A estação foi planejada pela Great Northern and Strand Railway (GN&SR), que recebeu aprovação parlamentar para uma rota da estação de Wood Green (agora Alexandra Palace) para Strand em 1899.[1] Depois que a GN&SR foi adquirida pela Brompton and Piccadilly Circus Railway (B&PCR) em setembro de 1901, as duas empresas ficaram sob o controle da Metropolitan District Electric Traction Company de Charles Yerkes antes de serem transferidas para sua nova holding, a Underground Electric Railways Company of London (UERL) em junho de 1902.[2] Para conectar as rotas planejadas pelas duas empresas, a UERL obteve permissão para novos túneis entre Piccadilly Circus e Holborn. As empresas foram formalmente fundidas como Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway após aprovação parlamentar em novembro de 1902.[3][4][5] A estação foi inaugurada pela Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway em 11 de abril de 1907, quatro meses depois que os serviços no restante da linha começaram a operar em 15 de dezembro de 1906.[6]
Em 1929, Covent Garden foi sugerida para fechamento em conexão com a extensão da linha Piccadilly: a eliminação de estações menos movimentadas na área central melhoraria a confiabilidade e os tempos de viagem para passageiros de longa distância[7][8], embora o fechamento não tenha ocorrido.
Em 2011, a English Heritage deu à fachada da estação o status de listada como Grau II,[9] por ser um bom exemplo da arquitetura de Leslie Green.
A estação hoje
Design
Sinalização nas plataformas
Como o resto das estações da GNP&BR originais, o edifício da estação no nível da rua e os ladrilhos das plataformas foram projetados por Leslie Green no Estilo Moderno (estilo Art Nouveau Britânico).[10][11] Como é comum em outras estações do centro de Londres projetadas por Green,[12] o prédio da estação é um clássico edifício vermelho 'Oxblood' que tem duas elevações voltadas para o final da James Street e da Long Acre. A parede da plataforma foi revestida com dois tons de amarelo e branco que formavam formas geométricas junto com três espaços em branco para incorporar o nome da estação.
As estações ao longo da parte central da linha Piccadilly, bem como algumas seções da linha Northern, foram financiadas por Charles Yerkes[13] e são famosas pelos edifícios vermelhos da estação projetados por Leslie Green e pelos distintos ladrilhos das plataformas. Cada estação tinha seu próprio padrão e cores de ladrilhos exclusivos.
Acessos
A estação Covent Garden é uma das poucas estações no Centro de Londres cujo acesso à plataforma é feito somente por elevador ou por uma escada em espiral de emergência com 193 degraus.[14]
Há quatro elevadores que dão acesso ao nível da rua, embora um lance final de escadas dos elevadores para as plataformas signifique que a estação não é acessível para cadeiras de rodas.[15]
No final da escada, vários cartazes, alertando os usuários sobre a longa subida à frente, sugerem que eles usem os elevadores da estação.[16]
Proximidade com Leicester Square
Serviços e conexões
As frequências dos trens variam ao longo do dia, mas geralmente operam a cada 3 a 7 minutos em ambas as direções.[17] Como parte da Piccadilly line, a estação é servida pelo Night Tube nas noites de sexta e sábado.[18]
↑WC2E 9JT, Covent Garden Underground Station Endereço 42 Long Acre London. «Covent Garden Underground Station». visitlondon.com (em inglês). Consultado em 22 de junho de 2020
