3. Consultado em 21 de Dezembro de 2021 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
6. NONO, Carlos (1 de Fevereiro de 1949). «Efemérides ferroviárias» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Lisboa. p. 132. Consultado em 21 de Dezembro de 2021 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
7. «Ecos da Semana: Congresso Algarvio» (PDF). O Algarve. Ano 9 (453). Faro. 26 de Novembro de 1916. p. 1. Consultado em 21 de Dezembro de 2021 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
8. DUARTE, Vasco (2005). «O Ramal Ferroviário do Barlavento Algarvio». Foguete. Ano 4 (13). Entroncamento: Associação de Amigos do Museu Nacional Ferroviário. p. 47-54. ISSN 124550 Verifique |issn= (ajuda) 
9. Ticket to Ride: The Algarve by Rail - Part 1 (VHS)<|formato= requer |url= (ajuda) (Documentário). FHP Audio Visual. 2000. Em cena em 32:00  A referência emprega parâmetros obsoletos |publicado por= (ajuda)
10. MORENO, José Mateus (31 de Julho de 2018). «Festival da Sardinha de Portimão é inaugurado pela Ministra do Mar esta quarta feira». Diário Online / Região Sul. Consultado em 21 de Agosto de 2021 
11. RODRIGUES, Hugo (23 de Dezembro de 2020). «Lançado concurso para a eletrificação da Linha do Algarve entre Lagos e Tunes». Sul Informação. Consultado em 21 de Agosto de 2021 

Bibliografia

• VENTURA, Maria da Graça Mateus; MARQUES, Maria da Graça Maia (1993). Portimão. Lisboa: Editorial Presença. 130 páginas. ISBN 972-23-1710-5  A referência emprega parâmetros obsoletos |coautor= (ajuda)
• FERNANDES, José Manuel; JANEIRO, Ana (2005). Arquitectura no Algarve. Dos Primórdios à Actualidade, Uma Leitura de Síntese. Faro: Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Algarve. 155 páginas. ISBN 972-643-138-7  A referência emprega parâmetros obsoletos |coautor= (ajuda)

Ligações externas

• «Página sobre a Ponte Ferroviária de Portimão, no sítio electrónico Structurae» (em inglês) 
• «Página sobre a Ponte Ferroviária de Portimão, no sítio electrónico Wikimapia» 

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