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Ferrovías S.A.C.
	Ferrovías
	FerrovíasLocomotiva da Ferrovías
Tipo	Privada
Slogan	Avançamos sem parar
Atividade	transporte metroviário
Fundação	1 de abril de 1994
Sede	Avenida Ramos Mejía 1430, Buenos Aires, Argentina
Proprietário(s)	Grupo Emepa
Antecessora(s)	FEMESA
Sucessora(s)	SOFSE
Website oficial	Ferrovías

Ferrovías é uma empresa de transporte ferroviário da Argentina.

História

Em 1 de Abril de 1994, a empresa começou a explorar o trecho norte do Ferrocarril General Manuel Belgrano,^[1] com 54km de extensão.^[^{carece de fontes?]}

Em 2005 participa de um consórcio emergencial para a criação da empresa UGOFE,^[2] que também incluiu as empresas Trenes de Buenos Aires, Metrovías e Ferrocarril Belgrano (estatal em processo de extinção).^[^{carece de fontes?]} Também em 2005 compõe uma sociedade com a empresa de cargas Nuevo Central Argentino criando a Ferrocentral que através do Ferrocarril General Bartolomé Mitre presta serviços de trens de passageiros entre Córdoba e Tucuman.^[^{carece de fontes?]}

A UGOFE foi extinta em 2014, como parte de um programa de reorganização do governo argentino, que argumentou que o período de emergência já tinha terminado, passando então as empresas a operar de forma independente.^[3] Este processo foi parcialmente causado pelo Acidente ferroviário na estação de Once, em 2012, que revelou várias fragilidades na rede ferroviária argentina.^[4] Um dos grupos que passou a funcionar de forma independente foi o Emepa-Ferrovías, que já era responsável pela linha metropolitana de Belgrano Norte, tendo passado a explorar também nas linhas Roca e Belgrano Sur, através da sua operadora Argentren.^[4] O processo de desmembramento da UGOFE foi acompanhado de grandes investimentos na rede ferroviária, que incluíram a modernização das infraestruturas e a introdução de novo material circulante.^[4] A linha Roca passou posteriormente a ser operada pela empresa Ferrosur Roca.^[5]

Em 2017, o governo cancelou a renovação da licença da empresa para o operar na linha Belgrado Norte, que iria caducar em 31 de Dezembro de 2018.^[1] O governo sustentou esta medida com a alegação que as operações da empresa «no garantizan la prestación eficiente del Servicio Público de Transporte Ferroviario de Pasajeros y, por tanto, no responde en rigor a las necesidades del Estado Concedente».^[1] Porém, a empresa continuaria responsável pela linha até que entrasse um novo operador privado, ou a concessão fosse nacionalizada.^[1] Posteriormente, o governo anunciou a decisão de transitar a exploração da linha, em conjunto com a de Urquiza, para a empresa Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE), responsável pelo resto da rede ferroviária, que pertencia ao governo desde 2015.^[5] Porém, o prazo para o final da concessão foi por diversas prorrogado até 2023,^[5] gerando uma situação precária tanto para a Ferrovías como para a Metrovías, empresa responsável pela linha de Urquiza, que se encontrava na mesma posição.^[6] Este processo gerou polémica, tendo sido apontado como uma tentativa de nacionalização por parte do governo, embora o presidente da SOFSE, Martín Marinucci, tenha afirmado que não se tratava de uma investida contra o sector privado, mas apenas da regularização das operações, uma vez que ambas as empresas tinham as suas licenças caducadas, e o governo já era responsável pelas obras na infraestrutura e pelos custos de exploração.^[6] Em Fevereiro de 2022 a Ferrovías foi inscrita no Registo Nacional de Operadores Ferroviários, como parte de um processo de introdução do acesso aberto à rede ferroviária nacional, tendo obtido uma licença para o transporte urbano de passageiros.^[5] Esta medida poderá significar a continuidade nas operações da empresa, tanto nos serviços que então prestava como noutros eventuais do mesmo tipo.^[5]

Ligações externas

«Página oficial da empresa Ferrovías» (em espanhol)

Referências

↑ ^a ^b ^c ^d «Rechazaron prorrogar el contrato con Ferrovias». enelSubte (em espanhol). Argentina. 7 de Fevereiro de 2018. Consultado em 22 de Agosto de 2022
↑ VALES, Laura (21 de Outubro de 2010). «Morir por apoyar a trabajadores despedidos». Página 12 (em espanhol). Argentina. Consultado em 22 de Agosto de 2022
↑ LUKIN, Tomás (13 de Fevereiro de 2014). «Reparto de líneas para mejorar la gestión». Página 12 (em espanhol). Argentina. Consultado em 22 de Agosto de 2022
↑ ^a ^b ^c «Trenes cero kilómetro después de cincuenta años». Página 12 (em espanhol). Argentina. 26 de Novembro de 2014. Consultado em 22 de Agosto de 2022
↑ ^a ^b ^c ^d ^e «Acceso abierto: Ferrosur y Ferrovías se inscribieron en el Registro Nacional de Operadores Ferroviarios». enelSubte (em espanhol). Argentina. 25 de Fevereiro de 2022. Consultado em 22 de Agosto de 2022
↑ ^a ^b «Urquiza y Belgrano Norte: por la indefinición del Gobierno, Metrovías y Ferrovías podrían seguir hasta 2023». enelSubte (em espanhol). Argentina. 9 de Setembro de 2021. Consultado em 22 de Agosto de 2022