Tramwaje w Ust-Kamienogorsku
tramwaj
|
Jedna z ulic miasta, po lewej widoczne torowisko i sieć trakcyjna
|
Państwo
|
Kazachstan
|
Lokalizacja
|
Ust-Kamienogorsk
|
Operator
|
Öskemen kolik kompanijasy
|
Liczba linii
|
4
|
Lata funkcjonowania
|
od 1959
|
Infrastruktura
|
System tramwajowy w 2021 r.
|
Długość sieci
|
33 km
|
Rozstaw szyn
|
1524 mm
|
Napięcie zasilania
|
550 V DC
|
Liczba zajezdni
|
1
|
Tabor
|
Liczba pojazdów
|
39
|
Tramwaje w Ust-Kamienogorsku − system komunikacji tramwajowej działający w Ust-Kamienogorsku w Kazachstanie w latach 1959−2018.
Historia
Tramwaje w Ust-Kamienogorsku uruchomiono 6 listopada 1959 r., a budowę rozpoczęto dwa lata wcześniej. W latach 80. XX wieku w mieście było 6 linii:
- 1: KazCINK – Wokzał
- 2: Maszzawod (WMZ) – Wokzał
- 3: Zaszczita – Wokzał
- 4: Pieriejezd – Wokzał
- 5: SCK – Maszzawod (WMZ)
- 6: Pieriejezd – Maszzawod (WMZ)
W 1978 r. zawieszono linie 5 i 6, które kursowały tylko w szczycie, od tego czasu siatka połączeń obejmowała 4 linie:
- 1: KazCINK – Wokzał
- 2: Maszzawod (WMZ) – Wokzał
- 3: Zaszczita – Wokzał
- 4: Pieriejezd – Wokzał
W lipcu 2015 r. miejski przewoźnik Ust-Kamienogorskij Tramwajnyj Park zapowiedział likwidację systemu tramwajowego w ciągu dwóch miesięcy z powodu groźby bankructwa przedsiębiorstwa (przyczyną były zaległości płatnicze wobec pracowników i kooperantów) i ogłosił, że znalazł nabywcę na wagony, szyny, wózki i maszyny utrzymania technicznego, co pozwoliłoby pokryć zobowiązania i zakończyć działalności firmy. Ostatecznie dzięki interwencji miasta bieżące długi zostały spłacone, jednak kondycja spółki nadal pozostawała zła. W związku z oszczędnościami jedną linię zawieszono, a na trzech pozostałych zmniejszono częstotliwość kursowania[1]. Ostatecznie z powodu złej sytuacji finansowej i taborowej 4 marca 2018 r. komunikacja tramwajowa została w całości zawieszona[2]. Kursy przywrócono 18 maja 2018 r. po reorganizacji przewoźnika i utworzeniu firmy Transportnaja Kompanija Ust-Kamienogorska. Wznowiono ruch na dwóch z trzech istniejących tras, zapowiedziano wznowienie nieprowadzonych od 1997 r. napraw infrastruktury liniowej i energetycznej i podjęto starania sprowadzenia z Ałmaty tramwajów Tatra KT4DtM[3].
Linie
Stan z 2016 r.[4]:
Numer
|
Trasa
|
1
|
Öskemen stancijasy – Kazmyrysz
|
2
|
Öskemen stancijasy – Szygysmaszzawod
|
3
|
Öskemen stancijasy – Öskemen-1 stancijasy
|
4
|
Öskemen stancijasy – UMZ
|
Tabor
W marcu 2021 r. ilostan taboru był następujący[5]:
Przypisy
- ↑ KasperK. Fiszer KasperK., Kazachstan: Tramwaj, który niemal zbankrutował [online], www.transport-publiczny.pl [dostęp 2016-08-16] .
- ↑ KasperK. Fiszer KasperK., Kazachstan: Tramwaj w Ust-Kamienogorsku przestał kursować [online], 24 marca 2018 [dostęp 2018-04-01] (pol.).
- ↑ TransportT. Publiczny TransportT., Kazachstan: Powrót tramwaju w Ust-Kamienogorsku [online], 26 maja 2018 [dostęp 2018-05-26] (pol.).
- ↑ Ust-Kamenogorsk — Maps — Zdjęcie [online], transphoto.org [dostęp 2021-03-05] .
- ↑ Ust-Kamenogorsk, Tramway — Statystyki taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2021-03-05] .
Bibliografia
Metro |
|
---|
Tramwaje | Systemy działające |
|
---|
Systemy zlikwidowane |
|
---|
Systemy w budowie |
|
---|
|
---|
Trolejbusy | Systemy działające |
|
---|
Systemy zlikwidowane |
|
---|
|
---|