PROFILBARU.COM

Solbus Solcity 10
	; Solbus Solcity 10 dla MZA Warszawa na Transexpo 2011
	Dane ogólne
Inne nazwy	Solbus SM10
Producent	Solbus
Premiera	2010
Lata produkcji	od 2009
Miejsce produkcji	Polska, Solec Kujawski
	Dane techniczne
Typy nadwozia	autobus miejski niskowejściowy klasy midi
Układ drzwi	1-2-2; 2-2-0; 2-2-2
Liczba drzwi	2; 3
Wysokość podłogi	320 mm
Silniki	1) Cummins ISB6.7E5 250B; 2) Cummins ISB6.7EV 250B; 3) Cummins ISB6.7E5 285B; 4) Cummins ISB6.7EV 285B
Moc silników	1-2) 184 kW (250 KM); 3-4) 209 kW (285 KM)
Skrzynia biegów	Voith D854.5; ZF Ecomat 6HP504
Liczba przełożeń	4; 6
Długość	10500 mm
Szerokość	2500 mm
Wysokość	2900 mm; 3100 mm (z klimatyzatorem)
Masa własna	9200 - 9700 kg
Masa całkowita	16000 - 18000 kg
Rozstaw osi	4450 mm
	Wnętrze
Liczba miejsc ogółem	95 + 1
Liczba miejsc siedzących	22-29 + 1
	Informacje dodatkowe
ABS	Tak
ASR	Tak
	Multimedia w Wikimedia Commons

Solbus Solcity 10 − autobus miejski niskowejściowy z rodziny SM produkowany od 2009 roku przez Fabrykę Autobusów "Solbus" z Solca Kujawskiego.

Historia modelu

Solbus Solcity 10 (kod fabryczny SM10) powstał jako skrócona wersja autobusu klasy maxi Solbus Solcity 12. Było to możliwe dzięki modułowej budowie autobusów serii SM.

Pierwszy egzemplarz został wyeksportowany pod koniec 2009 roku do Szwecji.

Pojazd posiada nadwozie samonośne ze stali o podwyższonej wytrzymałości.

Standardowo montowany jest silnik Cummins ISB6.7 250B o mocy maksymalnej 184 kW (250 KM) osiąganej przy 2300 obr./min. W opcji są także silniki Cummins ISB6.7 285B o mocy maksymalnej 210 kW (285 KM). Wszystkie ww. jednostki dostosowane są do norm Euro 5 oraz EEV. Dostępne są 2 skrzynie biegów Voith Diwa D854.5 (4-biegowa) oraz ZF-Ecomat 6HP 504 (6-biegowa). Przednie zawieszenie występuje w postaci belki sztywnej (ZF RL85A) lub zawieszenia niezależnego (ZF RL75EC), z tyłu odbiorca może wybrać pomiędzy dwoma mostami portalowymi ZF AV132/80 oraz Voith BRA132DC80.

Solbus Solcity 10

Historia modelu

Linki zewnętrzne