O Aeroporto de Berlim-Brandemburgo "Willy Brandt" (IATA: BER, ICAO: EDDB), também conhecido como Hauptstadtflughafen (Aeroporto da Capital) é o principal aeroporto da capital alemãBerlim. Está situado em Schönefeld a 18 km ao sul do centro, no coração da região metropolitana de Berlim-Brandemburgo.[2] Depois de nove anos de atraso nas obras, o aeroporto foi inaugurado em 31 de outubro de 2020.[3] O novo aeroporto substituirá o Aeroporto de Berlim-Tegel após seu fechamento em 8 de novembro de 2020 e expandirá o Aeroporto de Berlim-Schönefeld com o novo nome.
Planos
O plano prevê uma capacidade inicial de até 27 milhões de passageiros por ano. Nos horários de pico decolarão e pousarão em média seis mil passageiros por hora. Dependendo da evolução, o aeroporto poderá ser expandido para atender até 45 milhões de passageiros. Distâncias curtas, infraestrutura ótima, e o conceito "tudo sob o mesmo teto" garantem conexões rápidas ao centro da capital alemã. O aeroporto é caracterizado por uma arquitetura moderna com linhas simples, com elementos que vão do arquiteto Schinkel a Bauhaus. O projeto do aeroporto é assinado pelo escritório Gerkan, Marg und Partner.
O aeroporto utilizará a pista e algumas das estruturas do Aeroporto de Berlim-Schönefeld, que será desativado juntamente com o Aeroporto de Berlim-Tegel e o Aeroporto de Berlim-Tempelhof, tendo este último já sido desativado em Outubro de 2008. Desta forma, o Berlim-Brandenburg International (nome em inglês, BBI) substituirá todos os aeroportos que atualmente servem a cidade de Berlim e arredores. Inicialmente as instalações poderão acomodar cerca de 30 milhões de passageiros e deveria ter sido aberto em 2017.[4] Em 29 de novembro de 2019 a sociedade operadora do aeroporto informou 31 de outubro de 2020 como data oficial de inauguração.[5]
Lista de deficiências
A lista de deficiências no aeroporto BER está aumentando desde setembro de 2015. Mais uma vez se trata de proteção contra incêndios e ainda é um problema inteiramente novo com o qual os responsáveis têm de lidar agora[6]. Se o aeroporto tivesse sido inaugurado em 2017, já entraria em funcionamento desfasado. Um total de 27 milhões de passageiros poderiam ser recebidos, mas a operadora do aeroporto contava com 33 milhões de passageiros em 2017.[7]
Paredes de fogo defeituosas
Ventiladores muito pesados
Extração de fumos defeituoso
Escadas rolantes demasiado curtos
Portas falsas
Recuperação de bagagem muito pequena
Abertura
Com cerca de seis anos de atraso[8] e deficiências técnicas ao longo da construção, o novo aeroporto de Schönefeld abriu em 31 de Outubro de 2020. Os custos foram estimados em mais de sete bilhões de euros[6], e cada dia de atraso custou mais de 17 milhões de euros. Os inquilinos do Aeroporto de Berlim-Brandemburgo vão entrar em problemas: falta-lhes o cliente, que são os passageiros em trânsito. Em causa estão problemas na segurança como a proteção contra incêndios e o bloqueio de portas.[9]
O aeroporto vai ser ligado com ônibus públicos, trens e táxis à área urbana. Existe uma estação no nível mais baixo do terminal. Duas linhas de S-Bahn partem a cada 10 minutos. A S9 parte para ao norte e a S45 vai para o anel sul de transportes públicos, enquanto as restantes quatro plataformas são ocupadas por os trens EuroCity, InterCity, InterCityExpress e Regional Express. InterCityExpress e InterCity ligam o aeroporto com Bielefeld, Hannover, Hamburgo, Dresden, Leipzig, Halle, Wolfsburg. Os comboios de EuroCity têm como destinos Wroclaw, Cracóvia, Amsterdã e Praga.[10]
Por sua vez, o Airport Express[11] e o serviço regional ferroviário também oferecem conexões diretas para vários pontos diferentes em Berlim e Brandemburgo. Os trens saem a cada 15 minutos da Estação Central de Berlim para o aeroporto e retorno em 30 minutos. Ao mesmo tempo, um serviço adicional de ônibus faz conexões entre o complexo aeroportuário e as opções de transporte público local com os autocarros expressos X7 e X11 fazem ligação entre BER e a estação de metro (U-Bahn) Rudow e a linha de metro U7 a cada cinco minutos. O autocarro X11 continua o seu percurso para Lichterfelde-Oueste e Dahlem. Outras linhas de ônibus também têm várias paradas em estações que oferecem conexões para o transporte público em Berlim e outros pontos na região de Brandenburgo.[12]
