Ikarus 281
Ikarus 281 w Nowej Zelandii
|
| Dane ogólne
|
| Producent
|
Ikarus
|
| Lata produkcji
|
1978-1993
|
| Miejsce produkcji
|
 Węgry, Budapeszt
|
| Dane techniczne
|
| Typy nadwozia
|
Wysokopodłogowy autobus przegubowy klasy MEGA
|
| Układ drzwi
|
2-0-2-2
|
| Liczba drzwi
|
3
|
| Silniki
|
Rába-MAN D2156 HM6U
Rába-MAN D2356 HM6U
|
| Moc silników
|
141 kW (192 KM)
162 kW (220 KM)
|
| Skrzynia biegów
|
Praga 2M70
|
| Liczba przełożeń
|
2
|
| Długość
|
16500 mm
|
| Szerokość
|
2500 mm
|
| Wysokość
|
3160 mm
|
| Rozstaw osi
|
1) 5400 mm
2) 6200 mm
|
| Wnętrze
|
| Liczba miejsc ogółem
|
131
|
| Liczba miejsc siedzących
|
47
|
|
|
Ikarus 281 – 16,5-metrowy węgierski autobus przegubowy produkowany przez przedsiębiorstwo Ikarus. Model ten stanowi odmianę autobusu Ikarus 280 dostosowaną do eksploatacji w krajach, w których obowiązuje ruch lewostronny. Do napędu tego modelu zastosowano 6-cylindrowy silnik wysokoprężny Raba-MAN D2156 HM6U o pojemności skokowej 10350 cm3, mocy maksymalnej 142 kW (192 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 696 Nm przy 1300 obr./min lub Raba-MAN D2356 HM6U o pojemności 10690 cm3, mocy 162 kW (220 KM) i momencie obrotowym wynoszącym 765 Nm. Jednostka napędowa została zblokowana z 2-biegową automatyczną skrzynią biegów Praga 2M70 produkcji czechosłowackiej. Ikarus 281 eksportowany był do niektórych państw afrykańskich oraz Nowej Zelandii.
Linki zewnętrzne
Autobusy i trolejbusy marki
Ikarus| Seria 200 |
|
|---|
| Seria 300 |
|
|---|
| Seria 400 |
|
|---|
| Seria 500 |
|
|---|
| Seria EAG |
|
|---|
| Ikarusbus-Irisbus |
|
|---|
| Trolejbusy |
|
|---|
| Ikarus-ARC |
|
|---|
| Ikarus Airport |
|
|---|
