Lamborghini 3500 GTZ – roadster Lamborghini wystawiony w 1965 roku na Torino Auto Show.
W połowie lat 60. Ferruccio Lamborghini zlecił firmie Zagato zaprojektowanie nowego samochodu. Efekt ich pracy pod nazwą 3500 GTZ zaprezentowano na salonie samochodowym w Londynie w 1965. Nowe nadwozie oparto na skróconej ramie 350 GT. Jednak kształt nadwozia nie spotkał się z aprobatą Lamborghini[potrzebny przypis], mimo tego, że przez wielu był uważany za dość ładne auto[potrzebny przypis]. To samo można powiedzieć o luksusowym wnętrzu wykończonym drewnem i skórą. Nazwa samochodu wskazywała, że jest on napędzany silnikiem pojemności 3,5 l. W początkowych założeniach konstruktorów faktycznie tak było. Kiedy jednak okazało się, że samochód nie będzie produkowany seryjnie wykorzystano go do testów nowego silnika o pojemności 3,9 l. Ten sam silnik napędzał później Miurę, Espadę, 400 GT i wiele innych modeli Lamborghini. Powstały tylko 2 prototypowe egzemplarze 3500 GTZ.
Dane techniczne Lamborghini 3500 GTZ
Marka i model
|
Lamborghini 3500 GTZ
|
Okres produkcji
|
1966-1967
|
Wymiary, masy i pojemności
|
Długość
|
4300 mm
|
Szerokość
|
1640 mm
|
Wysokość
|
1220 mm
|
Rozstaw osi
|
2550 mm
|
Masa
|
1050 kg
|
Stosunek masy do mocy
|
3,28 kg/KM
|
Pojemność zbiornika paliwa
|
80 l
|
Rozmiar opon
|
205/70 ZR 15
|
Rozmiar tarcz hamulc. (p/t)
|
280 mm / 275 mm
|
Silnik, przeniesienie napędu i osiągi
|
Napęd
|
na tył
|
Typ silnika
|
V12 24v
|
Pojemność skok.
|
3939 cm ³
|
Skrzynia biegów (M/A)
|
5-biegowa ZF (M)
|
Moc
|
235 kW (320 KM) przy 6500 obr / min.
|
Moment obrotowy
|
375 Nm przy 4500 obr / min.
|
Prędkość maksymalna
|
260 km/h
|