Tvornica autobusa Zagreb (TAZ) – nieistniejący jugosłowiański, a następnie chorwacki producent autobusów, który miał swoją siedzibę w stolicy Chorwacji – Zagrzebiu.
Historia
Produkcję autobusów, które były oparte na drewnianej ramie rozpoczęto w Zagrzebiu w 1930 roku. W 1948 roku przyjęta została nazwa „Autokaroserija Zagreb”, jednak produkcja nadal bazowała na autobusach opartych na drewnianej ramie. W 1950 roku została nawiązana współpraca z fabryką FAP z Priboj i Famos z Sarajewa, a w 1954 roku TAZ przeniesiona została na dzielnicę Dubrava w Zagrzebiu. W 1969 roku powstał koncern „FAP Famos Belgrad” w którego skład weszła fabryka FAP, Famos, Sanos oraz TAZ. Autobusy Sanos budowane były z silnikami umieszczonymi z tyłu, natomiast autobusy Dubrava (TAZ), zależnie od typu, miały silniki umieszczone z przodu lub z tyłu. Zarówno Sanosy, jak i Dubravy miały podobną konstrukcję środkowej partii nadwozia, natomiast różnica w wyglądzie zewnętrznym obu marek autobusów dotyczyła przedniej ściany.
W tym samym roku nawiązano współpracę z koncernem Daimler-Benz co zaowocowało zastosowaniem nowocześniejszych technologii w fabryce, jak i wprowadzeniem do produkcji pojazdów opartych na konstrukcji autobusów Mercedes-Benz. W 1980 roku fabryka zatrudniała 1200 pracowników oraz produkowała średnio 500–600 pojazdów (maksymalnie 900), a autobusy eksportowano m.in. do Chin, Finlandii, Wielkiej Brytanii, Egiptu i innych. W 1991 roku po odłączeniu się Chorwacji od Jugosławii produkcja gwałtownie zaczęła spadać, a pod koniec lat 90. całkowicie została zaprzestana co wiązało się m.in. ze zmniejszeniem rodzimego rynku, a także działań wojennych na terenie Chorwacji[1].
Modele
Przypisy
