Rover K-Series – seria silników opracowanych i produkowanych przez Powertrain Ltd, siostrzanej firmy MG Rover. Silnik został zaprojektowany w dwóch wersjach: czterocylindrowym silnikiem rzędowym, dostępnym w odmianach SOHC oraz DOHC o pojemności od 1.1 L do 1.8 L; oraz sześciocylindrowym silnikiem KV6.
Silnik serii „K” montowany był również w samochodach FSO Polonez w latach 1993–1998, był to silnik 1,4 l 16v o mocy 104 KM.
Od początku produkcji zbudowanych zostało ponad 3 miliony silników z tej serii.
Modele
1100
Silniki 1100 opisywane były jako pojemność 1.1 L (1,120 cc).
Występowały w wersjach:
Silnik K16 o mocy 82 KM to ta sama jednostka napędowa co silnik o mocy 103 KM, jedynie zwężono gardziel przepustnicy, co skutkowało obniżeniem mocy. Jednostka ta powstała w celu przypisania samochodu do niższej grupy ubezpieczeniowej (do 90 KM).
DOHC K16 VHPD – Very High Performance Derivative 16-zaworowy, MPI, 177 KM (130 kW) lub 192 KM (142 kW) (wersja Lotus) (Używano odmiennego odlewu dla głowicy VVC (podobny do seryjnego odlewu VVC), posiadał większe zawory, z poprawionymi czasami zaworów)
