Benz Viktoria – samochód osobowy wyprodukowany przez niemieckie przedsiębiorstwo motoryzacyjne Benz & Cie. w roku 1893[1].
Historia modelu
W 1885 roku Karl Benz skorzystał z najnowszych wówczas odkryć technicznych, takich jak gaźnik, akumulator, zapłon akumulatorowy, świeca zapłonowa, czy mechanizm różnicowy. Wykorzystał je w trójkołowym pojeździe, który nazwał Motorwagen. Jednak zamontowane z przodu pojedyncze koło sprawiało, że jazda po wyboistych drogach była niekomfortowa. Dopiero z powodu nacisków pojawiających się wewnątrz swojej firmy, niechętnie zgodził się zastosować pomysł wykorzystany przez jego głównego konkurenta, Gottlieba Daimlera, i wyposażył swój pojazd w czwarte koło[1].
Pojazd ten, nazywany Benz Viktoria, przeznaczony był dla dwóch osób. Wyróżniał się nowatorskim rozwiązaniem w postaci ruchomej osi przedniej, którą prowadzący mógł sterować za pomocą drążka kierowniczego połączonego z osią łańcuchem, oraz pionowymi sworzniami zwrotnicy, które Benz opatentował[1].
Latem 1894 roku Theodor von Liebig odbył tym samochodem, oznaczonym numerem 76, prawie bez zakłóceń podróż z Liberca nad Mozelę i z powrotem, pokonując 939 km. Po drodze odwiedził między innymi Mannheim oraz samego Karla Benza. W trakcie tej podróży (uznawanej za pierwszą w historii zmotoryzowaną wyprawę na dłuższym dystansie) Benz Viktoria osiągnęła średnią prędkość 13,6 km/h[1].
Dane techniczne Benz Viktoria
Silnik
Osiągi
Przypisy
