Kolej aglomeracyjna w Trondheim (nor. NSB Lokaltog Trøndelag), dawna nazwa Trønderbanen - dojazdowa kolej w regionach Nord-Trøndelag i Sør-Trøndelag obsługująca aglomerację Trondheim. Kolej jest niezelektryfikowana i obsługiwana przez autobusy szynowe.
Przebieg
Kolej aglomeracyjna nie korzysta z własnych torowisk, a z linii przeznaczonych dla innego ruchu lokalnego i dalekobieżnego. Wykorzystuje następujące linie:
Czas przejazdu między Trondheim a Røros wynosi 2 h 35' a między Trondheim a Steinkjer - 2 h 4 minuty. Pociągi podmiejskie zatrzymują się na prawie wszystkich stacjach. W godzinach szczytu pociągi na linii kursują w takcie półgodzinnym a poza szczytem co godzinę[2]. Większość stacji na linii nie ma kas biletowych a bilety są do nabycia w automatach na stacji bądź w pociągu. Wszystkie pociągi zaopatrzone są w automaty z ciepłymi napojami[2] Pociągi mają możliwość przewożenia rowerów; w roku 2011 był to serwis odpłatny.
Wykorzystanie
W roku 2010 największą frekwencję notowały pociągi na linii Trondheim - Steinkjer, skorzystało z nich 530 000 pasażerów a liczba podróżnych nie różniła się od lat poprzednich. Kolej między Røros a Trondheim przewiozła 80 000 pasażerów i zanotowała pięcioprocentowy wzrost frekwencji. Odcinek między Östersund a Trondheim pokonało w 2010 roku w ruchu lokalnym 67 000 pasażerów czyli o 1 procent mniej niż w 2009[1].
Historia
Ruch pasażerski na liniach wychodzących z Trondheim odbywał się jeszcze w XIX wieku i trwał cały wiek XX, jednak dopiero w roku 1993 państwowy przewoźnik postanowił ujednolicić ruch podmiejski w ramach kolei aglomeracyjnej. Połączenie kolejowe otrzymało lotnisko w Trondheim. Kolej otwarto 1 września 1993, podwajając liczbę pociągów. 4 stycznia 2000 w okolicy stacji Åsta na Rørosbanen zdarzył się jeden z najtragiczniejszych wypadków kolejowych w historii Norwegii. Pociąg ruchu lokalnego jadący na północ z Hamar zderzył się z jadącym na południe pociągiem dalekobieżnym z Trondheim. Życie straciło 19 osób[3]. Spowodowało to czasowe zamknięcie linii. Przewoźnik zapowiedział również, że planuje zamknąć część stacji na linii; w roku 2001 zamknięto 6 stacji. W 2004 roku zmieniono nazwę kolei na obecnie obowiązującą NSB Lokaltog Trøndelag. W latach 2010–2011 przeprowadzono renowację większości przystanków na linii[4].