| AIM-120 AMRAAM
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AIM-120 AMRAAM em exibição no Museu Aeroespacial Nacional Steven F. Udvar-Center, Chantilly, Virgínia
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| Tipo
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Míssil ar-ar de médio alcance
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| Local de origem
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 Estados Unidos
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| História operacional
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| Em serviço
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setembro de 1991
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| Histórico de produção
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| Fabricante
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Raytheon Corporation / Hughes Aircraft Company
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| Custo unitário
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US$ 386,000
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| Especificações
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| Peso
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335,1 lb (150 kg)
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| Comprimento
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12 ft (3,7 m)
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| Diâmetro
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7,01 in (178 mm)
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| Ogiva
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altamente explosivo; fragmentação anular
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| Peso da ogiva
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(23 kg) WDU-33/B e (18 kg) WDU-41/B
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| Detonador
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Radar ativo Target Detection Device (TDD)
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| Motor
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Motor de alta performance de foguete
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| Envergadura
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20,71 in (526 mm)
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Alcance
operacional (veículo)
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AIM-120A/B: 55Km-75Km, AIM-120C-5: >105Km, AIM-120 (C-8): 160km.
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| Velocidade
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Mach 4 (4.900Km/H)
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Sistema de
orientação
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INS, radar ativo
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Plataforma de
lançamento
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Avião:
* AV-8 Harrier II
* BAE Sea Harrier
* Eurofighter Typhoon
* F-4 Phantom II
* F-15 Eagle
* F-15E Strike Eagle
* F-16 Fighting Falcon
* F/A-18 Hornet
* F/A-18E/F Super Hornet
* F-22 Raptor
* F-5E Tiger II
* Panavia Tornado
* Saab Viggen
* JAS-39 Gripen
* HAL Tejas
Lançamento terrestre
* NASAMS (Norwegian Advanced Surface to Air Missile System)
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O AIM-120 Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile, ou AMRAAM (pronunciado am - ram), conhecido pelas tripulações de voo como o "Slammer", é um míssil moderno ar-ar. Desenvolvido na década de 1980 e considerado o míssil atualmente em uso mais mortífero, o AIM-120 AMRAAM reúne as características do míssil ideal: veloz e manobrável como uma arma para o combate aéreo a curta distância e alcance de precisão de uma arma guiada por radar. Do tipo BVR (Beyond Visual Range ou além do alcance visual) permite ao piloto dispará-lo sem que o avião inimigo esteja em seu campo visual, guiando-se até o alvo por um sistema triplo: no momento de seu lançamento recebe ordens diretamente do computador do caça; durante a fase intermediária do voo, passa para um sistema de navegação inercial, totalmente passivo e portanto imune às contramedidas; ao se aproximar do ponto previsto para a interceptação, aciona seu próprio radar ativo que o dirige ao objetivo. Uma vez na mira, uma espoleta de aproximação laser-radar explode a ogiva que espalha um círculo de fragmentos que atravessam o alvo. Sua propulsão é garantida por um motor foguete de propergol sólido que o acelera até Mach 4 e seu raio de ação varia de 50km à 165km contra aviões em ataque, dependendo da versão e velocidade do avião lançador, ou 10~30km contra aviões em fuga.[1]
Apesar de seu alcance superior o AIM-120 é consideravelmente menor e quase 30% mais leve que seu antecessor AIM-7 Sparrow, permitindo que cada caça possa transportar mais mísseis e facilitando seu manuseio pelo pessoal de terra. Entrou em serviço na USAF em 1991 e teve seu batismo de fogo no ano seguinte, quando alguns F-15 abateram dois jatos iraquianos que haviam violado a zona de segurança fixada pela ONU, durante a Guerra do Golfo.[2]
A versão mais recente, o AIM-120D, está atualmente passando por testes de vibração no F-22 Raptor. A capacidade deste caça de voar acima da velocidade do som sem pós-combustão, chamada de supercruzeiro, aumenta o alcance do míssil em 50% devido a velocidade inicial no momento do lançamento. Isso resulta num alcance de 75km para o AIM-120C5, 112km para o AIM-120C7 e 165km para o AIM-120D.[3]
Operadores
Estados Unidos:
Austrália:
Noruega:
Suécia:
Reino Unido
Portugal
Chile
Turquia
Arábia Saudita
Ver também
Referências
- ↑ Bonds, Ray; Miller, David (2002). «AIM-120 AMRAAM». Illustrated Directory of Modern American Weapons. [S.l.]: Zenith. ISBN 978-0-7603-1346-6
- ↑ Clancy, Tom (1995). «Ordnance: How Bombs Got 'Smart'». Fighter Wing. London: Harper Collins. ISBN 978-0-00-255527-2
- ↑ Cooper, Tom (2018). Hot Skies Over Yemen, Volume 2: Aerial Warfare Over Southern Arabian Peninsula, 1994-2017. Warwick, UK: Helion & Company Publishing. ISBN 978-1-911628-18-7
Ligações externas
