PROFILBARU.COM

Mercedes-Benz 500K
Inne nazwy	Mercedes-Benz W29
Producent	Mercedes-Benz
Projektant	Friedrich Geiger
Zaprezentowany	1934 Berlin Motor Show
Okres produkcji	1934–1936
Poprzednik	Mercedes-Benz 380
Następca	Mercedes-Benz 540K
	Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	2-drzwiowy kabriolet
Silniki	Benzynowe: ; R8 5,0 l OHV SC
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna ; 5-biegowa manualna (opcja)
Napęd	tylny
Rozstaw osi	2980 mm (SWB) ; 3290 mm (LWB)
Zbiornik paliwa	110 l
Liczba miejsc	2 (A) ; 4 (B, C)
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Mercedes-Benz 500K Spezialroadster
	Multimedia w Wikimedia Commons

Mercedes-Benz 500K – luksusowy samochód osobowy produkowany przez firmę Mercedes-Benz w latach 1934–1936^[2], nosił oznaczenie wewnętrzne W29^[3]. Pojazd dostępny był wyłącznie jako 2-drzwiowy kabriolet. W celu odróżnienia samochodu od modelu 500 sedan dodano do nazwy literę „K” (od słowa kompressor – doładowanie mechaniczne). 500K zastąpił zaprezentowanego tylko rok wcześniej Mercedesa 380, miał większy i mocniejszy silnik oraz bogatsze wyposażenie wnętrza, co było odpowiedzią na zapotrzebowanie klientów na szybsze i bardziej luksusowe pojazdy^[4]^[5]. Wyprodukowano łącznie 342 takie modele Mercedesa^[2].

Samochód używał układu niezależnego zawieszenia znanego z modelu 380, w układzie przedniej osi zastosowano podwójny wahacz, z tyłu zaś oś wahliwą^[1]^[4]. Dzięki temu samochód był bardziej komfortowy niż seria S/SS/SSK z lat 20., wzrosły także właściwości trakcyjne^[1].

Wciśnięcie do oporu pedału przepustnicy uruchamiało sprężarkę Roots doładowującą benzynowy silnik R8 o pojemności 5,0 l^[1]. Osiągał on moc maksymalną ponad 160 KM (118 kW) co pozwalało na osiągnięcie prędkości maksymalnej ponad 160 km/h przy zużyciu paliwa dochodzącym do 30 l / 100 km^[1]^[5].

Dostępne były trzy rodzaje podwozia oraz osiem nadwozia^[1]^[5]. Warianty „B” i „C” oparte zostały na konstrukcji z przedłużonym do 3290 mm rozstawem osi, dzięki czemu wewnątrz podróżować mogło na miejscach siedzących czterech pasażerów^[1]. Skrócona wersja „A” (rozstaw osi 2980 mm) oferowała miejsce dla dwóch pasażerów i dostępna była w dwóch wariantach, Autobahnkurier (Motorway Courier) oraz 1936 Special Roadster (najszybsza odmiana 500K)^[1]^[6]. Wszystkie samochody wyposażone były w hydrauliczny układ hamulcowy oraz instalację elektryczna o napięciu 12 V, co pozwalało na użycie elektrycznych wycieraczek szyb, centralnego zamka i kierunkowskazów^[5]. W sumie wyprodukowano 342 sztuki modelu 500K^[1].

Dane techniczne

R8 5,0 l (5018 cm³)^[2], 2 zawory na cylinder, OHV, SC
Układ zasilania: gaźnik
Średnica cylindra × skok tłoka: 86,00 x 108,00 mm
Stopień sprężania: 5,5:1
Moc maksymalna: 100 (z kompresorem 160) KM; 73 (z kompresorem 118) kW przy 3400 obr./min.^[2]
Maksymalny moment obrotowy: b/d
Prędkość maksymalna: 160 km/h

Przypisy

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j 1934 – The Mercedes 500K is born. Classicdriver.com. [dostęp 2012-03-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-02-10)]. (ang.).
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 500 samochodów sportowych. Reinhard Lintelmann. Ożarów Mazowiecki: Olesiejuk, 2009, s. 21. ISBN 978-83-7770-633-6.
↑ Herren-Rasse: Ein Automobil seiner Epoche: pompös, mächtig, respektheischend...Mercedes 500K. „Auto, Motor und Sport”. 20 1977, s. 58–68, 28 września 1977. (ang.).
↑ ^a ^b 1935 Mercedes-Benz 500K Special Roadster. Sportscarmarket.com, sierpień 2001. [dostęp 2012-03-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-10-28)]. (ang.).
↑ ^a ^b ^c ^d Michael Frank: Special K. Forbes, 5 lutego 2003. [dostęp 2012-03-23]. (ang.).
↑ The 25 Most Beautiful Cars Ever. Automobile Magazine. [dostęp 2012-03-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-02-12)]. (ang.).