PowerJet SaM146

SaM 146

Silnik SaM 146 na targach Paris Air Show 2011
Dane podstawowe
Typ	turbowentylatorowy
Kraj pochodzenia	Francja /  Rosja
Producent	PowerJet
Pierwsze testy	2008
Zastosowanie	Suchoj Superjet 100
Dane techniczne
Średnica	1,22 m
Długość	2,2 m
Masa	1 708 kg
Osiągi
Ciąg	76,8 kN

Silnik SaM 146 na samolocie Suchoj Superjet 100

PowerJet SaM146 – turbowentylatorowy, dwuprzepływowy silnik lotniczy wytwarzany przez PowerJet jako joint venture pomiędzy francuską SNECMA i rosyjskim NPO Saturn^[1]. Silnik stworzono do napędzania rosyjskiego samolotu Suchoj Superjet 100.

Historia

Projekt SaM146 jest oparty na modelu CFM56^[2]. Podczas projektowania nowego silnika wzięto pod uwagę kwestie ekonomiczne, tj. ilość spalanego paliwa, elastyczność, masa czy koszty eksploatacji, tak aby silnik był konkurencyjny w stosunku do innych podobnych projektów. Silnik jest wyposażony w FADEC^[2].

Rdzeń silnika został opracowany przez zakłady SNECMA. Silnik rozwija ciąg maksymalny do 77,8 kN. W kwietniu 2003 Suchoj wybrał SaM146 do napędzania swoich nowych samolotów Suchoj Superjet 100^[2].

23 czerwca 2010 silnik otrzymał certyfikat od EASA^[3], a dwa miesiące później silnik uzyskał certyfikację w Rosji^[4].

Zastosowanie

Samoloty, które napędzane są przez silniki SaM146^[4]:

Samolot	Liczba silników	Kraj pochodzenia	Zdjęcie
Suchoj Superjet 100	2	Rosja

Zobacz też

• General Electric CF34
• Pratt & Whitney PW6000
• Progress D-436

Przypisy

1. SAM146 The new standard in regional jet propulsion. SNECMA. [dostęp 2013-01-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-10-18)]. (ang.).
2. SAM146 The new standard in regional jet propulsion. SNECMA. [dostęp 2013-01-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-10-18)]. (ang.).
3. EASA certifies PowerJet SaM146 for Superjet. Flightglobal. [dostęp 2013-01-26]. (ang.).
4. Superjet’s SaM146 engine secures Russian certification. Flightglobal. [dostęp 2013-01-26]. (ang.).