Can Artam (ur. 30 czerwca 1981 roku Stambule) – turecki kierowca wyścigowy.
Kariera
Can w wyścigach samochodów jednomiejscowych pojawił w roku 2001. Zadebiutował wówczas w Tureckiej Formule 3. Rok później wziął udział w dwóch wyścigach Formuły Renault Fran-Am. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 14. pozycji. W wyniku niewielkiego budżetu Artam w głównej mierze udzielał się w zawodach kartingowych. Największym sukcesem było zwycięstwo w zimowym pucharze Florydy, z cyklu Rotax Senior.
W sezonie 2003 w pełni powrócił do rywalizacji pojazdów open-wheel. Wystartował wówczas w pięciu wyścigach Brytyjskiej Formuły 3 (7. miejsce w klasyfikacji "Nationa") oraz kilku rundach z serii Formuły Renault – Formule Renault V6 Eurocup (19. lokata) oraz Fran-Am (zarówno w głównej (18. pozycja), jak i zimowej edycji (24. miejsce)).
W roku 2004, dzięki wsparciu sponsorów, Turek otrzymał posadę we włoskiej stajni Coloni Motorsport, Międzynarodowej Formule 3000. Can wystartował w sześciu wyścigach (trzykrotnie dojechał do mety; dwukrotnie na dziesiątym miejscu – na torze Circuit de Catalunya oraz Hockenheimring), po czym przeniósł się do brytyjskiej ekipy Super Nova Racing. W ostatniej rundzie, rozegranej na włoskim obiekcie Monza, Artam zajął najlepszą w sezonie 9. pozycję.
W 2005 roku podpisał kontrakt z iSport International. Seria została jednak przekształcona w GP2. Będąc partnerem Amerykanina Scotta Spedda, nie zaprezentował się z najlepszej strony. Jedyne w sezonie punkty zdobył podczas monakijskiej rundy, na torze w Monako, zajmując siódme miejsce. Dorobek zaledwie dwóch punktów dał mu w klasyfikacji generalnej 22. lokatę, przy trzeciej pozycji zespołowego partnera.
Po tym sezonie zakończył karierę kierowcy wyścigowego.
Wyniki w GP2
Legenda oznaczeń w tabelach wyników
Wyświetl szablon na nowej stronie
|
| Oznaczenie
|
Wyjaśnienie
|
| Złoty
|
Zwycięzca lub mistrzostwo
|
| Srebrny
|
2. miejsce lub wicemistrzostwo
|
| Brązowy
|
3. miejsce lub II wicemistrzostwo
|
| Zielony
|
Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
|
| Niebieski
|
Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
|
| Czerwony
|
Nie zakwalifikował się (NZ)
|
| Nie prekwalifikował się (NPK)
|
| Różowy
|
Nie ukończył (NU)
|
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
|
| Czarny
|
Zdyskwalifikowany (DK)
|
| Wykluczony (WYK/EX)
|
| Biały
|
Nie wystartował (NW)
|
| Kontuzjowany (K/INJ)
|
| Wyścig odwołany (OD/C)
|
| Bez koloru
|
Został wycofany (WYC/WD)
|
| Nie przybył (NP/DNA)
|
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
|
| Nie został zgłoszony (–)
|
| Pogrubienie
|
Start z pole position
|
| Kursywa
|
Najszybsze okrążenie wyścigu
|
| †
|
Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
|
| *
|
Sezon w trakcie
|
| 1/2/3
|
Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
|
| Lista systemów punktacji Formuły 1
|
Bibliografia
