Leo Mattila
|
Imię i nazwisko
|
Leo Ilmari Mattila
|
Państwo
|
Finlandia
|
Data i miejsce urodzenia
|
9 grudnia 1923 Helsinki
|
Data śmierci
|
1979
|
Leo Ilmari Mattila (ur. 9 grudnia 1923 w Helsinkach, zm. 1979) – fiński kierowca wyścigowy i rajdowy, polityk[1].
Biografia
W drugiej połowie lat 40. rozpoczął ściganie się sportowym Fordem, którym w 1947 roku zajął drugie miejsce w zawodach Helsinki-Käpylä, a rok później identyczną pozycję w wyścigu Eläintarhan ajot. W 1949 roku w wyścigu tym był szósty, a w roku 1950 – ósmy (na BMW 328)[2]. Na początku lat 50. rozpoczął ściganie się samochodami Formuły 2. W 1952 roku uczestniczył Fordem Specialem w zawodach Eläintarhajot i Skarpnacksloppet, wywalczając w tym pierwszym wyścigu piątą pozycję[3][4]. W roku 1953 zajął Cooperem T12 czwarte miejsce w Eläintarhajot oraz drugie w Skarpnacksloppet[3]. W 1955 roku był ósmy w Helsinkach, pierwszy w Savonlinnie i piąty w Sztokholmie, natomiast rok później zajął trzecie miejsce w wyścigach w Helsinkach i Savonlinnie[1]. W latach 1959–1960 uczestniczył Renault Dauphine w rajdzie Hankiralli; w edycji z 1960 roku zajął trzynaste miejsce[5]. W roku 1960 był siódmy w wyścigu Kanonloppet[6]. W 1961 roku uczestniczył Cooperem T52 w jednym wyścigu Niemieckiej Formuły Junior, natomiast w latach 1962–1966 rywalizował we Wschodnioniemieckiej Formule Junior/3, wygrywając w tej serii jeden wyścig[7].
Był członkiem fińskiego parlamentu w latach 50. i 60.[8][9].
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
|
Oznaczenie
|
Wyjaśnienie
|
Złoty
|
Zwycięzca lub mistrzostwo
|
Srebrny
|
2. miejsce lub wicemistrzostwo
|
Brązowy
|
3. miejsce lub II wicemistrzostwo
|
Zielony
|
Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
|
Niebieski
|
Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
|
Czerwony
|
Nie zakwalifikował się (NZ)
|
Nie prekwalifikował się (NPK)
|
Różowy
|
Nie ukończył (NU)
|
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
|
Czarny
|
Zdyskwalifikowany (DK)
|
Wykluczony (WYK/EX)
|
Biały
|
Nie wystartował (NW)
|
Kontuzjowany (K/INJ)
|
Wyścig odwołany (OD/C)
|
Bez koloru
|
Został wycofany (WYC/WD)
|
Nie przybył (NP/DNA)
|
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
|
Nie został zgłoszony (–)
|
Pogrubienie
|
Start z pole position
|
Kursywa
|
Najszybsze okrążenie wyścigu
|
†
|
Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
|
*
|
Sezon w trakcie
|
1/2/3
|
Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
|
Lista systemów punktacji Formuły 1
|
W latach 1960–1963 mistrzostwa rozgrywano według przepisów Formuły Junior.
Przypisy