Esteban Tuero (ur. 22 kwietnia 1978 roku w Buenos Aires) – argentyński kierowca wyścigowy.
Kariera
Początki kariery
Argentyńczyk karierę kierowcy rozpoczął od startów w kartingu. Po dwóch latach startów w Ameryce Południowej (m.in. w Południowoamerykańskiej F3) wyjechał w 1995 roku do Europy, by tam rozwijać swą karierę. Wybór padł na Włoską Formułę 2000. W połowie sezonu 1996 dostał możliwość angażu w Formule 3000 (uważanej za przedsionek Formuły 1). Wyniki jakie tam uzyskiwał były jednak dalekie od oczekiwań i w następnym sezonie nie znalazł już dla siebie miejsca w tej serii. Nadal jednak uchodził za obiecującego zawodnika, z racji bardzo młodego wieku. W związku z tym w 1997 roku wyjechał do Japonii, gdzie startował w Formule Nippon (Japońska Formuła 3000). Rok ten okazał się jednak kompletną porażką (zaledwie jeden punkt).
Występy w Japonii miały dla Tuero jednak też i dobrą stronę - wyjeździł tam odpowiednią liczbę kilometrów wymaganych do uzyskania superlicencji. Pozwoliło to na debiut Argentyńczyka w Formule 1 w sezonie 1998 we włoskim zespole Minardi (głównym powodem jego debiutu był duży budżet). W chwili swojego debiutu miał zaledwie 20 lat (wpłynęło toteż na negatywny rozwój Jego dalszej kariery). Niestety słaby i awaryjny bolid nie pozwolił na osiągnięcie sukcesu, na 16 startów ukończył zaledwie cztery wyścigi (najlepszym wynikiem było ósme miejsce w GP San Marino), a jedyną satysfakcją dla niego mogła być lepsza postawa od partnera z zespołu Shinji Nakano. W swoim ostatnim wyścigu w Formule 1 - GP Japonii - miał dość poważną kolizję z Toranosuke Takagim w której uszkodził sobie jeden z kręgów szyjnych.
W kolejnym sezonie zespół Minardi planował kontynuować współpracę z Argentyńczykiem, jednak w styczniu 1999 ogłosił on że rezygnuje ze startów w Formule 1 nie podając powodów swojej decyzji (w mediach pojawiały się najróżniejsze spekulacje dotyczące powodów jego rezygnacji).
W tej sytuacji Tuero powrócił do swojego kraju, gdzie rozpoczął starty w TC2000 (Argentyńskie wyścigi samochodów turystycznych). W 2002 roku pojawiły się pogłoski, że może wystartować w amerykańskim serialu CART, jednak nigdy do tego nie doszło. Obecnie Argentyńczyk kontynuuje starty w rodzimych wyścigach TC2000.
| Sezon
|
Zespół
|
Konstruktor
|
Zgł.
|
PKT
|
P.
|
P1
|
P2
|
P3
|
Punkt.
|
PP
|
NO
|
NS
|
DK
|
NZ
|
| 1998
|
Minardi
|
Minardi M198-Ford V10
|
16
|
0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
12
|
-
|
-
|
| Razem
|
1
|
1
|
16
|
0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
12
|
-
|
-
|
| Sezon
|
Zespół
|
Konstruktor
|
Zgł.
|
PKT
|
P.
|
P1
|
P2
|
P3
|
Punkt.
|
PP
|
NO
|
NS
|
DK
|
NZ
|
![]() Legenda
|
Zgł.
PKT
P.
P1
P2
P3
Punkt.
PP
NO
NS
DK
NZ
|
Liczba zgłoszeń do wyścigów
Liczba zdobytych punktów
Pozycja zajęta w klasyfikacji generalnej
Liczba zwycięstw
Liczba drugich miejsc
Liczba trzecich miejsc
Wyścigi, w których kierowca punktował
Liczba zdobytych pole position
Liczba zdobytych najszybszych okrążeń
Wyścigi, w których kierowca był niesklasyfikowany
Wyścigi, w których kierowca był zdyskwalifikowany
Wyścigi, do których kierowca się nie zakwalifikował
|
|
Linki zewnętrzne
.jpg)
