W odpowiedzi na dynamicznie rozwijający się rynek dużych, luksusowych minivanów o w pełni elektrycznym napędzie na rodzimym rynku chińskim, dotychczas specjalizujący się w samochodach osobowych i SUV-ach Xpeng Motors w 2023 zdecydował się wkroczyć do tego segmentu[1]. Samochód powstał jako odpowiedź szczególnie na równolegle debiutujące Li Mega[2]. Producent oparł go na platformie SEPA2.0, która umożliwiła wyposażenie ponad 5,2-metrowego minivana w system skrętnej tylnej osi ułatwiającej zwrotność oraz manewrowanie[3]. Samochód w standardzie wyposażono także w pneumatyczne zawieszenie[4].
Stylistyka X9 została utrzymana w projekcie spójnym z innymi modelami tworzącymi gamę Xpenga w momencie debiutu, wyróżniając się wąskimi pasami świetlnymi dominującymi pas przedni i tylny. Awangardowe proporcje nadwozia utworzyły liczne ostre linie, przekładające się nie tylko na szpiczasty przód, ale i ostro zakończony tył[5]. Położenie przedniego słupka pod ostrym kątem 21 stopni pozwoliło na uzyskanie korzystnych właściwości aerodynamicznych równych 0,227 Cd[6].
Luksusowo zaaranżowana kabina pasażerska została przystosowana do transportu 7 pasażerów w układzie 2 oddzielnych foteli kapitańskich w drugim rzędzie siedzeń wraz z wysuwanym z sufitu 21,4-calowym ekranem oraz 3-osobowej kanapy w ostatnim rzędzie. Deska rozdzielcza została zaaranżowana w typowej dla Xpenga jasnobeżowej estetyce, z minimalistycznym kokpitem pozbawionym tradycyjnych przycisków, dwuramienną kierownicą oraz centralnym dotykowym ekranem systemu multimedialnego[7]. Producent szczycił się, że zaawansowany system klimatyzacji ma być najcichcszym dotychczas oferowanym na rynku[8]. Wśród elementów wyposażenia znalazła się lodówka[9].
Sprzedaż
Xpeng X9 powstał z myślą o wewnętrznym rynku chińskim, z dostawami pierwszych egzemplarzy wyznaczonymi na styczeń 2024 roku. Składanie zamówień otwarto w momencie premiery w listopadzie 2023, dla pierwszych zainteresowanych oferując obniżkę ceny o 5000 juanów oraz dożywotnią gwarnację[10].
Dane techniczne
Xpeng X9 jest samochodem w pełni elektrycznym, do którego napędu wykorzystano konfigurację z jednym lub dwoma silnikami. Pierwsza rozwinęła moc 315 KM, z kolei druga 496 KM. Podobny wybór przewidziały dostępne pakiety baterii litowo-żelazowo-fosforanowej o pojemności 84,5 kWh lub 101,5 kWh. Umożliwiły one maksymalny zasięg w cyklu mieszanym według chińskiej normy CLTC wynoszący kolejno 610 kilometrów oraz 702 kilometry[11].
