Uma criança refugiada ucraniana na estação de trem de Przemyśl, na Polônia.
Uma crise de refugiados em andamento começou na Europa no final de fevereiro de 2022, após a invasão da Ucrânia pela Rússia.[1] Mais de 8,2 milhões de refugiados que fugiram da Ucrânia foram registrados em toda a Europa, enquanto estima-se que outros 8 milhões tenham sido deslocados dentro do país até o final de maio de 2022.[2][3][4] Aproximadamente um quarto da população total do país havia deixado suas casas na Ucrânia até 20 de março.[5] 90% dos refugiados ucranianos são mulheres e crianças, enquanto a maioria dos homens ucranianos com idade entre 18 e 60 anos está proibida de deixar o país.[6] Até 24 de março, mais da metade de todas as crianças da Ucrânia haviam deixado suas casas, das quais um quarto havia deixado o país.[7][8] A invasão causou a maior crise de refugiados na Europa desde a Segunda Guerra Mundial,[9] sendo a primeira desse tipo na Europa desde as Guerra Civil Iugoslava na década de 1990, além de ser a quarta maior crise de refugiados da história.[10][11] É a maior crise de refugiados do século XXI, com a taxa de fuga de refugiados mais alta globalmente.[12][13]
Os países da União Europeia (UE) que fazem fronteira com a Ucrânia permitiram a entrada de todos os refugiados ucranianos,[21] e a UE invocou a Diretiva de Proteção Temporária, que concede aos ucranianos o direito de permanecer, trabalhar e estudar em qualquer estado membro da União Europeia por um período inicial de um ano.[22]
Jornada
Refugiados entrando na Romênia, 5 de março de 2022.
Para muitos refugiados que seguiam em direção ao oeste, os trens desempenharam um papel vital na jornada dentro da Ucrânia e nos países vizinhos. Oleksandr Kamyshin, CEO da Ukrzaliznytsia, que opera a maioria dos serviços ferroviários na Ucrânia, estimou que, dentro de três semanas após o início da invasão, a rede havia transportado 2,5 milhões de passageiros.[23] Ele também afirmou que, no auge, a rede transportava 190 mil pessoas por dia.[24]
Para garantir que os trens pudessem viajar com a maior segurança possível, a rede teve que se adaptar constantemente às situações no terreno, como quando as vias são danificadas por bombas ou quando deixam de estar sob controle ucraniano.[25][26] Os trens precisam se deslocar mais devagar porque frequentemente estão superlotados para acomodar o maior número possível de pessoas e para minimizar o risco de danos às vias. À noite, os trens também desligam suas luzes para reduzir as chances de serem alvos.[27]
Outros refugiados viajaram de veículos motorizados ou a pé. Em alguns cruzamentos de fronteira, formaram-se congestionamentos de vários quilômetros de extensão.[34] Os voos comerciais não estavam disponíveis na Ucrânia, pois o país fechou seu espaço aéreo para voos civis no dia da invasão.[35]
Locais de organização e cruzamentos de fronteira
A cidade de Lviv, no oeste da Ucrânia, tornou-se um ponto de partida importante para os refugiados.[36] Até 100 mil refugiados estavam chegando à cidade todos os dias,[37] que antes da invasão tinha uma população de 700 mil habitantes.[38] A partir de Lviv, trens transportam os refugiados para pontos de travessia de fronteira, como Medyka, na Polônia, e Ujhorod, próximo à fronteira com a Eslováquia e Hungria.[39] A partir de Medyka, a maioria dos refugiados continua para Przemyśl, na Polônia, e de lá segue para o resto da Europa.[40]
Outros principais pontos de travessia de fronteira incluíam Siret, na Romênia,[41]Ocnița e Palanca, na Moldávia,[42] Beregsurány, na Hungria,[43] e Vyšné Nemecké, na Eslováquia.[44]
.jpg)
.jpg)
