Estrada de Ferro Recife ao São Francisco

Estrada de Ferro Recife ao São Francisco
Informações principais
Sigla ou acrônimo	EFRSF
Área de operação	Pernambuco
Tempo de operação	1852–1901
Sede	Recife, Brasil
Ferrovia(s) antecessora(s) Ferrovia(s) sucessora(s) Great Western of Brazil Railway
Especificações da ferrovia
Extensão	124 km
Bitola	1,600 m
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Locomotiva nº1 da Recife and São Francisco Railway Company 1858.

A Estrada Ferro Recife ao São Francisco (EFRSF) ou Recife and São Francisco Railway Company foi uma companhia ferroviária brasileira. Inaugurada em 8 de fevereiro de 1858, foi a segunda ferrovia construída no Brasil, precedida pela Estrada de Ferro Mauá.^[1]

O trecho inicial ia de Cinco Pontas ao Cabo, no estado de Pernambuco, numa extensão de 31,5 km, em bitola larga (1,60 metro).^[2][3]

Em 1901, a Great Western of Brasil Railway Co., empresa inglesa, obteve a concessão da E. F. Recife ao São Francisco e da E. F. Sul de Pernambuco, em 1905 efetuou a redução da bitola para a métrica.^[4]

História

A linha Sul, ou Recife-Maceió, é uma junção de três ferrovias: a E. F. Recife ao São Francisco, aberta entre 1858 e 1862 (foi a segunda ferrovia a ser aberta no Brasil), a E. F. Sul de Pernambuco, entre 1882 e 1894 e a E. F. Central de Alagoas, aberta em trechos entre 1871 e 1884, arrendada em 1880 à The Alagoas Railway Co.^[5] A primeira ligou Recife a Una (hoje Palmares), a segunda Una a Imperatriz (hoje União dos Palmares) e a terceira, Imperatriz a Maceió.^[6] Em 1901, a Great Western do Brasil Railway Co., empresa inglesa, ganhou a concessão das duas primeiras e, em 1903, a da última, unindo as linhas e diminuindo a bitola da primeira, em 1905, de 1.60 m para métrica.^[7] Em 1950, o Governo da União encampou a Great Western, transformando-a na Rede Ferroviária do Nordeste (RFN), que passou a ser um das subsidiárias da RFFSA em 1957 e que foi finalmente incorporada em uma de suas superintendências regionais em 1975.^[8][9]

Referências

1. Commerce, United States Bureau of Foreign (1896). Consular Reports: Commerce, Manufactures, Etc (em inglês). [S.l.]: U.S. Government Printing Office 
2. Melo, Josemir Camilo de (2016). A primeira ferrovia inglesa no Brasil: the Recife-São Francisco Railway. [S.l.]: CePe Editora 
3. Commerce, United States Bureau of Foreign (1899). Highways of Commerce: The Ocean Lines, Railways, Canals, and Other Trade Routes of Foreign Countries (em inglês). [S.l.]: U.S. Government Printing Office 
4. Ralph Mennucci Giesbrecht. «CINCO PONTAS - Município de Recife, PE» 
5. Luengo, Carmen Aycart (1998). Historia de los ferrocarriles de Iberoamérica: 1837-1995 (em espanhol). [S.l.]: Unión Fenosa 
6. Gerodetti, João Emilio; Cornejo, Carlos (2005). As ferrovias do Brasil nos cartões-postais e álbuns de lembranças. [S.l.]: Solaris Editorial 
7. Vencovsky, Vitor Pires (12 de janeiro de 2022). Ferrovias do Agronegócio: Avaliação das políticas públicas e privadas do sistema ferroviário brasileiro. [S.l.]: Paco e Littera 
8. Melo, Josemir Camilo de (2016). A primeira ferrovia inglesa no Brasil: the Recife-São Francisco Railway. [S.l.]: CePe Editora 
9. Ferrovias, mercado e políticas públicas. [S.l.: s.n.] 

Ver também

• Estrada de Ferro da Bahia ao São Francisco