A frota operacional de trens do Metrô de Belo Horizonte é composta de 2 séries de composições fabricadas entre os anos de 1985 e 2014, atualmente operadas pela concessionária Metrô BH. São 35 TUEs, com 4 carros, configurados da seguinte forma: MA+RA+RB+MB.[1]
Frota atual
| Série |
Máscara |
Ano / Adquirente inicial |
Fabricante |
Trens / Carros |
Potência / Aceleração |
Identificação
|
| 900 |
![]() |
1985 / 2001
CBTU[2] |
→ Francorail
→ Cobrasma
→ MTE
→ Brown Boveri
→ Jeumont Shineider
→ ADtranz
→ Bombardier
→ Alstom
|
25/100
|
2.520 kW / 0,80 m/s²
|
MA01/RA01/RB01/MB01
a
MA25/RA25/RB25/MB25
|
| 1000 |
 |
2013 / 2014
CBTU[3] |
→ CAF
→ Alstom[4] |
10/40[5] |
2.860 kW / 0,90 m/s² |
MA26/RA26/RB26/MB26
a
MA35/RA35/RB35/MB35
|
Frota Futura
| Série |
Máscara |
Ano / Adquirente Inicial |
Fabricante
|
Trens /Carros |
Potência / Aceleração
|
Identificação
|
Nota
|
| - |
|
2026 / 2028
Metrô BH [6] |
→ CRRC [7]
|
24/96 |
2.860 kW /
0,90 m/s²
|
MA/RA/RB/MB
|
Contrato de compra dos equipamentos já foi assinado, entretanto eles começam a chegar em meados de 2026.
|
Frota baixada
| Série |
Máscara |
Ano / Adquirente Inicial |
Fabricante |
Potência / Aceleração |
Notas
|
| 900 |
 |
1980
RFFSA |
→ Francorail
→ Cobrasma
→ MTE
→ Brown Boveri
→ Traction Cem Oerlikon
→ Jeumont Schneider |
2488 kW / 0,80 m/s² |
Uma unidade foi emprestada pela CBTU-RJ em 1986, sendo devolvida em 1989, quando a primeira frota de Belo Horizonte já estava plenamente operacional.[8]
|
Frota de locomotivas diesel-elétrica
Abaixo está a frota de locomotivas diesel-elétrico usadas nas manobras e manutenções das vias:
| Modelo/Série |
Fabricante |
Ano de fabricação |
Adquirente inicial |
Frota ativa |
Frota inativa |
Potência
|
| ALCO RS3 |
MLW |
1952 |
EFCB |
1 |
0 |
1600 HP
|
Notas e referências
Notas
Referências
