Okręty podwodne typu 210
|
| Rodzaj okrętu
|
SSK
|
| Kraj budowy
|
 Niemcy
|
| Projekt
|
IKL
|
| Stocznia
|
Nordseewerke
|
| Zbudowane
|
sześć
|
|
|
| Użytkownicy
|
 Norweska KMW
|
| Służba w latach
|
27 kwietnia 1989–30 kwietnia 1992
|
| Uzbrojenie:
|
| 14 torped
|
|
|
Wyrzutnie torpedowe:
• dziobowe
|
8 x 533 mm
|
|
|
| Wyporność:
|
|
| • na powierzchni
|
940 ton
|
| • w zanurzeniu
|
1150 ton
|
| Długość
|
59 metrów
|
| Szerokość
|
5,4 metra
|
| Napęd:
|
2 silniki Diesla MTU
1 silnik elektryczny Siemens
1 śruba (1700 KM)
|
Prędkość:
• na powierzchni
• w zanurzeniu
|
11 węzłów
23 węzły
|
| Zasięg:
|
|
| • na powierzchni
|
5000 Mm @ 8 węzłów na chrapach
200 Mm @ 5 węzłów w zanurzeniu
|
|
|
Okręty podwodne typu 210 – opracowane i wybudowane w Niemczech okręty podwodne dla norweskiej marynarki wojennej, w służbie której noszą nazwę jednostek typu Ula. Sześć jednostek zbudowanych w stoczni Nordseewerke według projektu IKL, wyposażonych zostało w usterzenie rufowe konfiguracji "X". Mimo borykania się jednostek tego typu z wieloma problemami technicznymi, okręty te wciąż pozostają na służbie.
Bibliografia
- Paul E. Fontenoy: Submarines: An Illustrated History of Their Impact (Weapons and Warfare). ABC-CLIO, marzec 2007. ISBN 1-85109-563-2. Brak numerów stron w książce
- Stephen Saunders: Jane's Fighting Ships 2002–2003. Jane's Information Group. ISBN 0-7106-2432-8. Brak numerów stron w książce
|
Wczesne konstrukcje:
Konstrukcje międzywojenne:
Konstrukcje II wś.:
Konstrukcje powojenne:
|
| Eksportowe |
|
|---|
.jpg)
