J-140, "Stuczterdziestka"
Konstruktor
|
Henryk Kujawa z zespołem
|
Rok konstrukcji
|
1957
|
Kraj pochodzenia
|
Polska
|
Typ ożaglowania
|
kecz
|
Całkowite ożaglowanie
|
ok. 140–144 m²
|
Długość maksymalna
|
ok. 18 m
|
Szerokość maksymalna
|
4 m
|
Wysokość maksymalna
|
ok. 20 m
|
Masa całkowita
|
ok. 29000 kg
|
Wyporność
|
26000-29000 kg
|
Typ kadłuba
|
balastowy
|
Materiał konstrukcyjny
|
stal
|
Zanurzenie minimalne
|
250 cm
|
Zanurzenie maksymalne
|
280 cm
|
Załoga
|
14–15
|
Moc silnika
|
ok. 50 HP
|
s/y Joseph Conrad – jeden z przedstawicieli typu J-140
|
J-140, nieoficjalnie "stuczterdziestka" – typ dwumasztowych jachtów pełnomorskich ze stalowym poszyciem i ożaglowaniem typu kecz. Nazwa pochodzi od powierzchni ożaglowania wynoszącej ok. 140 m².
Charakterystyka
Jednostka zaprojektowana przez inż. Henryka Kujawę z zespołem, w skład którego wchodzili też Włodzimierz Kuchta oraz Józef Szymańda[1] lub Zdzisław Pieńkawa i Wojciech Samoliński[2]. Wzorowali się oni na parametrach technicznych znanego, stalowego kecza z 1936 r. „Peter Von Danzig”, którego dokumentację odnaleziono w latach 50. w archiwum Stoczni Gdańskiej. W tejże stoczni w latach 1957–1960 zbudowano 6 takich jednostek. Założenia konstrukcyjne stuczterdziestki opierały się na stalowym kadłubie, integralnym balaście, masztach drewnianych lub metalowych.
Jachty te są cenione za ich wysoką dzielność w trudnych warunkach, oraz świetne warunki do wypraw w dalekie i trudne rejony.
Pierwszą jednostką z serii był s/y Joseph Conrad.
Jachty typu J-140
Dar Opola
Osobny artykuł: s/y Dar Opola.
Jan z Kolna
S/y Jan z Kolna (XIV PZ-6, PZ 6) – armatorem jachtu był YKP Gdynia. W 1984 jednostka pod kpt. j. Zbigniewem Szpetulskim zwyciężyła w dwóch etapach (Saint-Malo–Bermudy i Bermudy–Halifax) w regatach Tall Ships Races w klasie C. Został skasowany po kolizji.
Joseph Conrad
Osobny artykuł: s/y Joseph Conrad.
Jurand
Osobny artykuł: s/y Jurand.
Otago
Osobny artykuł: s/y Otago.
Śmiały
Osobny artykuł: s/y Śmiały.
Zobacz też
Przypisy